近日

深圳地鐵6號線二期華夏站

主體結構裝配段順利封頂

這標志著 3 座全國首創(chuàng)

“內支撐 + 大分塊 + 全裝配式”

地鐵車站全部封頂

6 號線支線二期華夏站

12 號線二期沙浦站

13 號線二期市中醫(yī)院站

都是深圳地鐵

首批裝配式科研創(chuàng)新試點車站

首次運用拆換撐成環(huán)拼裝施工工藝

值得一提的是，3 座車站全長約 708.1 米，其中裝配段長 516 米，共計 258 環(huán)，整體裝配率達到 73%。

其中，本次封頂的華夏站全長 213.1 米，裝配段長 158 米，于 2022 年 9 月 15 日開始首塊底板塊吊裝，2022 年 12 月 31 日吊裝完成，裝配時間僅 97 天，再度大幅刷新裝配式車站施工速度。

為了提高華夏站裝配段施工效率

建設者們認真總結

沙浦站、市中醫(yī)院站裝配經驗

同步開展技術攻關，提高施工質量

將高峰施工強度從 7 天 6 環(huán)

提升到 1 天 1.5 環(huán)

經過不斷地摸索創(chuàng)新

華夏站在裝配段施工效率

安全文明施工等方面

均有了顯著提升

3 座裝配式車站的預制構件均產自自主投建的深圳軌道交通配套產業(yè)基地。該基地對標國內一流，建設了一體化智造慧管云平臺，研發(fā)了 140 噸級國內最大的自動翻轉臺車等。

目前

已形成集工裝研發(fā)

制造、構件預制

運輸、拼裝為一體的

全覆蓋產業(yè)鏈

有效提升了軌道交通品牌影響力

為后續(xù)市場開拓創(chuàng)造了有利條件

（責任編輯：何雯麗）

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