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院士專家邕城共話組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造

2023年09月13日

9月9日至10日，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司、《橋梁》雜志社主辦，直屬企業(yè)廣西路建工程集團(tuán)有限公司牽頭承辦的組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造技術(shù)論壇暨飛龍大橋現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在南寧召開。

論壇以“組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造”為主題。全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)成平，中國(guó)工程院院士鄭皆連、周緒紅，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師陳津維，自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳副廳長(zhǎng)潘國(guó)雄，廣西北部灣投資集團(tuán)黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃學(xué)軍，國(guó)家內(nèi)河航道工程技術(shù)研究中心主任、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、重慶交通大學(xué)教授唐伯明，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師王用中、陳宜言、邵長(zhǎng)宇，中國(guó)土木學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會(huì)秘書長(zhǎng)孫斌以及自治區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席朱其東參加論壇。成平、陳津維、朱其東、黃學(xué)軍在開幕式致辭。廣西北部灣投資集團(tuán)總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢主持開幕式。

組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造技術(shù)論壇

成平認(rèn)為，發(fā)展綠色智能建造是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期交通工程建設(shè)行業(yè)突破發(fā)展瓶頸、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。當(dāng)前我國(guó)橋梁智能建造的發(fā)展還需要構(gòu)建架構(gòu)完善的技術(shù)體系。其中，組合結(jié)構(gòu)橋梁作為兼具鋼和混凝土兩種材料優(yōu)點(diǎn)的復(fù)合結(jié)構(gòu)橋梁，在橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、綠色化發(fā)展方面有著突出優(yōu)勢(shì)。未來需要大家共同努力，圍繞橋梁設(shè)計(jì)、施工、裝備、高性能材料、管養(yǎng)等方面，全面推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與實(shí)踐，為提高我國(guó)橋梁建設(shè)水平作出貢獻(xiàn)。

陳津維在致辭時(shí)回顧了廣西在促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)方面作出的努力和取得的重大成果。特別是經(jīng)過平南三橋、天峨龍灘特大橋、培森柳江特大橋、飛龍大橋等重大工程的歷練，廣西在橋梁綠色智能建造方面取得一系列重大突破。希望橋梁建設(shè)者們以不畏艱難的精神繼續(xù)努力鉆研，以兼容并蓄的智慧加以借鑒，以開放共享的心態(tài)進(jìn)行交流，在全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈中加強(qiáng)協(xié)作、共同探索、融會(huì)貫通，真正打造綠色智慧交通。

朱其東表示，面對(duì)科技創(chuàng)新發(fā)展新趨勢(shì)，唯有通過開拓創(chuàng)新思維，加強(qiáng)科技合作攻關(guān)，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。近年來，廣西堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，狠抓技術(shù)攻關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)一批重大項(xiàng)目加快建設(shè)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域叫響了“廣西品牌”，樹立了中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造跨越的橋梁建設(shè)領(lǐng)域樣板。未來將通過聚焦科技創(chuàng)新、學(xué)科建設(shè)以及平臺(tái)建設(shè)，更好地服務(wù)行業(yè)發(fā)展，更好地服務(wù)人才發(fā)展，更好地服務(wù)學(xué)術(shù)繁榮。

黃學(xué)軍在致辭中介紹了北投集團(tuán)的基本情況，他指出，一直以來，北投集團(tuán)堅(jiān)持把創(chuàng)新橋梁技術(shù)、提升橋梁建造水平與科研實(shí)踐緊密結(jié)合，力爭(zhēng)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域打造出一批過得硬、叫得響的“廣西品牌”。其中，飛龍大橋作為較具代表性的一座組合結(jié)構(gòu)橋梁，建成后將成為世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋，其安全化、快速化和智能化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和成果將為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供樣板。希望以此次論壇的成功舉辦為契機(jī)，合力推動(dòng)組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造技術(shù)邁上更高臺(tái)階，為新時(shí)代交通事業(yè)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

開幕式后，周緒紅院士作了題為《智能建造研究進(jìn)展》的主旨報(bào)告。邵長(zhǎng)宇作了題為《新時(shí)期組合梁橋的發(fā)展前景》專題報(bào)告，陳宜言作了題為《無預(yù)應(yīng)力波形鋼板組合箱梁橋設(shè)計(jì)案例分享》專題報(bào)告，廣西交科集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張?jiān)茋@《飛龍大橋概念設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)路徑》作專題報(bào)告，廣西路建工程集團(tuán)有限公司總工程師張坤球就《飛龍大橋綠色智能建造探索與實(shí)踐》作專題報(bào)告。

論壇聚焦“波形鋼腹板橋梁創(chuàng)新與應(yīng)用”“組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建造”設(shè)置2個(gè)分論壇開展18場(chǎng)專題報(bào)告會(huì)，總結(jié)組合結(jié)構(gòu)橋梁建造經(jīng)驗(yàn)，推廣現(xiàn)有技術(shù)成果，交流探討該類橋梁建造優(yōu)勢(shì)及發(fā)展空間。廣西交科集團(tuán)有限公司橋梁工程研究院副院長(zhǎng)于孟生就《飛龍大橋施工監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)與裝備》作專題報(bào)告；廣西路建工程集團(tuán)有限公司技術(shù)中心辦公室副主任黃文武圍繞《主跨280米寬幅部分斜拉橋——培森柳江特大橋綠色快速建造關(guān)鍵技術(shù)》作專題報(bào)告，技術(shù)中心辦公室副主任石拓《鋼管混凝土系桿拱橋主拱智能化整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)》作專題報(bào)告；廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司科技信息部工程師唐亞森就《波形鋼腹板組合梁橋技術(shù)創(chuàng)新及跨徑200米級(jí)技術(shù)難題》作專題報(bào)告。

論壇期間，與會(huì)專家、學(xué)者還前往廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建的飛龍大橋建設(shè)一線，觀摩考察建設(shè)進(jìn)展、四新技術(shù)應(yīng)用情況等，探討推動(dòng)組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色智能建設(shè)技術(shù)發(fā)展。

專家學(xué)者參觀飛龍大橋現(xiàn)場(chǎng)。

飛龍大橋全橋總長(zhǎng)940米，主橋單孔最大跨徑185米；全橋耐候鋼用量達(dá)1700噸，其規(guī)模在橋梁建設(shè)中實(shí)屬少見。依托飛龍大橋，廣西北投集團(tuán)充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，從設(shè)計(jì)到施工進(jìn)行了全方位、多維度的科技攻關(guān)，在波形鋼腹板組合橋梁科技創(chuàng)新領(lǐng)域取得諸多新突破。針對(duì)水上大跨徑波形鋼腹板梁橋的上構(gòu)施工探索形成的主梁節(jié)段“異部法掛籃+雙限位限重智能吊機(jī)+智能浮運(yùn)船”施工方法的創(chuàng)新案例為同類型橋梁首次智能建造探索實(shí)踐，顯著提高了施工作業(yè)的可靠性、安全性、便捷性和綠色性，比傳統(tǒng)剛構(gòu)橋主梁施工效率提高將近一倍，為后續(xù)水上多跨大跨徑波形鋼腹板梁橋的建造提供有力借鑒。截至目前，飛龍大橋已應(yīng)用的各項(xiàng)綠色智能建造技術(shù)累計(jì)為項(xiàng)目建設(shè)節(jié)省施工成本超800萬元，減少碳排放量855噸以上。

（責(zé)任編輯：何雯麗）