國內(nèi)首條無人駕駛市域鐵路開始試跑！高架橋采用裝配式節(jié)段拼裝

2022年09月09日

9月8日，隨著無人駕駛車輛從許昌東站駛出，由中鐵十六局參建的鄭州至許昌市域鐵路開始空載試運(yùn)行，為正式開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。鄭州至許昌市域鐵路是國內(nèi)首條無人駕駛市域鐵路，也是河南省首條無人駕駛軌道交通線路。

鄭許市域鐵路北起鄭州新鄭機(jī)場綜合交通換乘中心，南至京廣高鐵許昌東站，全長67.13公里，線路銜接新鄭機(jī)場、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，接入鄭州地鐵網(wǎng)。

“鄭許市域鐵路許昌段是許昌市自新中國成立以來投資最大的單體項(xiàng)目，也是加快‘鄭許一體化’進(jìn)程，推動中原城市群建設(shè)的龍頭項(xiàng)目。建成后許昌將正式開啟軌道交通新時代。”許昌市建設(shè)投資有限責(zé)任公司董事長何繼軍說。

據(jù)中鐵十六局鄭許市域鐵路工程指揮部指揮長夏雷介紹，與傳統(tǒng)的大體積箱梁不同，鄭許市域鐵路許昌段高架橋采用的是小體積的節(jié)段箱梁裝配而成。裝配式節(jié)段需提前在預(yù)制梁場分段完成生產(chǎn)，在現(xiàn)場通過架橋機(jī)完成起吊，以“積木拼裝”的形式組裝成型。

“我們積極響應(yīng)國家綠色裝配式建筑建設(shè)理念，采用BIM技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等建成了一座占地面積約300畝的‘智慧梁場’，完成了736孔、8640榀節(jié)段梁的生產(chǎn)、存放、養(yǎng)護(hù)。工廠化組織生產(chǎn)，便于整體質(zhì)量把控，利于保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。”中鐵十六局鄭許市域鐵路工程指揮部黨工委書記郝文朝介紹說，“此外，預(yù)制環(huán)節(jié)的鋼筋、模板及混凝土各工序均實(shí)現(xiàn)了車間化生產(chǎn)，形成了一套成熟的節(jié)段梁預(yù)制施工工藝。”

施工中，節(jié)段梁采用“曲梁曲做”的方式預(yù)制，運(yùn)用短線匹配法生產(chǎn)，與目前行業(yè)內(nèi)節(jié)段梁普遍采用的墩頂現(xiàn)澆段+節(jié)段預(yù)制組合的技術(shù)相比，整孔預(yù)制對梁體的線形質(zhì)量要求更加精準(zhǔn)。為攻克這一技術(shù)難關(guān)，中鐵十六局建設(shè)團(tuán)隊抽調(diào)成熟技術(shù)骨干組成技術(shù)專班，圍繞預(yù)制模板系統(tǒng)、三維線型監(jiān)控技術(shù)、綜合養(yǎng)護(hù)技術(shù)及信息化技術(shù)等開展技術(shù)攻關(guān)，并與項(xiàng)目設(shè)計單位鐵四院共同研發(fā)線形控制軟件“精確測量控制APP”，在生產(chǎn)階段充分考慮線形參數(shù)，通過調(diào)整匹配節(jié)段坐標(biāo)，確保相鄰梁段匹配接縫的拼接精度，確保節(jié)段梁生產(chǎn)精度達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了拼裝后的線形與設(shè)計線形完整一致。

“我們創(chuàng)新應(yīng)用‘架空接觸網(wǎng)+專用回流軌’網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng)，從根源上解決了雜散電流腐蝕技術(shù)難題。”據(jù)中鐵十六局電氣化公司鄭許項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁振剛介紹，鄭許市域鐵路“四電”工程應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)，信號系統(tǒng)采用目前最高等級GOA4無人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全功能自動化運(yùn)行控制；許昌段采用儲能型再生能量吸收技術(shù)，供電系統(tǒng)中創(chuàng)新性應(yīng)用四軌回流技術(shù)，有效解決雜散電流危害。

建設(shè)團(tuán)隊不僅積極開展技術(shù)創(chuàng)新，同時在施工管理中采取多項(xiàng)措施，嚴(yán)把工程“綠色環(huán)保關(guān)”。“建設(shè)線路橫穿雙洎河國家濕地公園，我們通過搭設(shè)鋼棧橋作為施工平臺，選擇在枯水期展開施工等舉措，最大限度保護(hù)地形地貌。”中鐵十六局鄭許市域鐵路工程指揮部副總工程師方志強(qiáng)說道。建設(shè)團(tuán)隊著眼于打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，在河南省揚(yáng)塵治理“六個百分百”要求的基礎(chǔ)上，增加了“廢棄混凝土回收再利用100%、沿線圍擋噴淋降塵100%”等兩項(xiàng)措施，做到了“八個百分百”，實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)塵治理工作“零事故”。

據(jù)悉，本次空載試運(yùn)行為期3個月，經(jīng)安全評估具備條件后投入載客，采用高密度、短編組的“鐵路公交化”運(yùn)營，將加快“鄭許一體化”進(jìn)程，有力推動中原城市群建設(shè)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

（責(zé)任編輯：何雯麗）