建涵洞就像搭積木！記者4月24日從中鐵四局了解到，在云(浮)茂(名)高速的涵洞建設(shè)中首次應(yīng)用了裝配式涵洞技術(shù)，填補(bǔ)了廣東省裝配式涵洞施工的空白。

云茂高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“九縱線”羅陽高速公路與“十縱線”包茂國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，主線全長約130公里，于2016年12月開工建設(shè)。目前，項目進(jìn)展順利，預(yù)計2020年底建成通車。

4月24日，廣東省部分建設(shè)單位、勘查設(shè)計單位、施工單位代表來到茂名信宜中鐵四局云茂高速項目工地，現(xiàn)場觀摩裝配式涵洞施工。

據(jù)介紹，公路裝配式涵洞是一種先預(yù)制、后拼裝的涵洞結(jié)構(gòu)，是針對目前傳統(tǒng)公路涵洞在建設(shè)、管理、工效、環(huán)保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結(jié)構(gòu)體系。裝配式涵洞在安徽、江蘇等地已成功運(yùn)用，但在廣東高速公路建設(shè)領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。

云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，橋隧比高達(dá)40%，施工難度大。為推進(jìn)工程進(jìn)度，云茂高速聯(lián)合中建四局等參建單位充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標(biāo)、質(zhì)量安全管理和經(jīng)濟(jì)效益多方面的優(yōu)勢，選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點(diǎn)實施裝配式涵洞，開展裝配式涵洞設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究，成功實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工，形成了契合廣東實情的裝配式涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，中建四局在云茂高速TJ13標(biāo)建設(shè)了裝配式涵洞預(yù)制構(gòu)件場，實現(xiàn)了涵洞預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)工廠化。僅用6個月便完成29座裝配式涵洞的生產(chǎn)和安裝工作，比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆涵洞節(jié)約7個月的時間。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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