據(jù)了解，晉安湖公園“光儲(chǔ)充檢”超充示范站首次采用裝配式建造技術(shù)，僅用1個(gè)多月時(shí)間便建成投用。該充電站占地2000平方米，集“光伏+儲(chǔ)能+充電+電池檢測(cè)”于一體，設(shè)24個(gè)充電車位，配置儲(chǔ)能電池系統(tǒng)容量達(dá)800kW，支持180kW快充和電池檢測(cè)功能，充電10分鐘可續(xù)航150公里，支持快充的新能源車半個(gè)小時(shí)可充80%以上的電量。充電站同時(shí)配套便利店、工會(huì)驛站、司機(jī)休息室等設(shè)施，打造安全便捷、人車雙補(bǔ)的充電體驗(yàn)。

據(jù)負(fù)責(zé)建站的左海新能源科技公司介紹，該站有別于普通快充站點(diǎn)，采用了最先進(jìn)的儲(chǔ)能和電池檢測(cè)技術(shù)，配合光伏發(fā)電，利用峰谷電價(jià)差循環(huán)，形成城市微電網(wǎng)，有效緩解市區(qū)用能壓力。

充電服務(wù)行業(yè)是新基建的代表，正隨著新能源汽車的普及不斷發(fā)展，形成約萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，但仍面臨充電慢、布局不均衡等問題。2024年春運(yùn)期間，不少電動(dòng)車主在返鄉(xiāng)途中遭遇罕見雨雪天氣，電動(dòng)車在高速路趴窩，暴露了充電服務(wù)行業(yè)的一些短板。

面對(duì)充電慢這一電動(dòng)汽車補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)，超充正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺(tái)政策加快超充站建設(shè)，企業(yè)也紛紛布局這一賽道。晉安湖公園“光儲(chǔ)充檢”示范站作為“十四五”規(guī)劃我市首座超充示范站，有何創(chuàng)新之處，將給行業(yè)帶來哪些變化？

“光儲(chǔ)充檢”充電檢測(cè)兩不誤

從儲(chǔ)電柜拿下充電槍，插進(jìn)充電口，掃碼下載APP支付電費(fèi)后，車輛開始充電，手機(jī)上的電量標(biāo)志同步顯示充電進(jìn)度。

這是在晉安湖公園“光儲(chǔ)充檢”超充示范站看到的一幕。正在充電的出租車司機(jī)陳師傅正值交接班，需要將車輛充到滿格后交給夜班司機(jī)。他說：“這里充電快，白天一度電1元，夜里不到5角，夜里充電更劃算。”

充電快，這是超充站相對(duì)于普通充電站的最大優(yōu)勢(shì)。晉安湖公園超充站儲(chǔ)能電池系統(tǒng)容量達(dá)800kW，電動(dòng)汽車電池性能越好，充電越快。

　　與此同時(shí)，光伏發(fā)電和儲(chǔ)能功能的引入，對(duì)充電樁設(shè)施綠色轉(zhuǎn)型、改善能源結(jié)構(gòu)、削峰填谷維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定也具有重要意義——白天，利用光伏發(fā)電并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存；晚上，在電網(wǎng)用能高峰時(shí)，釋放儲(chǔ)存電能。一個(gè)個(gè)充電站猶如一個(gè)個(gè)發(fā)電節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成了一張城市微電網(wǎng)。同時(shí)，利用峰谷電價(jià)差還能降低用電成本。

　　“‘光儲(chǔ)充檢’充電站解決了雙碳背景下，新能源汽車快速發(fā)展中充電設(shè)施電力增容和電池安全問題。”左海新能源信息科技部副經(jīng)理表示，車主充電的同時(shí)還可選擇電池檢測(cè)服務(wù)，對(duì)電池性能進(jìn)行“體檢”，提升充電安全性。

　　截至目前，福州城區(qū)共有包括馬尾東江濱、晉安岳峰等數(shù)座超充站投用，但充電需求和供給仍不匹配。根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，99.3%的公用充電樁用戶會(huì)首選快充。然而，公用充電樁快充占比僅為四成。

