12號線二期沙浦站裝配式車站首環(huán)頂板預制塊吊裝就位，標志著該裝配式車站首環(huán)閉環(huán)成功完成！

沙浦站是深圳地鐵首批7座裝配式車站之一，也是地鐵12號線二期唯一一座裝配式車站，這種綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新型建造技術(shù)的推廣將引領(lǐng)地鐵車站建設(shè)的新風尚。

裝配式“內(nèi)支撐＋大分塊＋全裝配式”車站在全國地鐵建設(shè)中屬于先例，國內(nèi)技術(shù)空白、無經(jīng)驗借鑒，預制構(gòu)件的尺寸精度需要控制在-1～+3毫米內(nèi)，而且在生產(chǎn)和運輸過程中極易形成精度偏差和外觀裂縫；在施工過程中，大型預制構(gòu)件需要多次吊裝，最重的達到128噸，增加了安全風險，吊裝的安全管控也是重難點。

有關(guān)參建單位全面落實全封閉管理，因地制宜，統(tǒng)籌謀劃、精心組織，成立裝配式車站科研工作組和技術(shù)攻關(guān)組，組織召開專題會議，制定多個專項施工方案；在預制構(gòu)件的生產(chǎn)前后都采用三維掃描檢測，將尺寸精度嚴格控制在設(shè)計的規(guī)范毫米內(nèi)；在吊裝前進行全面技術(shù)交底，明確主要施工工藝、質(zhì)量控制要點及安全注意事項，包括預制構(gòu)件卸車前的嚴格檢查、卸車后的復查、拼裝時的精度控制及各工序的質(zhì)量控制。

（責任編輯：何雯麗）

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