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唐大為:觀、界、新——裝配式建筑的跨界融合與創(chuàng)新實踐

唐大為:觀、界、新——裝配式建筑的跨界融合與創(chuàng)新實踐

2019年10月11日

打印來源:裝配工程網(wǎng)


尊敬的各位領導、同事們,大家上午好!


今天與大家分享的話題與裝配式建筑有關,主題是《觀、界、新——裝配式建筑的跨界融合與創(chuàng)新實踐》,主要談三個方面:觀,談一下我的裝配式建筑觀;界,討論裝配式建筑的界與跨界的問題;新,分享一些裝配式建筑的創(chuàng)新性實踐。


先談裝配式建筑觀。我們經(jīng)常會問裝配式建筑是什么?交流過程中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)大家不在一個頻道上。有人關注裝配式建筑的構件拆分,也有人說它是除了建筑、結構等專業(yè)以外的另外一個專業(yè),還有人關注裝配式建筑成本、工期、預制率、裝配率等問題。那么裝配式建筑到底是什么?國務院在2016年出臺了《關于大力發(fā)展裝配式建筑指導文件》,意見給出的定義是:用預制部品部件在工地裝配而成的建筑。這張圖是用樂高積木拼出來的世博會中國館,樂高積木可以很形象地表達當下裝配式建筑的概念。裝配式建筑通過對建造方式的變革,促進供給側改革、建筑工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。然而建造方式的變革不是這兩年才提出來的,早在建國初期,建筑前輩梁思成先生曾經(jīng)在1962年在人民日報上發(fā)表了一篇文章《從拖泥帶水到干凈利索》,那個年代國家就在探索建造方式的變革。


我從這個文章里截取了幾句話與大家分享,第一句就是:“結合中國條件,逐步實現(xiàn)建筑工業(yè)化,這是黨給我們建筑工作者指出的方向”,國家大力發(fā)展裝配式建筑,這是國家給建筑從業(yè)者指出的的“新方向”。第二句話“十九世紀中葉,發(fā)達國家的汽車、輪船生產(chǎn)已逐步走上機械化生產(chǎn)的道路,唯獨房屋建造,卻還是以手工業(yè)生產(chǎn)方式施工,手工業(yè)是沒有辦法建設社會主義的”。第三句話:要像造汽車一樣造房子,實現(xiàn)我國建筑工業(yè)化,就要實現(xiàn)施工裝配化、生產(chǎn)工廠化、設計標準化,“三化”是我們多快好省地進行社會主義基本建設的核心”。


裝配式建筑關注的不僅是設計領域,而是關注建筑全生命周期,這就涉及到跨界了問題,下面談一下裝配式建筑的三個跨界,專業(yè)的界、行業(yè)的界、類型的界。


專業(yè)跨界,僅關注自己專業(yè)是做不好裝配式建筑的,裝配式建筑需要將建筑、結構、機電、裝飾、幕墻、機械、材料、自控、施工等專業(yè)協(xié)同考慮,才有可能做好。未來設計很大一部分的成果是交到工廠的,如果不做到集成化協(xié)同化的設計,是沒有機會在現(xiàn)場進行設計變更的。


行業(yè)跨界,因為建筑涉及到全生命周期,從設計、制造到生產(chǎn)、運維,工廠化生產(chǎn)是跨到了制造業(yè)。宋丁先生講中國的制造業(yè)非常厲害,但建筑的制造業(yè)還相差很遠。中國的飛機制造業(yè)、手機制造業(yè)是全球領先的,這一輪的國家發(fā)展希望把建筑制造業(yè)發(fā)展起來。


類型跨界,因為我們關注的裝配式建筑五位一體,實際關注的是建造方式。在建造方式的系統(tǒng)里可以把建筑的類型界限弱化,我們關注的是如何用工業(yè)化的手段蓋房子。


裝配式建筑的創(chuàng)新實踐,主要講三個方面,居住建筑、學校建筑、停車建筑。


居住建筑是裝配式建筑實踐的起點。這個是全國規(guī)模最大的裝配式人才安居工程——長圳人才安居工程。從傳統(tǒng)的設計總包跨向了EPC總包模式,當時已經(jīng)預估到了建筑的全產(chǎn)業(yè)鏈融合這種模式一定會在全國推開,所以我們當時先期做了一些戰(zhàn)略布局,剛好趕上這個項目我們就試了一下,最后也很成功,這個也是一種業(yè)務模式的創(chuàng)新思路。


同時我們也廣泛進行合作,像龍光九龍臺、彭瑞、恒大、華潤華富村、人才安居集團的項目。我們可以做傳統(tǒng)的方案、施工圖外還可以做裝配式建造方式的業(yè)務領域,也可以有一些新的經(jīng)濟增長點。


第二個項目是學校建筑。這個項目的意義不僅僅是設計的創(chuàng)新,而是通過EPC方式,跟戰(zhàn)略合作伙伴一起走到國外去。這是我們團隊做的第一個境外的項目,因為當?shù)氐臈l件非常惡劣,資源非常匱乏,我們只能通過裝配式建筑手段把所有的資源全部做好,在巴布亞新幾內亞進行組裝,這是最高效的方式。這個項目很榮幸也得到了習總書記揭幕。


第三類是裝配式智慧立體停車項目,目前停車的缺口很大,這個跨界主要是在于從設計界跨到了制造業(yè),一些特別的設備,堆垛機、搬運器設備,這不是建筑師和設計院做的,但是他們解決不了交通問題、一體化問題,包括車廳集成設計問題,我們跨到制造業(yè)里完善了這些設計。



裝配式建筑不是建筑的一個技術專項,我把它視為與古典主義、現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義平齊地位的一種建筑思潮,各自都在關注建筑的一個特定方向,而裝配式建筑關注的是建筑全產(chǎn)業(yè)鏈、全過程的高度融合。


建筑本專業(yè)的創(chuàng)新難,非常需要專業(yè)精神,跨界融合可以作為建筑學創(chuàng)新的有效的途徑,我們也在實踐,效果也還不錯。


裝配式建筑是建筑工業(yè)化的有利推手,建筑工業(yè)化是個化繭成蝶的過程,是個客觀的規(guī)律。但是你不去發(fā)展它,它也會悶死在繭子里。發(fā)展的太快也不一定能發(fā)展的好,就是要順應時代的技術發(fā)展特點推動裝配式建筑。


裝配式建筑在路上,創(chuàng)新無止境,也希望裝配式建筑工程研究院能夠跟總院和各相關院系共同推進發(fā)展。


(本文根據(jù)2019深總院創(chuàng)新大會錄音整理)


(責任編輯:何雯麗)




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