4根不同走向的管道，卻集中了4個閥門、2組儀表、4組軟接頭、數(shù)十根短接管，管線工藝復雜卻不失美觀，創(chuàng)新性采用預制拼裝技術……9月25日，記者在武漢市2020 年“質量月”軌道交通機電安裝標準化質量觀摩會看到，這些運用到武漢軌道交通5號線的“產(chǎn)品”全部采用數(shù)字化裝配式機房施工技術，為地鐵后期運營的安全和建設優(yōu)質精品工程提供了保障。

中鐵武漢電氣化局武漢市軌道交通5號線風水電項目經(jīng)理蒲泓鲅介紹，該項技術是基于BIM技術的應用，模擬現(xiàn)場施工環(huán)境，根據(jù)不同工況對總平面布置實時整體控制，在BIM技術應用的基礎上，從以往僅僅使用BIM減少管線碰撞的單一應用，創(chuàng)新性引入裝配式空調機房概念，屬國內首創(chuàng)。本次創(chuàng)新側重于空調機房內所有安裝工程采用現(xiàn)場放線測量、場外預制加工預拼裝、運輸?shù)浆F(xiàn)場后直接進行組裝。

傳統(tǒng)空調機房施工受工序交接影響，存在高處焊接作業(yè)風險，交叉作業(yè)頻繁，質量影響不確定因素多，施工周期長，作業(yè)環(huán)境受限不利于施工人員健康作業(yè)等缺點。“以前在空調機房里一干就是幾個月，多人在封閉的場所里進行電焊、切割，現(xiàn)場烏煙瘴氣，噪音多，作業(yè)環(huán)境較差。現(xiàn)在改成裝配式空調機房后，我們主要的工作就是就位、找平、擰螺絲，現(xiàn)場‘零焊接’，又輕松又干凈，確保了綠色文明施工的效果！”蒲泓鲅感受頗深，新的裝配方式不僅確保了制作安裝精度，還有效提高了安裝質量。

傳統(tǒng)機電安裝需要待土建完工交付作業(yè)面后方能開始施工，時間長，效率低，而裝配式施工讓“搭積木建機房”成為現(xiàn)實。在土建施工的同時，場外預制工廠同步進行精細化預制及裝配，交付作業(yè)面后迅速將裝配完成的“機房模塊”運輸?shù)轿恢苯悠囱b，工人根據(jù)裝配圖和二維碼標識系統(tǒng)“對號入座”，通過螺栓連接，快速將空調機房各模塊和管段連接起來，實現(xiàn)全程無焊作業(yè)。

裝配式空調機房順利完工離不開多項技術的創(chuàng)新應用。蒲泓鲅說，運用BIM創(chuàng)新模塊式機電施工技術有顯著設計和預制優(yōu)勢。

“拖動鼠標就能改變管道位置，輸入數(shù)據(jù)就能看到調整效果，構件‘活’了起來。”蒲泓鲅介紹，項目建設中，管線工程就像建筑的“血管”，繁多、復雜，管路各行其道，并與結構主體錯綜交互。這種情況下，BIM技術派上大用場。項目設計人員只用測量現(xiàn)場場地整體的基本數(shù)據(jù)，便可以在電腦里運用BIM模型建立起高精度機電模型和深化設計裝配圖，按照機械零件標準，對構配件進行設計優(yōu)化，精度提高到毫米級。通過企業(yè)共享BIM平臺，在模型輕量化、工程量統(tǒng)計等方面進行項目全過程BIM管控。

武漢地鐵集團通用設備部經(jīng)理阮洋介紹，通過應用BIM-5D平臺對項目模型數(shù)據(jù)整合、提取、分析、應用，在業(yè)務數(shù)據(jù)集成、工程進度可視化、質量安全標準化管理中發(fā)揮了重要作用。這種技術已在武漢地鐵全線鋪開。

（責任編輯：何雯麗）

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