2022年9月是第45個全國“質(zhì)量月”。記者從深鐵集團(tuán)獲悉，近年來，為減少地鐵建設(shè)對地面交通及環(huán)境的影響，打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的地鐵建設(shè)品質(zhì)，深鐵集團(tuán)著力于綠色、節(jié)能、環(huán)保的裝配式技術(shù)研究，率先在四期調(diào)整線路中的7座車站進(jìn)行試點建設(shè)，致力把高質(zhì)量發(fā)展落到實處，做出效果。

記者了解到，“裝配式技術(shù)”全稱為預(yù)制裝配建造技術(shù)，是指在工廠生產(chǎn)制造構(gòu)件或部件，將預(yù)制構(gòu)件運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，再在現(xiàn)場進(jìn)行“搭積木”組裝的生產(chǎn)方式。裝配式技術(shù)引入地鐵建設(shè)后，一鍵加速了地鐵建設(shè)工業(yè)化、智慧化、綠色低碳發(fā)展進(jìn)程。

據(jù)悉，今年8月15日，地鐵12號線二期沙浦站封頂，實現(xiàn)了裝配式地鐵車站技術(shù)在深圳的首次成功運用。9月23日，地鐵3號線四期坪西站完成全部拼裝，其“內(nèi)支撐體系+干式剛性連接”的全裝配式拼裝工藝對后續(xù)裝配式車站施工具有重要意義。

深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人解釋，裝配式技術(shù)在地鐵建設(shè)方面的推廣應(yīng)用具有諸多優(yōu)勢：一是提高效率，一座明挖標(biāo)準(zhǔn)車站，采用裝配式建造技術(shù)可以節(jié)省1/4到1/3的工期，同時縮短工程占道時間，降低對周邊環(huán)境的影響；二是提升質(zhì)量，構(gòu)件在工廠標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化生產(chǎn)，品質(zhì)不受時間、空間、環(huán)境、人員素質(zhì)等因素影響，后期運維費用亦大量減少；三是減少人力投入、保障安全，傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工需要180-200人集中施工，采用裝配式施工現(xiàn)場僅需20-30人輔助作業(yè)，減少了約85%的人力投入，勞動強度也大幅度降低，由于省掉了大量風(fēng)險作業(yè)環(huán)節(jié)，意外事故發(fā)生率也大幅降低；四是環(huán)保減碳，裝配式建造極大地減少了材料浪費，降低了能源消耗和環(huán)境污染，對沿線的振動及噪聲污染也較少。

深鐵集團(tuán)裝配式地鐵車站的應(yīng)用，不僅可以有效實現(xiàn)綠色環(huán)保、降本增效，還能在提高工程質(zhì)量、提升建造效率的同時，助力城市產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。后續(xù)，深鐵集團(tuán)將繼續(xù)以質(zhì)量提升為抓手，在更多的車站推動和運用裝配式建造技術(shù)，以匠心臻品打造裝配式車站的深鐵品牌。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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