成渝中線高鐵全線首件軌道板預(yù)制成功

記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，4月29日23時(shí)許，在成渝中線高鐵四川段站前1標(biāo)中鐵十一局安岳制板廠內(nèi)，隨著最后一方混凝土順利入模，標(biāo)志著成渝中線高鐵CRTSⅢ型無砟軌道板預(yù)制工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性生產(chǎn)階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運(yùn)營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。成渝中線高鐵是自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。

據(jù)了解，成渝中線高鐵四川段站前1標(biāo)安岳制板廠位于四川省資陽市安岳縣，占地144畝，承擔(dān)了成渝中線四川段站前6～9標(biāo)約35976塊CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的預(yù)制任務(wù)。該板廠根據(jù)長江沿岸四川公司“四化”建設(shè)要求，引進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)、成熟的生產(chǎn)裝備，加大自動(dòng)化、智能化裝備研發(fā)，開發(fā)應(yīng)用軌道板生產(chǎn)信息化管理平臺(tái)，打造了國內(nèi)一流的軌道板預(yù)制廠。

據(jù)中鐵十一局安岳制板廠負(fù)責(zé)人溫臣山介紹，生產(chǎn)的CRTSⅢ型無砟軌道板是區(qū)別于雙塊式軌枕的另一種無砟軌道產(chǎn)品，應(yīng)用于成渝中線鐵路無砟軌道施工，軌道板是高鐵運(yùn)行的一部分。

該產(chǎn)品采用了C60高性能混凝土，外形美觀、結(jié)構(gòu)性能好，為我國自主研發(fā)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。本次澆筑的首批軌道板長5.6米，寬2.5米，厚0.2米，重約7.5噸。項(xiàng)目利用物聯(lián)網(wǎng)、無線信號(hào)傳輸和數(shù)字孿生等多種技術(shù)手段，引進(jìn)和研發(fā)多項(xiàng)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)裝備，實(shí)現(xiàn)物資管理、生產(chǎn)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理的少人化、可視化、智能化、信息化，確保軌道板施工過程管理和產(chǎn)品質(zhì)量全面可控。相對(duì)于傳統(tǒng)軌道板生產(chǎn)工藝可節(jié)省人員投入約30%，生產(chǎn)效率提高20% 。

自進(jìn)場以來，該項(xiàng)目聚焦“信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化”建設(shè)，積極打造了集軌道板生產(chǎn)任務(wù)、原材料追溯、生產(chǎn)過程管控、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品存儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)热^程管控的信息化協(xié)同平臺(tái)，引進(jìn)了全自動(dòng)張拉放張控制系統(tǒng)、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、三維激光檢測等智能裝備，研發(fā)應(yīng)用了臺(tái)座自動(dòng)覆蓋裝置、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，著力構(gòu)建智慧建造體系，加快推動(dòng)項(xiàng)目創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效。

據(jù)了解，成渝中線項(xiàng)目建成后，成都、重慶雙城將形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，讓西南各地區(qū)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局、文化之間交流互通互融更為方便快捷，優(yōu)勢互補(bǔ)更加明顯，助力雙城經(jīng)濟(jì)圈新建設(shè)。

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