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建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)拐點(diǎn)，是沿著現(xiàn)有模式小修小補(bǔ)地走下去，還是創(chuàng)新性走出一條建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展模式，這是擺在所有建筑從業(yè)者面前的一個(gè)問題。我們可以拉長(zhǎng)時(shí)間尺度對(duì)比一下汽車制造業(yè)和建筑業(yè)的產(chǎn)業(yè)圖景。在汽車還沒有形成產(chǎn)品概念的初期階段，1輛汽車是在手工作坊中花費(fèi)728個(gè)人工小時(shí)完成的，直到1908年福特發(fā)明了T型車，用時(shí)12小時(shí)28分鐘生產(chǎn)出1輛T型車，再到1913年福特汽車流水生產(chǎn)線每90分鐘生產(chǎn)出1輛T型車，直至如今的工業(yè)4.0汽車生產(chǎn)線每90秒就能生產(chǎn)出1輛汽車，其發(fā)展速度越來越快。反觀建筑業(yè)，從1913年美國(guó)第5大道高樓林立、車水馬龍的場(chǎng)景可以看出彼時(shí)的建筑業(yè)是領(lǐng)先于汽車制造業(yè)的；而從帝國(guó)大廈1930年開工、1931年竣工的速度，到施坦威大廈2014年開工、2022年竣工的現(xiàn)狀，我們卻發(fā)現(xiàn)建筑業(yè)的建造速度越來越慢了。這一產(chǎn)業(yè)背景的對(duì)比引發(fā)了我們的思考。
銫鐠建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)圖景
建誼集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外實(shí)踐完成約百萬平方米裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)品后，提煉出定義建筑產(chǎn)品所需的3個(gè)維度要素。第一維度，構(gòu)建數(shù)字孿生，讓數(shù)字模型產(chǎn)品和物理實(shí)體產(chǎn)品之間形成等效關(guān)系；第二維度，在設(shè)計(jì)階段代入標(biāo)準(zhǔn)化的部品部件來做設(shè)計(jì)，構(gòu)建設(shè)計(jì)和工業(yè)制造聯(lián)通的橋梁；第三維度，應(yīng)用制造業(yè)的管理模式管理工程現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)粗放的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的發(fā)展。
通過以上3個(gè)維度要素的定義，我們發(fā)現(xiàn)建筑業(yè)需要打造一個(gè)基于“建筑產(chǎn)品”的建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將原本多元化的產(chǎn)業(yè)群體聚合在平臺(tái)上，使各方能利用建筑產(chǎn)品創(chuàng)新自己的商業(yè)模式及工作模式。為此，我們創(chuàng)建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建筑產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（銫鐠），并在30余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提煉出了14個(gè)模塊，從建筑產(chǎn)品、平臺(tái)工廠、智慧前臺(tái)、智慧運(yùn)維、智能生產(chǎn)、金融支付、社群在線、產(chǎn)業(yè)研究等方面來支持建筑全產(chǎn)業(yè)鏈條的融合和重塑。在此基礎(chǔ)上，我們描繪出了建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景，圍繞建筑產(chǎn)品全生命周期模型，涵蓋平臺(tái)工廠、智慧前臺(tái)、智慧工地、物業(yè)運(yùn)維等形成一個(gè)集載全部要素?cái)?shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)“用數(shù)賦智”。銫鐠平臺(tái)已經(jīng)打通了從建設(shè)開發(fā)、建筑設(shè)計(jì)、工程施工、鋼鐵生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈條，14個(gè)核心產(chǎn)品模塊服務(wù)和支持建筑全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。
傳統(tǒng)的建筑業(yè)生產(chǎn)線較為離散，存在工作復(fù)雜、工期拖延、工程質(zhì)量較差、成本較高等問題。針對(duì)這些問題，我們構(gòu)建了銫鐠建筑產(chǎn)品“生產(chǎn)線”，借助建筑產(chǎn)品的虛擬建造，實(shí)現(xiàn)工程建造服務(wù)的數(shù)據(jù)封裝，進(jìn)而重塑建筑產(chǎn)業(yè)的協(xié)同流程，縮短產(chǎn)業(yè)協(xié)同周期。同時(shí)，銫鐠建筑產(chǎn)品庫(kù)可為建設(shè)方提供標(biāo)準(zhǔn)化建筑產(chǎn)品，通過虛擬建造將完整的工程建造服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)封裝，給建設(shè)方提供高集成度、高標(biāo)準(zhǔn)、高可控的建筑產(chǎn)品，將未知變已知，將求解變代入；通過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化重塑產(chǎn)業(yè)協(xié)同流程，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可控、降本增效目標(biāo)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
銫鐠建筑產(chǎn)品庫(kù)
在鋼鐵方面的實(shí)踐中，我們使用鋼廠H型鋼規(guī)格匹配建筑高度，用H型鋼規(guī)格在平臺(tái)形成新的集成式供需體系。H型鋼梁的特性為：裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅用鋼梁采用統(tǒng)一截面高度，使得全樓內(nèi)外墻高度統(tǒng)一，可節(jié)約墻體材料用量及墻體安裝人工用量；采用定制窄翼緣鋼梁，將鋼梁完美隱藏在墻體內(nèi)，使得電管順暢通過鋼梁翼緣；統(tǒng)一的鋼梁截面高度可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)點(diǎn)，為鋼結(jié)構(gòu)加工游牧式工法奠定基礎(chǔ)。此外，我們通過一些新工藝、新方法和新模式，如全裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)、新型防屈曲鋼板剪力墻、鋼筋桁架樓承板、鋼板-鋼筋混凝土組合筏板基礎(chǔ)、型鋼柱腳一體化柱墩等，使鋼鐵產(chǎn)業(yè)與建筑產(chǎn)業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)達(dá)90%、人工用量降低50%、產(chǎn)業(yè)效率提升50%、建造周期縮短50%、綜合造價(jià)降低20%的目標(biāo)。
鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件與建筑融合示意圖
在建筑行業(yè)模式轉(zhuǎn)變方面，平臺(tái)聚合資源社群、建筑社群、工業(yè)社群、IT社群和運(yùn)維社群5大社群，運(yùn)用數(shù)字孿生模型技術(shù)，通過建筑產(chǎn)品體系連接用戶、設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、施工端和運(yùn)維端，縮短產(chǎn)業(yè)鏈條，充分滿足用戶、企業(yè)、政府的平臺(tái)社群需求，形成網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、數(shù)據(jù)智能的在線辦公場(chǎng)景，改變社會(huì)化的生產(chǎn)關(guān)系，形成新型社群關(guān)系。
建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展剛剛起步，其作為建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型的新引擎，將推動(dòng)建筑產(chǎn)業(yè)邁向更高效、更智慧的發(fā)展之路。
（責(zé)任編輯：何雯麗）
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