我國(guó)裝配式建筑發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題

建筑工地既是建筑物的生產(chǎn)場(chǎng)所，也是建筑產(chǎn)品最終的交付和使用地點(diǎn)，因此傳統(tǒng)建造活動(dòng)都是圍繞著工地進(jìn)行組織的。這種以工地為中心的傳統(tǒng)建造模式，依賴于大量廉價(jià)的勞動(dòng)力，利用簡(jiǎn)單的工具和鋼筋、水泥等建筑原材料進(jìn)行就地建造，具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。我國(guó)建筑業(yè)在過(guò)往幾十年的發(fā)展過(guò)程中對(duì)廉價(jià)勞動(dòng)力過(guò)度依賴，造成建筑行業(yè)普遍存在發(fā)展動(dòng)力不足、科技水平低下、建設(shè)質(zhì)量不高的問(wèn)題。近年來(lái)，人口紅利的衰減極大地?cái)D壓建筑企業(yè)的利潤(rùn)空間，迫使建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大力發(fā)展裝配式建筑，正是在這一背景下提出的重要舉措。與傳統(tǒng)建造方式相比，裝配式建筑具備質(zhì)量與效率優(yōu)勢(shì)，這也是裝配式建筑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，在政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，裝配式建筑占比快速增長(zhǎng)，裝配式建筑的發(fā)展成績(jī)令人欣喜。同時(shí)也應(yīng)該看到，現(xiàn)在實(shí)施的許多裝配式建筑，雖然采用了裝配式技術(shù)，但生產(chǎn)組織方式仍是傳統(tǒng)的工地中心模式。以部（構(gòu)）件的生產(chǎn)為例，許多企業(yè)僅把工廠當(dāng)作工地之外的一個(gè)加工場(chǎng)所，并未將其視作建造活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，工廠制造的優(yōu)勢(shì)不易發(fā)揮，項(xiàng)目增量成本難以消解。另外，工地的構(gòu)件安裝繼續(xù)遵循著一般建筑工程的施工流程：結(jié)構(gòu)—外墻—機(jī)電—裝飾裝修。這種串行的生產(chǎn)流程，看似容易管理、能夠避免現(xiàn)場(chǎng)操作面緊張，實(shí)際上整體生產(chǎn)效率不高，遇到工期緊張時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量的問(wèn)題。

▲ 一般建筑工程施工流程

因此，要想充分發(fā)揮裝配式建筑的質(zhì)量與效率優(yōu)勢(shì)，必須跳出“工地中心模式”的窠臼，采用新的建造模式。

向先進(jìn)制造業(yè)學(xué)習(xí)提升質(zhì)量與效率

據(jù)麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute，MGI）的研究報(bào)告，全球制造業(yè)的生產(chǎn)效率在1995—2014年的20年里保持每年3.6%的增長(zhǎng)幅度，而建筑業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)效率的年增長(zhǎng)幅度只有1%左右。二者的差距首先來(lái)自生產(chǎn)模式的不同——在制造行業(yè)，大至汽車(chē)、輪船、飛機(jī)，小到手機(jī)、玩具，一般都是在工廠生產(chǎn)線上流水化制造的。這種流水化的制造方式生產(chǎn)效率很高。

▲ 全球制造業(yè)與建筑業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)率比較（1995—2014年）

▲ 左：人均每小時(shí)工作產(chǎn)出指數(shù)

▲ 右：勞動(dòng)生產(chǎn)率的年復(fù)合增長(zhǎng)率

對(duì)建筑行業(yè)而言，與傳統(tǒng)的工地建造模式相比，工廠生產(chǎn)的質(zhì)量和效率能夠體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)；遵循“重復(fù)、困難的工作工廠做”的原則，把一部分工地作業(yè)轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)完成，對(duì)于提高建造活動(dòng)的質(zhì)量和效率是十分有效的。

其次，當(dāng)代工廠生產(chǎn)離不開(kāi)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)麥肯錫全球研究院在2016年發(fā)布的研究報(bào)告《想象建筑業(yè)的數(shù)字化未來(lái)》，制造業(yè)的信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于建筑業(yè)。未來(lái)，建筑業(yè)需要在各個(gè)建造環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息化和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，如在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采用標(biāo)準(zhǔn)化、BIM技術(shù)，在生產(chǎn)和安裝環(huán)節(jié)采用信息編碼、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)等。

