東北三省首條預制管廊

東北公司承建的盤錦遼東灣綜合管廊項目在2018年5月份開工，全長2335米，其中預制段1516米，預制率65%，是東北三省首條、中建八局首個預制管廊。

管廊設計為干支線混合型，采用兩艙矩形斷面、鋼筋混凝土結構，埋深設計3米，結構設計使用年限為100年。

預制管廊優(yōu)點多

管廊施工中，常規(guī)的現(xiàn)澆箱涵分段間采用橡膠止水帶連接，其缺點是：抗地基不均勻沉降能力差，接口易發(fā)生上下錯位和變形，導致止水帶被拉裂；由于止水帶接口施工質量不易保證，易出現(xiàn)搗固不密實而留下暗滲漏通道，引起接口滲漏；如受外荷載（如地震），不均勻沉降等作用，易發(fā)生折斷；現(xiàn)澆施工施工周期長，需留支模空間導致土方量增大，對周邊環(huán)境破壞力也大，不利于生態(tài)環(huán)境的保護。

預制管廊有效地解決了上述問題：

縮短施工時間，促進文明、綠色施工

可以用于非開挖頂進施工方式

采用縱向鎖緊承插接口，可抗地基不均勻沉降

預制過程控制、成品廠內檢驗，產品質量有保障

減少施工、維護成本，綜合成本低

單節(jié)預制管廊長2米，自重53噸。好馬配好鞍，為了配合如此“優(yōu)秀的”預制管廊，項目使用的的是盤錦市目前最大噸位的吊裝裝備——徐工額定吊重300噸履帶吊以保證施工安全高效進行。

預制構件標準高

預制構件通過定型化鋼制模具生產，現(xiàn)場采用300噸額定吊重的履帶吊吊裝初步定位，再通過穿心液壓千斤頂端部張拉精準拼接就位。拼接完成后，通過預留注水孔向拼縫注水持壓5分鐘，閉水試驗合格滿足密封要求后，達到拼接標準。

地基施工花樣多

項目地處洼地，地下水位高，施工自上至下共穿過8種土層。項目前期溝通業(yè)主及設計方，最終決定分區(qū)段采用壓密注漿、高壓旋噴、單軸水泥土攪拌樁、三軸水泥土攪拌樁4種施工工藝，以達到固結土體密實度強度，滿足坑底抗?jié)B水、抗隆起的要求。

“集體宿舍”智慧多

如果是單單建個管線的“集體宿舍”，怎么能吸引各管線公司入住？我們要打造的是智慧“宿舍”，看著大屏幕就能檢測、監(jiān)控和運營。

讓管廊“聰明”起來，最大的效益在于安全。燃氣管線以前采取直埋的方式，管線深居地下，其狀態(tài)難以得知。如今燃氣管線住進了單間，24小時智能監(jiān)控，其表現(xiàn)如何一目了然。管廊的火災自動報警系統(tǒng)，以及安保、通風等系統(tǒng)，都在建設之初就運用BIM技術，建立了BIM模型標準。這些系統(tǒng)會在日后的施工中逐漸完善，并且在監(jiān)控室內就能實現(xiàn)統(tǒng)一調度和控制。

創(chuàng)先爭優(yōu)收獲多

項目雖然體量不大、人員配置不多，但項目管理團隊堅持開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，成果豐碩。截止目前，項目“雙優(yōu)化”成果30余項，已完成國家級論文2篇、專利1篇。年底完成國家級QC1篇、專利4篇，省級工法3篇，在局及公司組織的比賽中多次斬獲大獎。

綜合管廊是新型城市市政基礎設施

建設現(xiàn)代化的重要標志之一

其功能不但保持路面的完整性和各類管線的耐久性

降低路面多次翻修和工程管線維修費用

還便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理

節(jié)約了大量的建設用地

（責任編輯：何雯麗）

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