裝配式建筑距離規(guī)模化有多遠(yuǎn)

2020年03月31日

發(fā)展裝配式建筑是推進(jìn)綠色施工、提升建筑業(yè)信息化水平的重要舉措。近年來，青島市一直把裝配式建筑作為住建領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色發(fā)展和新舊動能轉(zhuǎn)換的重要舉措，但不可否認(rèn)的是，距離規(guī)模化應(yīng)用，青島始終還差那么“一股勁”。值得關(guān)注的是，地鐵6號線富春江路站近日開工，這是青島乃至全省首個裝配式地鐵車站，標(biāo)志著裝配式建筑正式“挺進(jìn)”軌道交通領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將是青島市裝配式建筑發(fā)展再升級的又一次大膽嘗試。

富春江路站正在開挖。

富春江路站效果圖

探訪

處處“裝配式”環(huán)保又堅固

在地鐵6號線富春江路站，整齊劃一的灰白色調(diào)圍擋，搭配色彩鮮艷的公益宣傳海報，成為城市的一道靚麗風(fēng)景線。這就是在全市地鐵線路中率先應(yīng)用的裝配式圍擋，由工廠集中生產(chǎn)現(xiàn)場組裝。在一旁的辦公區(qū)，一排排模塊化裝配式板房整齊劃一，堅固美觀，它們都可循環(huán)使用，有效降低施工成本。

“與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工法相比，預(yù)制裝配式建造技術(shù)具備加快建設(shè)速度、降低施工影響、減少人員投入等七大優(yōu)點，更符合節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、環(huán)境保護的‘四節(jié)一環(huán)保’的要求。”青島市地鐵6號線有限公司執(zhí)行董事劉泉維透露，預(yù)制裝配式技術(shù)能提高生產(chǎn)效率，工期可節(jié)省4-6個月，施工用地和作業(yè)人員投入也能大幅減少，高峰期每班作業(yè)工人由原來的130-180人減少至15-20人。

應(yīng)用

施工有難點監(jiān)管力度大

地鐵6號線位于西海岸新區(qū)，一期工程起點為辛屯路站，終點為生態(tài)園站，全長約30公里，共設(shè)21座車站，全部為地下站。除富春江路站外，朝陽路站、淮河西路站、可洛石站、河洛埠站、濱海學(xué)院站也是裝配式車站。據(jù)測算，6座裝配式車站的建筑面積將達(dá)到4.7萬平方米，預(yù)計可減少碳排放30%以上。

“這是青島首次在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用裝配式技術(shù)。”青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政處軌道二科科長高永冬介紹，軌道交通項目和房建項目不同，大部分施工都位于地下，通過此次探索，可以檢驗裝配式建筑在地下復(fù)雜條件下的應(yīng)用，為今后軌道交通領(lǐng)域全面推廣積累經(jīng)驗。他還表示，雖然裝配式建筑應(yīng)用有諸多優(yōu)勢，但也存在很多施工難點，“比如，重型大型構(gòu)件的運輸、吊裝存在安全風(fēng)險，接縫、接口的處理不當(dāng)可能會產(chǎn)生漏水隱患，這些都將是下一步工作的重點，我們將繼續(xù)加大監(jiān)管力度，確保施工質(zhì)量安全。 ”

問題

企業(yè)“吃不消”基地“吃不飽”

近期，青島市副市長耿濤“高調(diào)”現(xiàn)身“直播間”，推廣海爾家居裝配式產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主動當(dāng)起了企業(yè)發(fā)展的“代言人”，吸引了社會各界的目光。此次副市長站臺推介，不僅是企業(yè)一次難得的機會，更使青島看到了裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。青島市從2013年起開始試點裝配式建筑，先后出臺了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《青島市推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展若干政策措施》等政策性文件，設(shè)立了專項獎補資金用于支持項目和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，編制了若干地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和圖集，累計開工裝配式建筑2600多萬平方米；認(rèn)定了兩批共15家裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化基地，總產(chǎn)能每年可供1600萬平方米裝配式建筑使用。青島市還先后被授予“山東省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化試點城市”和全國首批裝配式建筑示范城市。

雖然進(jìn)行了若干探索，積累了很多寶貴經(jīng)驗，但不可否認(rèn)的是，距離規(guī)模化應(yīng)用，青島始終還差那么 “一股勁”。“裝配式建筑的意義在于循環(huán)利用，周轉(zhuǎn)次數(shù)上去才能讓成本降下來。一次性投入的話，造價還是太高，比如需要建設(shè)料場、引進(jìn)專用設(shè)備、專門招收吊裝工和灌漿工等，成本比較大。”島城某建筑企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在應(yīng)用裝配式技術(shù)的項目還是較少，企業(yè)投入后如果后續(xù)項目接不上，肯定會“吃不消”。的確如此，對比“每年1600萬平方米的產(chǎn)能”和“累計開工2600萬平方米”這兩個數(shù)據(jù)，很明顯，目前裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化基地“吃不飽”。造成這些問題的原因很多，例如，人們對于裝配式建筑這一新事物的認(rèn)識度和接受度不夠，施工單位的固有施工方式難改變，具備裝配式技術(shù)的專業(yè)人員少等等，都是制約裝配式建筑大面積鋪開的因素。

措施

政策“紅包”刺激產(chǎn)能發(fā)展

不過，可喜的是，政府相關(guān)部門已經(jīng)看到了這些問題并積極著手解決。在海爾家居裝配式建筑產(chǎn)業(yè)推介會上，青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長劉波表示，下一步，青島市將以建設(shè)綠色城市試點為契機，借助綠色金融等工具，重點發(fā)展裝配式建筑，到2022年裝配式建筑占新建建筑比例達(dá)到40%以上，單體建筑裝配率達(dá)到50％以上。進(jìn)一步抓好各項扶持政策落地，支持包括裝配式裝修在內(nèi)的裝配式建筑新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，積極培育裝配式建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，將實施裝配式建筑的要求納入《建設(shè)條件意見書》，以限制性規(guī)定和激勵措施相結(jié)合的方式，在保障性住房、人才公寓、商業(yè)地產(chǎn)等項目中規(guī)模化推廣裝配式建筑，助力裝配式建筑發(fā)展進(jìn)入快車道。

上述措施，將在一定程度上創(chuàng)造裝配式建筑規(guī)模化發(fā)展的舞臺，一方面擴大裝配式建筑的應(yīng)用范圍，刺激產(chǎn)能發(fā)展，給裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化基地帶來更多“訂單”；另一方面，一系列扶持、獎勵的政策“紅包”也將促進(jìn)建筑項目、施工企業(yè)主動應(yīng)用裝配式建筑，為傳統(tǒng)施工方式的變革提供更多機會。此外，在人才培養(yǎng)方面，2019年年底，青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局公布了首批建筑施工安全和裝配式建筑施工體驗式教育基地，主動搭建培訓(xùn)平臺，讓行業(yè)、社會、學(xué)界等各方廣泛參與培育新時期建筑產(chǎn)業(yè)工人。期待不久的將來，裝配式建筑可以真正成為建筑業(yè)轉(zhuǎn)型的主攻手。

（責(zé)任編輯：何雯麗）