（施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員供圖）

9月21日凌晨5點(diǎn)33分，在中鐵五局萬(wàn)家麗路高架橋北延線快速化改造項(xiàng)目128號(hào)墩處，隨著兩臺(tái)各300噸和650噸的吊車默契而完美配合，一塊重185噸的右側(cè)蓋梁被高高舉起，在空中轉(zhuǎn)體后緩緩地落入預(yù)制好的墩柱完成拼裝。據(jù)了解，這也是湖南省內(nèi)市政裝配式橋梁施工史上最重的單節(jié)蓋梁。

“巨無(wú)霸”是如何快速高效拼裝到位的？中鐵五局萬(wàn)家麗路項(xiàng)目總工程師王雄介紹，蓋梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)分兩節(jié)段預(yù)制，然后將預(yù)制好的蓋梁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在待架橋墩處搭設(shè)臨時(shí)支墩，利用運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至待架橋墩處，將蓋梁吊裝至墩頂及墩旁托架上，整個(gè)拼裝像搭“積木”一樣嚴(yán)絲合縫。這樣拼裝全程不到3小時(shí)，比傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工時(shí)間節(jié)省了至少7天以上。

“快速施工、綠色施工已成為城市橋梁建設(shè)的迫切需求,預(yù)制拼裝技術(shù)正符合城市橋梁建設(shè)的要求。”中鐵五局萬(wàn)家麗路項(xiàng)目部副總工程師李志強(qiáng)介紹，預(yù)制蓋梁采用定制鋼模，一次成型，不易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量缺陷，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)于現(xiàn)澆混凝土。預(yù)制拼裝技術(shù)則能實(shí)現(xiàn)預(yù)制、安裝同步施工，可極大縮短工期。

此次順利完成首片單節(jié)最大重量吊裝施工，為加速推進(jìn)萬(wàn)家麗路快速化改造北沿線高架橋建設(shè)施工，以及后續(xù)重體量蓋梁吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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