▲ 麥肯錫全球研究院行業(yè)數(shù)字化指數(shù)對(duì)比（截至2015年底）

此外，制造業(yè)在管理上比建筑業(yè)更加精細(xì)，普遍采用集成制造、精益制造、并行工程、成組制造等理論和方法，加上新的智能制造、柔性生產(chǎn)、無(wú)人工廠等技術(shù)的應(yīng)用，大幅度提高了制造質(zhì)量和效率。這些理論和方法如何應(yīng)用在建筑建造活動(dòng)中，需要大膽地進(jìn)行系統(tǒng)性創(chuàng)新。

總之，實(shí)施裝配式建筑，需要向先進(jìn)制造業(yè)學(xué)習(xí)，借鑒其先進(jìn)思想、技術(shù)和做法，依托智能化技術(shù)，發(fā)展制造與建造相融合的新型建造模式，從而提高裝配式建筑的建造質(zhì)量與效率，充分發(fā)揮其綜合效益優(yōu)勢(shì)。

“制造建筑”的理論與實(shí)踐

“在工廠里制造房子”的思想由來(lái)已久，通過(guò)預(yù)制裝配實(shí)現(xiàn)建筑的工業(yè)化生產(chǎn)是現(xiàn)代主義的核心追求之一。1910年格羅皮烏斯在《根據(jù)藝術(shù)原理建立通用住宅建筑公司的計(jì)劃書(shū)》中陳述了他以標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件工業(yè)化生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)住宅快速建造的理想。1914年柯布西耶設(shè)計(jì)構(gòu)想出了可大批量生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)裝配的“多米諾”體系。通過(guò)預(yù)制裝配實(shí)現(xiàn)住宅的工業(yè)化批量生產(chǎn)以解決社會(huì)問(wèn)題，是以格羅皮烏斯、柯布西耶為代表的現(xiàn)代主義第一代建筑師的共同的出發(fā)點(diǎn)。這一理想也在以保羅·魯?shù)婪驗(yàn)榇淼默F(xiàn)代主義第二代建筑師身上得到延續(xù)和發(fā)展。20世紀(jì)60年代，保羅·魯?shù)婪蛱岢隽私鉀Q現(xiàn)代主義困境的三種途徑之一為“多向空間建筑”，即通過(guò)功能模塊的靈活組合來(lái)實(shí)現(xiàn)室外空間的豐富性，并設(shè)計(jì)、實(shí)踐了在運(yùn)送和吊裝時(shí)能以不同角度組合的整體預(yù)制單元“二十世紀(jì)磚”。“多向空間建筑”和“二十世紀(jì)磚”可被視為當(dāng)今廣泛應(yīng)用的“模塊化建筑”的雛形。

經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，模塊化建筑技術(shù)（prefabricated prefinished volumetric construction，簡(jiǎn)稱(chēng)PPVC）已經(jīng)成為當(dāng)下最成熟的裝配式建筑技術(shù)之一。其概念是將建筑劃分成不同的空間模塊，在工廠將模塊內(nèi)的設(shè)備管線和裝修完成（外立面也可以部分完成），然后將模塊運(yùn)至工地進(jìn)行組裝。雄安市民服務(wù)中心企業(yè)辦公區(qū)通過(guò)應(yīng)用PPVC體系，120天內(nèi)完成模塊生產(chǎn)和施工安裝，創(chuàng)造了裝配式建筑建造速度的新記錄。在住宅建筑領(lǐng)域，鎮(zhèn)江港南路公租房項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用PPVC的項(xiàng)目。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些商品房住宅、公寓、學(xué)校和醫(yī)院采用了PPVC技術(shù)，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較完整。當(dāng)然，模塊化建筑也存在著模塊體積大、運(yùn)輸受限制、成本較高、應(yīng)用范圍受限的難題。

▲ 模塊生產(chǎn)和施工安裝的雄安市民服務(wù)中心企業(yè)辦公區(qū)

遠(yuǎn)大住工推出的預(yù)制住宅系列產(chǎn)品“遠(yuǎn)大美宅”，也是一種工廠造房的有益嘗試。該系列產(chǎn)品主要面向鄉(xiāng)村住宅市場(chǎng)，采用標(biāo)準(zhǔn)化戶型，在工地將標(biāo)準(zhǔn)化的混凝土建筑預(yù)制件組裝為成品住宅。由于產(chǎn)品構(gòu)件體積較大，其運(yùn)輸對(duì)道路要求較高，運(yùn)輸路寬不得小于4 m，一定程度上限制了產(chǎn)品的推廣。目前僅發(fā)布了7款產(chǎn)品，為滿足多樣化的市場(chǎng)需求，還需要進(jìn)一步豐富產(chǎn)品體系。

▲ 預(yù)制住宅系列產(chǎn)品“遠(yuǎn)大美宅”

