5月28日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊第二處過(guò)海工程——機(jī)場(chǎng)快速路過(guò)海段，在距大嶝島接收井130米、埋深20米處，中鐵二十二局集團(tuán)三公司工人操作泥水平衡頂管機(jī)抵達(dá)接收點(diǎn)的機(jī)頭井。至此，這條我國(guó)目前長(zhǎng)度最長(zhǎng)、頂管作業(yè)管徑最大的過(guò)海地下綜合管廊項(xiàng)目過(guò)海工程全部貫通，為全國(guó)首批綜合管廊試點(diǎn)城市廈門(mén)的首個(gè)管廊PPP項(xiàng)目順利進(jìn)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地下綜合管廊有助于保障電力、通信等“城市生命線”安全運(yùn)行，提升城市管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。作為全國(guó)唯一的地下綜合管廊和海綿城市建設(shè)雙試點(diǎn)城市，廈門(mén)積極推進(jìn)城市地下管廊建設(shè)，翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目是其首個(gè)以PPP模式建設(shè)的市政項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將有效避免路面反復(fù)開(kāi)挖、架空線網(wǎng)密集等問(wèn)題，并提高管線抗災(zāi)能力，為翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供重要保障。

中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理溫春榮介紹，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目是目前廈門(mén)埋深最大、斷面最大的管廊項(xiàng)目。據(jù)了解，管廊內(nèi)將納入電力、通訊、給水、中水、燃?xì)狻⒂晁⑽鬯裙芫€，并設(shè)置消防、排水、通風(fēng)、信息、電氣、監(jiān)控、標(biāo)識(shí)等管理系統(tǒng)。其中，將燃?xì)夤艿兰{入其中，這在廈門(mén)管廊建設(shè)中是首次。

過(guò)海段工程是廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)。其地質(zhì)復(fù)雜，各類殘積砂質(zhì)粘性土遍布，還有全風(fēng)化花崗巖及海底高強(qiáng)孤石等，地下頂管作業(yè)還要克服海底不良地質(zhì)處理、長(zhǎng)距離頂管軸線精準(zhǔn)定位、廢泥漿零排放等多項(xiàng)難題。項(xiàng)目副經(jīng)理韓林俊說(shuō)，“這種在海底環(huán)境下的大斷面混凝土管廊頂管工程頂進(jìn)作業(yè)，此前沒(méi)有先例。”

為此，項(xiàng)目部建立技術(shù)小組，大力進(jìn)行科技攻關(guān)，并多次組織專家論證。他們研發(fā)了高精度地質(zhì)探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地下孤石群的精準(zhǔn)勘探，并研發(fā)設(shè)計(jì)出一種復(fù)合型刀盤(pán)泥水平衡頂管機(jī)，成功攻克了地下大孤石難題。技術(shù)小組還創(chuàng)新了激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)，解決了長(zhǎng)大距離頂管的定位測(cè)量難題，這個(gè)管廊過(guò)海段貫通實(shí)際誤差在5厘米以內(nèi)。

針對(duì)水、電、氣、通訊等地下管線直埋帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部將“裝配式預(yù)制疊合板”工藝應(yīng)用在地下綜合管廊建設(shè)上，在福建省屬于首例。“裝配式預(yù)制疊合板”管廊，即通過(guò)管廊墻板節(jié)點(diǎn)拆分，將管廊結(jié)構(gòu)分解成若干板塊進(jìn)行預(yù)制，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，使墻板巧妙地連接在一起，形成一個(gè)整體性好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及防水性能均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的裝配式綜合管廊。與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土工藝相比，“裝配式預(yù)制疊合板”具有綠色環(huán)保效益明顯、施工成本大幅降低、墻體質(zhì)量可控性強(qiáng)、施工周期有效縮短等多種優(yōu)勢(shì)。

在過(guò)海段建設(shè)中，頂管每推進(jìn)1米，就會(huì)產(chǎn)生50立方米的泥漿。項(xiàng)目部工人們堅(jiān)持綠色施工，采用多級(jí)廢泥漿分離等技術(shù)，有效濃縮廢泥漿體積，以循環(huán)水的形式排出，實(shí)現(xiàn)了廢棄泥漿海域零排放。

為了進(jìn)一步提高管線抗災(zāi)能力，建設(shè)單位還在中國(guó)鐵建自主研發(fā)的綜合管廊智慧管控平臺(tái)上，集成“三維建模+GIS可視化管理”、機(jī)器人巡檢系統(tǒng)、無(wú)線傳感系統(tǒng)等科技，環(huán)境、安防、火災(zāi)預(yù)警、語(yǔ)音通信等十余個(gè)子系統(tǒng)，通過(guò)綜合集成、各監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)高度融合，實(shí)現(xiàn)了高效智能的管廊運(yùn)行管理。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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