　　充電速度、位置遠(yuǎn)近、電價(jià)是左右司機(jī)選擇的三大因素，一輛電動(dòng)車慢充充滿需10小時(shí)，快充超過1小時(shí)，超級(jí)快充半小時(shí)就夠了。出租車每天都要充電，駕駛員首選快充。出于保護(hù)電池需要，每個(gè)月才會(huì)進(jìn)行一次慢充。一些慢充站常年無人光顧，成為“僵尸樁”，看似網(wǎng)點(diǎn)不少，實(shí)際綜合利用率并不高。

　　試水裝配式建造 加快站點(diǎn)建設(shè)

　　2022年起，大功率超充技術(shù)伴隨新能源汽車普及快速發(fā)展，眾多企業(yè)爭相入局。2023年福州市發(fā)布的《“十四五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，為充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展明確了路線圖和任務(wù)表。

　　規(guī)劃提出，到2025年福州將建設(shè)公用充電樁14288個(gè)，新建“光儲(chǔ)充檢”充電站100座，換電站21座，實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)充電服務(wù)半徑小于0.9公里、高速服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　值得一提的是，晉安湖公園“光儲(chǔ)充檢”超充示范站首次采用裝配式建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從建造到運(yùn)營全生命周期綠色低碳發(fā)展，施工效率提升100%。

　　裝配式建造被形容為“像搭積木一樣建房子”。在場(chǎng)地平整時(shí)，預(yù)制件就已在工廠同步制作后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝，無縫對(duì)接。負(fù)責(zé)建站的左海科技公司項(xiàng)目總監(jiān)介紹，上述項(xiàng)目按傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式，施工單位馬不停蹄最快也要兩個(gè)多月，而通過裝配式建造和數(shù)字化決策模型，僅月余即完成建站任務(wù)并投用。

　　此前，工業(yè)和信息化部提出新增公共充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量比例力爭達(dá)到1∶1。預(yù)計(jì)到2025年，我市汽車保有量為188萬輛，其中，電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到14.1萬輛。截至目前，我市電動(dòng)汽車充電樁仍有相當(dāng)大的缺口，超充站建設(shè)刻不容緩。

　　打造“一公里充電圈”建設(shè)百座超充示范站

　　新能源汽車逐漸取代傳統(tǒng)汽油車，超充站數(shù)量如雨后春筍般增長……預(yù)計(jì)到2035年，全國充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3萬億元，而超充站毫無疑問將成為牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要支點(diǎn)，福州充電市場(chǎng)同樣面臨新一輪洗牌。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然福州充電樁設(shè)施已實(shí)現(xiàn)城區(qū)全覆蓋，但依然存在設(shè)施建設(shè)滯后、類型發(fā)展不均衡、利用率不高、運(yùn)維和安全管理不到位等問題，亟需加快相關(guān)技術(shù)、模式和機(jī)制創(chuàng)新。

從“十四五”充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃可以看出，福州正加速在薄弱項(xiàng)布局，瞄準(zhǔn)萬億產(chǎn)業(yè)打造新能源城市。根據(jù)規(guī)劃，我市將全面推動(dòng)公共停車場(chǎng)、國企持有停車場(chǎng)、機(jī)關(guān)內(nèi)部停車場(chǎng)充電樁全覆蓋，促進(jìn)中心城區(qū)形成“一公里充電圈”。聚焦“兩區(qū)一中心”（居住區(qū)、辦公區(qū)、休閑中心）建設(shè)百座超充示范站，引領(lǐng)充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，滿足居民快充和新能源車輛增長需求。

　　伴水而建，環(huán)境優(yōu)美，沿著道路跨過一座小橋就能進(jìn)入晉安湖公園，旁邊還有兒童公共游樂園……位于晉安湖的“光儲(chǔ)充檢”超充示范站配套了公廁、便利店、咖啡屋、工會(huì)驛站、休憩區(qū)等便民設(shè)施，打造“一杯咖啡、滿格出發(fā)”的嶄新體驗(yàn)。不少車主表示，和露天的充電點(diǎn)相比，這里風(fēng)景優(yōu)美、設(shè)施齊全。“充電時(shí)不用一直在車?yán)锏龋梢缘焦珗@走走，將等待變成了休閑。”

　　未來，左海新能源將新建約50座示范站。在示范站的建設(shè)上，左海新能源以打造多層次、多場(chǎng)景、多功能的充電服務(wù)生態(tài)圈為目標(biāo)，引入就餐、購物、娛樂等便民功能。