此外，智能制造技術(shù)在裝配式內(nèi)裝修領(lǐng)域也已有應(yīng)用。和能人居科技有限公司的天津智能制造工廠采用實(shí)體工廠+數(shù)字工廠的“雙工廠”運(yùn)營(yíng)模式，具備智能排程系統(tǒng)、自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控與管理系統(tǒng)、產(chǎn)品工藝管理系統(tǒng)、生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)和快速開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。該工廠中生產(chǎn)的裝配式內(nèi)裝修板材，在基板處理、涂裝、精準(zhǔn)磨切等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了智能制造和全程數(shù)字監(jiān)控，充分展現(xiàn)了工廠制造的效率優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

▲ 和能人居天津智能制造內(nèi)裝工廠

4.1　優(yōu)化建筑生產(chǎn)組織方式

目前，建筑行業(yè)的生產(chǎn)方式整體上是碎片化的，“設(shè)計(jì)只管圖紙、工地照?qǐng)D施工”，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工分離，前后環(huán)節(jié)之間經(jīng)常互不銜接，不同的參與方有著不同的利益。這種碎片化的生產(chǎn)方式，是導(dǎo)致建筑行業(yè)技術(shù)落后、創(chuàng)新困難、勞動(dòng)生產(chǎn)率低下、競(jìng)爭(zhēng)力不高的重要原因。

▲ 建筑工程建造方式的碎片化特征

要解決這些問(wèn)題，建筑行業(yè)可以借鑒現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)的模塊化、一體化生產(chǎn)組織方式，優(yōu)化調(diào)整建筑業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)。

4.1.1　模塊化生產(chǎn)組織方式

模塊化制造（modular manufacture）是現(xiàn)代制造業(yè)普遍采用的一種先進(jìn)生產(chǎn)組織方式。與傳統(tǒng)以零部件組裝方式不同，模塊化制造采用具有一定功能的模塊作為中間產(chǎn)品，最終產(chǎn)品由模塊組裝而成，這種生產(chǎn)方式可以大幅度提高生產(chǎn)的質(zhì)量與效率。以汽車(chē)行業(yè)為例，現(xiàn)代汽車(chē)普遍采用總成（即模塊）組裝的方式進(jìn)行生產(chǎn)。一輛汽車(chē)的4 000多個(gè)零件分屬于五大總成，除車(chē)身外，其他總成可由不同的供應(yīng)商分別制造，然后在總裝配線上與車(chē)身組裝在一起。這種生產(chǎn)組織方式?jīng)Q定了品牌廠商在產(chǎn)業(yè)鏈中處于中心地位，主導(dǎo)了汽車(chē)開(kāi)發(fā)的全過(guò)程，并對(duì)市場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行緊密統(tǒng)籌。

▲ 汽車(chē)總成裝配流程

飛機(jī)制造也是采用模塊化的方式，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的零件組裝成一架波音飛機(jī)，工期只有3～4個(gè)月。時(shí)間的縮短意味著成本的大幅縮減。

4.1.2　一體化生產(chǎn)組織方式

一體化生產(chǎn)指的是設(shè)計(jì)、制造與建造進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)施的現(xiàn)代生產(chǎn)組織方式。現(xiàn)代船舶不僅采用模塊化方式進(jìn)行制造，其設(shè)計(jì)與制造也是一體化的。船舶設(shè)計(jì)過(guò)程可分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三個(gè)階段。“初步設(shè)計(jì)”也叫做合同設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)，類(lèi)似于建筑的方案設(shè)計(jì)；“詳細(xì)設(shè)計(jì)”類(lèi)似于建筑的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；“生產(chǎn)設(shè)計(jì)”類(lèi)似于建筑深化設(shè)計(jì)或加工設(shè)計(jì)。在船舶行業(yè)，設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就要對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行充分考慮，換言之，是在充分考慮生產(chǎn)的限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

▲ 現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)階段劃分

發(fā)展工廠制造與工地建造相融合的新型建造模式，應(yīng)當(dāng)借鑒先進(jìn)制造業(yè)的生產(chǎn)組織方式，將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、建造融合起來(lái)。在這個(gè)一體化的過(guò)程中，需要對(duì)建筑產(chǎn)業(yè)鏈中的各要素進(jìn)行整合，優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系，協(xié)調(diào)利益沖突，減少中間環(huán)節(jié)，統(tǒng)一眾多參與方的利益和價(jià)值，整合為利益和目標(biāo)一致的共同體。

