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6大模塊，40項信息化應(yīng)用！64萬㎡浦東機場南下工程以BIM技術(shù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

近日，在上海市建筑施工行業(yè)第十屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽中，由上海建工集團總承包部申報的“浦東機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程BIM技術(shù)綜合運用”獲得了BIM技術(shù)綜合應(yīng)用類一等獎。

浦東機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程由上海建工集團承建，地下工程總建筑面積64萬平方米，基坑總面積約34.1萬平方米，挖深最深約36.69米。項目部依托BIM與信息化技術(shù)，從建設(shè)的全過程，探索出了一條地下工程標(biāo)準(zhǔn)化管理的新模式，包括基于BIM的混凝土物料管理、基于數(shù)字工序的質(zhì)量管理、基于多維度物聯(lián)網(wǎng)的基坑安全綜合信息化管控等，為超級工程建設(shè)保駕護航。

自樁基圍護工程至基坑開挖工程以來，總承包項目部堅持?jǐn)?shù)字化發(fā)展與自身管理要素深度融合，共策劃、研發(fā)了安全、質(zhì)量、技術(shù)、工程、合約、綜合等6大模塊40項信息化應(yīng)用，并投入實際使用，形成了具有“總承包、總集成”管理特色的信息化建設(shè)成果。

以工序管控為核心

提升全部位質(zhì)量管控能級

針對浦東機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程在樁基圍護階段近20000根灌注樁、1000幅地下連續(xù)墻帶來的工序驗收繁雜、過程資料難整理等問題，項目部自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化施工工序管理系統(tǒng)，實時采集并記錄施工過程中的質(zhì)量控制參數(shù)。

現(xiàn)場管理人員根據(jù)工序驗收節(jié)點，實時把現(xiàn)場各類驗收信息，通過平臺內(nèi)工程BIM模型所匹配的位置上傳，平臺統(tǒng)一整合并匯總，形成工程數(shù)字化模型。

每一道工序驗收信息都是可追溯的，傳統(tǒng)建設(shè)工程的驗收程序?qū)崿F(xiàn)了規(guī)范化、數(shù)字化。系統(tǒng)還能夠匯總各類驗收信息，并展示工程實時形象進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，目前，工序管理繼續(xù)延伸到土建結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、安裝等環(huán)節(jié)，形成工程質(zhì)量管理大數(shù)據(jù)，為進(jìn)度決策提供科學(xué)依據(jù)。

以智能調(diào)度為目標(biāo)

創(chuàng)新全流程物料管理新模式

為實現(xiàn)項目混凝土物料的全流程數(shù)字化管理，項目部開發(fā)了一套混凝土物料信息化管理系統(tǒng)，包括基于BIM模型自動創(chuàng)建下料臺賬、線上下料發(fā)料、掃碼簽收/轉(zhuǎn)料/退車混凝土、后臺數(shù)據(jù)多維度統(tǒng)計等。

平臺基于工程BIM模型，根據(jù)用料部位，智能化計算物料需求量并自動生成下料臺賬。現(xiàn)場管理人員利用平臺下料臺賬，可一鍵下料，料單被自動發(fā)送至材料供應(yīng)方。平臺發(fā)料同時，自動生成小票，隨車發(fā)送，混凝土攪拌車頂燈自動集成料單信息，使運輸物料信息可視化。

施工員通過平臺料單掃描小票二維碼，當(dāng)編號、砼強度、坍落度、運輸時間等全部匹配，就能成功簽收，允許澆筑掃碼簽收完成閉環(huán)管理。物料從生產(chǎn)到現(xiàn)場使用全過程的信息化，為大體量的物料供應(yīng)提供了信息基礎(chǔ)保障。

自混凝土物料實現(xiàn)信息化管理以來，現(xiàn)場材料管理人員的下料流程得到了簡化，下料數(shù)據(jù)的精確度也提升了，從源頭上確保了現(xiàn)場樁基混凝土不會打錯。同時，首次實現(xiàn)了施工總包單位與材料供應(yīng)單位全過程數(shù)字化的混凝土供應(yīng)流程，延伸了總承包單位的施工管理半徑。

以實名管理為基礎(chǔ)

開啟勞務(wù)管理新篇章

項目積極響應(yīng)總承包部智慧云教育平臺，確立“人人都是安全員”的安全意識，全員參與線上安全教育，提升務(wù)工人員安全防護意識和自救能力，累計積分75000多分。工人憑積分就可以在機場建設(shè)者小鎮(zhèn)兌換消費券。

同時，項目基于勞務(wù)實名制信息庫，進(jìn)一步挖掘人員實名信息的管理方式，對現(xiàn)場務(wù)工人員實施“二維碼帽貼”準(zhǔn)入制度，把包含歷史獎懲記錄在內(nèi)的勞務(wù)人員信息跨項目數(shù)據(jù)共享，以交底掃碼、現(xiàn)場巡檢、AI識別等多渠道動態(tài)校核現(xiàn)場考勤記錄。

以隱患管理為抓手

保障群坑開挖安全可控

群坑開挖階段，項目部建立信息化指揮中心，把全場監(jiān)控數(shù)據(jù)、基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)、塔吊智能化監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場勞力數(shù)據(jù)、單兵作戰(zhàn)巡視數(shù)據(jù)等全部接入指揮中心，由總承包及事業(yè)部24小時值班人員把各類數(shù)據(jù)的自動預(yù)警實時反饋給現(xiàn)場各區(qū)域負(fù)責(zé)人，防患于未然。

為保障基坑開挖過程中的安全性，項目部在各基坑入口以及各層支撐內(nèi)設(shè)立巡檢打卡點，各打卡點組成一條規(guī)定的巡視路徑，由值班人員掃碼打卡巡檢，一旦有基坑隱患就能被第一時間發(fā)現(xiàn)并處理。

以設(shè)備管理為載體

構(gòu)建數(shù)字化工地運行機制

項目部高度重視大型設(shè)備綜合安全管理，從源頭上杜絕“設(shè)備帶病進(jìn)場、設(shè)備帶病作業(yè)”重大安全隱患。

以電箱管理為例，項目規(guī)范臨時用電各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)電箱線上的進(jìn)場審批、四方驗收、二維碼巡檢、報失報修等功能，形成鏈路式的“一箱一碼”臨電管理體系。做到臨電調(diào)整、驗收高效率，日常維護、維修管理動態(tài)化，設(shè)備信息可實時追溯，確保臨電管理各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化，提升項目安全管理成效。