北京大劇院車(chē)站

在城市綠心森林公園的起步區(qū)內(nèi)，隨著最后一根鋼梁精準(zhǔn)就位，北京大劇院車(chē)站的鋼結(jié)構(gòu)工程全面完工。

北京大劇院站

據(jù)了解，北京大劇院站是城市副中心三大建筑之間的軌道交通站點(diǎn)，為M101線和M104線雙島同臺(tái)換乘車(chē)站。  

軌道交通M101線，是城市副中心區(qū)域的首條內(nèi)部地鐵線路。

一期工程線路全長(zhǎng)19公里，設(shè)置站點(diǎn)14座。將串聯(lián)起潞苑居住區(qū)、運(yùn)河商務(wù)區(qū)、行政辦公區(qū)等多個(gè)重點(diǎn)功能區(qū)。

作為軌道交通M101線的先行軍，地鐵大劇院站接下來(lái)將全面進(jìn)入幕墻安裝階段，預(yù)計(jì)在9月底完成幕墻施工，屆時(shí)，運(yùn)河之珠將熠熠生輝。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，地鐵站巨大的鋼結(jié)構(gòu)頂坐落于城市綠心森林公園起步區(qū)內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部為大跨鋼結(jié)構(gòu)體系，頂部的金屬屋蓋已初現(xiàn)雛形。

整個(gè)車(chē)站被三大建筑包圍，呈C字型布置，與周?chē)坝^融為一體，看上去仿佛一粒剛剛萌芽的種子藏在森林之中，造型十分獨(dú)特。寓意綠心之“眼”，生命之“種”。

北京城建軌道公司城市綠心軌道交通預(yù)留工程01標(biāo)項(xiàng)目總工程師薛元新介紹：“目前正在進(jìn)行車(chē)站幕墻工程及東端明挖區(qū)間施工，采用BIM技術(shù)及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，確保了鋼結(jié)構(gòu)屋蓋順利安裝完成。”

項(xiàng)目屋蓋的用鋼量達(dá)到3000噸，這也意味著項(xiàng)目在施工過(guò)程中的制作和安裝難度非常大，針對(duì)這些難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深化設(shè)計(jì)、科學(xué)組織、積極籌劃，利用鋼結(jié)構(gòu)加工廠預(yù)拼裝、三維坐標(biāo)抓取、三維胎架布置等方式，保證了鋼構(gòu)件順利加裝。

同時(shí)，項(xiàng)目采用了全封閉洗車(chē)機(jī)、移動(dòng)式焊接煙塵凈化器、空氣及噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備等技術(shù)，讓綠色施工理念貫穿始終。

京投所屬軌道公司第二項(xiàng)目管理中心主任工程師李軍介紹——

項(xiàng)目建成后，與行政辦公區(qū)隔大運(yùn)河相望，是北京城市副中心“一帶”與“一軸”的交匯點(diǎn)，將銜接多層級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)，錨固通州西站及副中心樞紐建設(shè)，成為功能復(fù)合、開(kāi)放共享的市民活力中心。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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