▲ 制造和建造融合的新型建造模式一體化流程示意

4.2　協(xié)調(diào)好工廠、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系

裝配式建筑的建造過(guò)程可以劃分為策劃設(shè)計(jì)（planning）、工廠生產(chǎn)（manufacture）、運(yùn)輸存儲(chǔ)（logistics）、工地施工（construction）四個(gè)環(huán)節(jié)。發(fā)展制造與建造融合的建造模式，需要協(xié)調(diào)好工廠生產(chǎn)、運(yùn)輸存儲(chǔ)、工地施工三個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系。

4.2.1　工廠生產(chǎn)

要實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)高效生產(chǎn)，首先必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，而生產(chǎn)自動(dòng)化就要求設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化；其次，工廠制造的構(gòu)件不應(yīng)是單一功能構(gòu)件，而應(yīng)是集成了結(jié)構(gòu)、保溫、防火、隔聲等多種功能的組件，以工廠的集成加工代替工地的人工安裝，從而實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)地面化、室外作業(yè)室內(nèi)化、組（構(gòu)）件安裝簡(jiǎn)單化的目標(biāo)。

4.2.2　運(yùn)輸存儲(chǔ)

運(yùn)輸存儲(chǔ)是工廠與工地之間的重要環(huán)節(jié)。道路和倉(cāng)儲(chǔ)都會(huì)對(duì)部（構(gòu)）件的規(guī)格提出要求。部（構(gòu)）件尺寸不能過(guò)大，避免超寬、超長(zhǎng)、超高、超重。除了滿足技術(shù)要求之外，物流環(huán)節(jié)要運(yùn)用好物聯(lián)網(wǎng)和信息化平臺(tái)，做好運(yùn)營(yíng)管理，提升運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和及時(shí)性，以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（just in time）為目標(biāo)，努力降低物流成本。

4.2.3　工地施工

由于建設(shè)活動(dòng)的終點(diǎn)還是在工地，工廠制造不可能完全取代工地建造。工地應(yīng)采用智慧工地技術(shù)，提高施工安裝的技術(shù)水平和工作效率。同時(shí)，盡可能減少施工安裝的工作量，降低操作的難度，減少高空作業(yè)的人數(shù)，如：采用游牧工廠或場(chǎng)內(nèi)組裝等方式，以地面加工和組裝代替高空作業(yè)，以簡(jiǎn)單連接代替復(fù)雜操作。只有最大限度地降低現(xiàn)場(chǎng)施工的難度和工作量，才有可能最大程度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

4.3　發(fā)展適合工廠制造的技術(shù)體系

發(fā)展工廠制造與工地建造相融合的建造新模式，必須進(jìn)行體系創(chuàng)新，選擇適合于工廠制造的技術(shù)體系。

裝配式建筑主流的技術(shù)體系是裝配式混凝土建筑和裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑。在市場(chǎng)占比方面，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上裝配式混凝土建筑有明顯優(yōu)勢(shì)，但是在生產(chǎn)效率、質(zhì)量及裝配率方面，裝配式混凝土建筑與裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑相比仍有較大差距。因此，施工速度快、安全性好、適合在工廠內(nèi)進(jìn)行加工生產(chǎn)的裝配式鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)體系，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的優(yōu)先之選。

裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑中，不同的技術(shù)體系在工廠制造方面各有特點(diǎn)。

鋼框架結(jié)構(gòu)建筑在現(xiàn)有技術(shù)水平下實(shí)現(xiàn)工廠集成制造還有一定困難，未來(lái)應(yīng)重點(diǎn)研究圍護(hù)系統(tǒng)模塊化、內(nèi)裝與管線系統(tǒng)的集成等內(nèi)容。

PPVC是目前結(jié)構(gòu)、外墻、內(nèi)裝修和設(shè)備管線集成程度最高的技術(shù)體系，特別適合工廠集成制造。

此外，一些新型裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)體系也值得關(guān)注。如箱板鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑技術(shù)體系，它借鑒了船舶制造的自動(dòng)化集成加工工藝，在工廠完成結(jié)構(gòu)構(gòu)件與建筑防火、保溫、隔聲等填充材料乃至部分設(shè)備管線的集成加工，是一種特別適合工廠制造的技術(shù)體系。

▲ 箱板鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑

▲ 上：外景

▲ 下：結(jié)構(gòu)內(nèi)景

4.4　通過(guò)批量定制，滿足個(gè)性化需求

簡(jiǎn)單重復(fù)式的大批量生產(chǎn)無(wú)法滿足個(gè)性化需求。在制造與建造融合的新型建造模式下，采用批量定制的方式，可以滿足個(gè)性化需求。

