近日，隨著裝配式鋼筋籠模塊順利吊入基坑并完成試拼裝，地鐵明挖車站主體結構鋼筋裝配技術在青島地鐵15號線仙山路站成功試驗落地，成為青島地鐵首個使用裝配式鋼筋籠模塊的地鐵車站，標志著青島地鐵在技術創(chuàng)新驅動方面又邁出堅實一步。

仙山路站鳥瞰圖

此次成功試拼裝的裝配式鋼筋籠模塊，是地鐵車站主體結構施工中的關鍵組成部分，其創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)現(xiàn)場綁扎鋼筋的作業(yè)方式轉變?yōu)楣S化預制、現(xiàn)場快速組裝的新模式。在鋼筋加工廠內，鋼筋班組工人采用高精度胎具及鋼筋加工設備完成裝配式鋼筋籠預制的加工。隨后，裝配式鋼筋籠被運送至現(xiàn)場，現(xiàn)場班組工人采用特制的拼裝設備進行快速精準定位拼裝。整個過程充分踐行了綠色建造和智能建造理念。

鋼筋籠模塊現(xiàn)場吊裝

青島地鐵集團第二建設分公司和中國水電五局始終貫徹創(chuàng)新驅動的理念，經(jīng)過長期的技術攻關與優(yōu)化設計，項目團隊克服了裝配式鋼筋模塊劃分、連接錨固技術、制作精度控制、吊裝運輸、拼接安裝等系列技術難題，確保了裝配式鋼筋模塊的高精度制作和高質量安裝，為后續(xù)同類工程提供了豐富的經(jīng)驗和技術參考。

下一步，青島地鐵將繼續(xù)推進裝配式鋼筋技術的落地應用，把仙山路站打造成裝配式鋼筋技術的應用樣板，做好推廣應用，發(fā)揮好樣板引路的示范作用，助力地鐵綠色高質量發(fā)展。

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