8月26日上午，在現場作業(yè)人員的指揮下，由中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標寶慧制梁場生產的32.6米箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地落在了滬通鐵路上海特大橋之上，標志著由亞洲最大高鐵制梁場生產的首榀箱梁完成架設，也標志著滬渝蓉高鐵上海段正式進入橋梁架設階段，工程建設取得了重大進展。

滬渝蓉高鐵上海段首榀箱梁完成架設

8月26日上午，在現場作業(yè)人員的指揮下，由中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標寶慧制梁場生產的32.6米箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地落在了滬通鐵路上海特大橋之上，標志著由亞洲最大高鐵制梁場生產的首榀箱梁完成架設，也標志著滬渝蓉高鐵上海段正式進入橋梁架設階段，工程建設取得了重大進展。

“此次架設的首榀箱梁梁體長32.6米、重683.3噸，使用MG450T型提梁機進行架設作業(yè)。”中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標寶慧制梁場場長馬騰躍介紹，生產該箱梁的寶慧制梁場占地面積370畝，主要承擔滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標、滬通鐵路二期站前Ⅲ標，共計1696榀箱梁預制任務，是全線最大的制梁場，也是亞洲最大的高鐵制梁場。制梁場設置2條生產線，共22個制梁臺座、154個存梁臺座，具有施工體量大、梁型種類多、施工體系轉換復雜、智能化需求程度高等特點。

滬渝蓉高鐵上海段首榀箱梁完成架設

為確保首次架設順利，中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標精心部署、周密安排，從技術準備、安全卡控、物機保障方面定人定崗定責，多次召集現場會議，制定詳細可行的架設方案、防護措施及應急預案，嚴格落實標準化施工管理要求，配足配齊施工生產資源，對關鍵工序全程盯控到位，確保了首榀箱梁架設過程安全有序。

滬渝蓉高鐵上海段首榀箱梁完成架設

新建上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸，全長約2100千米，設計時速350千米。其中，由中鐵四局承建的滬渝蓉高滬寧段站前2標位于上海市寶山區(qū)及嘉定區(qū)境內，全長11.68千米，主要施工內容包括滬渝蓉及滬通Ⅱ期橋梁、徐行站路基、寶山動車所、箱梁預制架設以及鋪軌工程等。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。

滬渝蓉高鐵上海段首榀箱梁完成架設

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