對(duì)于建筑部（構(gòu)）件，一方面應(yīng)盡可能多地選用通用化產(chǎn)品，另一方面也要生產(chǎn)定制產(chǎn)品——前者可以進(jìn)行自動(dòng)化制造，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存設(shè)計(jì)和庫(kù)存生產(chǎn)，從而有利于提高效率、降低成本；后者需要進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，借助柔性生產(chǎn)，滿足建筑個(gè)性化的需求。

通過(guò)通用化產(chǎn)品和定制產(chǎn)品的組合，可以為現(xiàn)場(chǎng)的個(gè)性化建造提供支持，在建筑的個(gè)性需求與工廠的高效生產(chǎn)之間取得平衡。

▲ 工廠與現(xiàn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的關(guān)系

4.5　做好裝配式建筑的集成設(shè)計(jì)

裝配式建筑是系統(tǒng)性工程，也是完整的建筑產(chǎn)品，因此必須進(jìn)行集成設(shè)計(jì)。各專(zhuān)業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)與各階段的一體化設(shè)計(jì)的結(jié)合就是集成設(shè)計(jì)。

▲ 裝配式建筑設(shè)計(jì)流程示意

裝配式建筑的設(shè)計(jì)之初要做好技術(shù)策劃，結(jié)合建筑項(xiàng)目的特點(diǎn)，選擇合適的技術(shù)配置方案，并對(duì)不同的技術(shù)組合進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，以確定最佳選擇。

進(jìn)入建筑設(shè)計(jì)階段，應(yīng)按照技術(shù)策劃確定的技術(shù)路線和原則，對(duì)結(jié)構(gòu)、外圍護(hù)、內(nèi)裝修、設(shè)備和管線四個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。這就要求建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通空調(diào)、電氣、智能化、燃?xì)狻⑹覂?nèi)、經(jīng)濟(jì)等所有專(zhuān)業(yè)進(jìn)行同步協(xié)同設(shè)計(jì)，避免部分啟動(dòng)較晚的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)前面已經(jīng)完成的設(shè)計(jì)追加新的要求，造成工作重復(fù)或設(shè)計(jì)缺陷。同時(shí)，設(shè)計(jì)也要對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工的需求進(jìn)行綜合考慮，從而提高系統(tǒng)和部品的集成度，提升施工精度和裝配效率。因此，設(shè)計(jì)階段要與部（構(gòu)）件生產(chǎn)、施工安裝企業(yè)密切協(xié)作，前置解決生產(chǎn)和施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題，避免浪費(fèi)與損失。

部（構(gòu)）件深化設(shè)計(jì)是裝配式建筑設(shè)計(jì)后期重要的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，也是部（構(gòu)）件生產(chǎn)的前提條件，需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié)充分協(xié)作。

裝配式建筑的集成設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，充分采用簡(jiǎn)化、統(tǒng)一化、通用化、系列化、組合化和模塊化等標(biāo)準(zhǔn)化方法，盡可能減少部（構(gòu)）件的種類(lèi)和規(guī)格，提升模具的重復(fù)利用率，從而提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。

結(jié)語(yǔ)

發(fā)展以裝配式建筑為代表的新型建筑工業(yè)化，是為了實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和建筑長(zhǎng)壽命、建筑高質(zhì)量、生產(chǎn)高效率、資源少消耗、環(huán)境低污染的最終目標(biāo)。而如何充分發(fā)揮裝配式建筑的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)與效率優(yōu)勢(shì)是高質(zhì)量發(fā)展攻關(guān)的重點(diǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展制造與建造融合的新型建造模式，將成為裝配式建筑的發(fā)展方向之一。

這種新型建造模式要求將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工緊密結(jié)合起來(lái)，做好建筑集成設(shè)計(jì)。應(yīng)充分認(rèn)識(shí)“工廠制造”在建造活動(dòng)全流程中的重要性，賦予其與“工地建造”同等重要的地位，從而確定“工廠為模塊制造中心，工地為總裝車(chē)間”的指導(dǎo)思想。在此基礎(chǔ)上，重新構(gòu)建設(shè)計(jì)和施工組織流程，發(fā)展適合工廠制造的技術(shù)體系，通過(guò)批量定制滿足個(gè)性化需求。如此才能真正提高建造效率，提升建筑品質(zhì)。

原文請(qǐng)查閱《新建筑》2022年第4期（總第203期）。

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引用本文｜趙鈿，王凌云，石錚. 制造與建造融合的裝配式建筑新型建造模式探究[J].  新建筑，2022（4）：26-30.

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