近日，拉薩貢嘎機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程新建航站樓順利實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂。

拉薩貢嘎機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程是西藏自治區(qū)“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目工程。距拉薩市58公里，機(jī)場海拔高度3570米，是在建海拔最高的干線機(jī)場，全球規(guī)模最大的高原機(jī)場之一。

中建八局承建的T3航站樓造型取自西藏圣潔的雪蓮花，屋面呈蓮花瓣形式，結(jié)合水系園林景觀，寓意西藏傳統(tǒng)文化中所追求的 “心中的日月——永恒的香巴拉” 美好愿望。

T3航站樓總建筑面積約9.5萬平方米，工藝主要為鋼結(jié)構(gòu)屋面桁架，整個(gè)工程建設(shè)用鋼量占比較大，受西藏地區(qū)環(huán)境資源限制，工程建設(shè)所需的大部分材料物資均需從內(nèi)地采購。2020年3月至4月短短30天內(nèi)，項(xiàng)目完成了10000噸鋼材的采購和運(yùn)輸，保證了現(xiàn)場施工質(zhì)量和進(jìn)度。開工至今，工程建設(shè)已使用鋼材10000噸，總長度相當(dāng)于川藏鐵路總長的1.5倍。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工是T3航站樓建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)被分為了1854榀，最大的一榀重量達(dá)30噸。為保證現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工快速高效進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分別在航站樓中心區(qū)域安裝了5臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)專用塔吊，同時(shí)配備了13臺(tái)汽車吊、3臺(tái)隨車吊、1臺(tái)平臺(tái)吊車，以及超10000平米的堆場，配合現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)施工拼裝、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)使用，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，現(xiàn)場塔吊起吊次數(shù)超1854次。

T3航站樓中心區(qū)屋面呈蓮花形狀，鋼結(jié)構(gòu)體系支撐點(diǎn)為向心關(guān)節(jié)軸承的鉸接節(jié)點(diǎn)。為方便現(xiàn)場吊裝、流水施工，項(xiàng)目采用高空拼裝焊接施工，并同步采取臨時(shí)維護(hù)結(jié)構(gòu)遮擋，夜間低溫焊前預(yù)熱等措施，保證焊接質(zhì)量。2月22日到4月15日，在做好疫情防控的前提下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織鋼結(jié)構(gòu)工人分批次抵達(dá)拉薩。200余名工人歷時(shí)4個(gè)月，共完成3708個(gè)高空焊接節(jié)點(diǎn)施工，使用焊材200噸，焊絲長度可繞地球赤道1圈。

（責(zé)任編輯：奚雅青）

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