6月17日，“路智縱橫”道路附屬設(shè)施智能建造體系在濟(jì)南發(fā)布，目前已投用的4臺(tái)道路附屬設(shè)施智能建造裝備均屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。

該智能建造體系分為路、智、縱、橫四大部分，通過(guò)對(duì)邊坡整形、拱形骨架護(hù)坡、邊溝建造等傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行有機(jī)整合和全面革新，解決了道路附屬設(shè)施勞動(dòng)強(qiáng)度大、機(jī)械化程度低、施工周期長(zhǎng)等問(wèn)題，多裝備組合實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)，施工效率可提高50%以上。

本次投入應(yīng)用的4臺(tái)道路附屬設(shè)施智能建造裝備，均屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。道路邊坡拱形骨架智能建造裝備通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)與“人工+遙控”雙通道控制，實(shí)現(xiàn)邊坡拱形骨架的智能化開(kāi)槽-滑模作業(yè);道路邊溝智能建造裝備將傳統(tǒng)邊溝施工中3道工序合而為一，通過(guò)智能化定位與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路邊溝高質(zhì)量快速建造;道路邊坡智能整形裝備可實(shí)現(xiàn)8米以?xún)?nèi)道路邊坡超填土的一次性刷坡作業(yè);流態(tài)固化土智能拌合車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)道路工程流態(tài)固化土回填場(chǎng)景的移動(dòng)式智能施工。

據(jù)中建八局濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工過(guò)程中，拱形骨架智能建造裝備通過(guò)在滑模模具上增設(shè)輔助送料裝置以及優(yōu)化混凝土配合比等方式，確保了在斜坡上混凝土滑模線性平順、不塌落，平整度可控制在2毫米以?xún)?nèi)。邊溝智能建造裝備可根據(jù)邊溝斷面形式實(shí)現(xiàn)模塊化快速更換，搭載北斗導(dǎo)航和無(wú)人駕駛系統(tǒng)，確保了開(kāi)槽滑模一體化作業(yè)線型平順;采用激光找平系統(tǒng)，將高程誤差控制在5毫米以?xún)?nèi)，每日可完成240米邊溝建造，施工質(zhì)量較傳統(tǒng)人工作業(yè)顯著提高。

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