深圳四期工程

最長的地鐵線路14號線已經(jīng)長軌通了！

據(jù)說全線采用了新型裝配式軌道哦

寶們跟老鐵一起來了解一下

它是如何鋪設(shè)的吧~

14號線新型軌道

與以往地鐵軌道有了很大的變化

從外觀看起來

它是由一塊塊預(yù)制軌道板+鋼軌組成的

有美觀、質(zhì)量好、可維修性好的特點

△裝配式預(yù)制板軌道成品

這種預(yù)制軌道板

最輕的有6噸，重的有12噸

鋼軌1根有25米長，1.5噸重

這么重的板和軌道

他們安裝精度可是用毫米來控制的

他們究竟是怎么施工的呢？

跟老鐵一起往下看！

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首先需要建立一個自動化的工廠，按照設(shè)計需求生產(chǎn)各種類型的軌道板。將生產(chǎn)好的軌道板運輸?shù)礁鱾€施工現(xiàn)場。

△軌道板存儲

在地鐵施工沿線需要建立一個高精度的CPⅢ精密測量控制網(wǎng)，采用高精度的測量設(shè)備，全程定位控制軌道板、鋼軌的狀態(tài)，保證他們達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

△測量圖

接下來負(fù)責(zé)鋪設(shè)的單位創(chuàng)新了施工工藝，運用新能源軌道車、純電動可變形輪胎式鋪軌車、混凝土布料車、運板車等新型設(shè)備，將軌道板、鋼軌、自密實混凝土等材料運輸?shù)降罔F線路上組裝。

△混凝土布料車

△新能源軌道車

設(shè)備圖

△鋪軌車

具體施工流程

第一步

進(jìn)行軌道板底座施工。

△基底鋼筋綁扎

△預(yù)制軌道板道床底座混凝土澆筑

△道床底座成品

第二步

在底座上鋪設(shè)自密實層鋼筋網(wǎng)片，然后利用龍門吊或汽車吊從鋪軌基地的軌排井或區(qū)間盾構(gòu)井將軌道板吊裝到軌行區(qū)，再通過軌道車運板車將軌道板運送到施工作業(yè)面，最后用鋪軌車吊運鋪到預(yù)定位置。

第三步

軌道板精調(diào)，采用高精度全站儀+精調(diào)棱鏡進(jìn)行快速測量，獲取調(diào)整數(shù)據(jù)，再利用特制精調(diào)設(shè)備調(diào)整軌道板至設(shè)計位置，調(diào)整誤差控制在1毫米內(nèi)。

△軌道板精調(diào)

第四步

精調(diào)完成后，安裝封邊模板及防上浮裝置固定軌道板。

△模板安裝

第五步

在軌道板和底座之間灌注自密實混凝土永久固定軌道板。

△自密實混凝土澆筑

最后一步

安裝扣件鋼軌用軌檢小車檢查調(diào)整軌道，形成平穩(wěn)舒適的地鐵軌道。

△扣件安裝

△軌道精調(diào)

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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[責(zé)任編輯：Susan]