基于工序的裝配式鋼結(jié)構(gòu)樓板施工碳排放研究

黃祖堅1,2  周浩2,3  余娟1,2  林波榮1,2

1. 清華大學(xué)建筑學(xué)院，北京 100084

2. 清華大學(xué)生態(tài)規(guī)劃與綠色建筑教育部重點實驗室，北京 100084

3. 清華大學(xué)城市治理與可持續(xù)發(fā)展研究院，北京 100084

基于裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程特點，提出基于工序的施工碳排放計算方法，以某多層鋼結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)中心項目為例驗證方法的可行性，獲得鋼結(jié)構(gòu)樓板樓承板、剪力釘、鋼筋和混凝土工程共10項施工工序碳排放基礎(chǔ)參數(shù)。以單位平方米樓板面積碳排放為計量單位，所得鋼結(jié)構(gòu)樓板施工總碳排放為0.7595 kgCO2/m2，該值相當(dāng)于樓板建材隱含碳排放的1.64%。碳排放貢獻(xiàn)由大到小依次為混凝土工程(0.4778 kgCO2/m2)、鋼筋工程(0.1815 kgCO2/m2)、剪力釘工程(0.0671 kgCO2/m2)、樓承板工程(0.0331 kgCO2/m2)。施工過程能源/物料消耗產(chǎn)生碳排放分別占比72.6%、27.4%，產(chǎn)生的直接、間接、隱含碳排放分別占比62.9%、9.7%和27.4%。基于研究提出的計算方法，所得結(jié)果可識別主要碳排放源，有利于追溯鋼結(jié)構(gòu)工程施工高碳排放環(huán)節(jié)并制定減排措施。對于文中案例，單項碳排放占比超過5%的施工工序有混凝土預(yù)拌、鋼筋綁扎、混凝土泵送和剪力釘焊接，這4項共產(chǎn)生了樓板施工總碳排放的88.9%。

根據(jù)清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心報告，我國2021年民用建筑建造碳排放約16億 t CO2，占全社會總碳排放的14%[1]。建筑建造是我國落實“雙碳”目標(biāo)的重要領(lǐng)域。2021年10月，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》（國發(fā)〔2021〕23號），部署推動碳達(dá)峰行動的重點任務(wù)，其中在城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)“推廣綠色低碳建材和綠色建造方式，加快推進(jìn)新型建筑工業(yè)化，大力發(fā)展裝配式建筑，推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅……”[2]。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部統(tǒng)計，2021年，全國新開工裝配式建筑面積7.4億 m2，較2020年增長18%，占總新建建筑面積的24.5%。其中裝配式鋼結(jié)構(gòu)新開工建筑面積2.1億 m2，占新開工裝配式建筑面積的28.8%[3]。根據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會統(tǒng)計，我國2020年鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為0.89億 t，相比于2015年的0.51億 t增長了74.5%，生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)中，60%用于房屋建筑，主要為高層和超高層的文旅、公共建筑和工業(yè)建筑[4]。2021年，全國裝配式鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件企業(yè)數(shù)量達(dá)1122家，比2020年的946家增長了18.6%。反映出我國裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)和工程應(yīng)用均呈較快發(fā)展的態(tài)勢[5]。

建筑全生命周期碳排放涉及建材生產(chǎn)、運輸建造、運行、拆除及回收再利用的各個階段。已有研究表明裝配式建筑在特定階段的低碳優(yōu)勢。Mao等對比深圳兩棟中高層住宅，結(jié)果表明裝配式建筑隱含碳排放336 kg(CO2e)/m2，低于傳統(tǒng)現(xiàn)澆方案的368 kg(CO2e)/m2，除構(gòu)件運輸外，裝配式建筑在構(gòu)件生產(chǎn)、建筑施工及拆除、建筑垃圾處理等階段均更低碳[6]。Dong等的案例則表明減碳效果與裝配率存在正相關(guān)關(guān)系[7]。相比于建材生產(chǎn)和建筑運行階段，建筑建造階段對建筑全生命周期碳排放總量的貢獻(xiàn)比重較小，但由于在相對較短的時間內(nèi)集中排放完，因此其單位時間碳排放強(qiáng)度高[8]，對實現(xiàn)建筑低碳轉(zhuǎn)型也具有重要作用。

當(dāng)前，業(yè)界普遍定性地認(rèn)為裝配式鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場施工階段可減少能耗、施工垃圾和污染物排放，并降低碳排放。但由于缺乏統(tǒng)一的計算方法和系統(tǒng)邊界，不同案例研究定量結(jié)果存在大幅差異。作者梳理了國內(nèi)外7項研究共18個鋼結(jié)構(gòu)施工碳排放計算案例，統(tǒng)一以單位建筑面積碳排放量對計算結(jié)果進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)案例提供的最大值和最小值之間存在2個數(shù)量級的差異。具體地，Su等研究中國多層和高層鋼結(jié)構(gòu)住宅案例，所得施工碳排放為30~38 kgCO2/m2[9]。Li等針對中國低層鋼結(jié)構(gòu)住宅的研究案例，所得施工碳排放為0.7~3.59 kgCO2/m2[10]。Balasbaneh等在馬來西亞的低層鋼結(jié)構(gòu)住宅案例研究中，所得碳排放計算結(jié)果為0.65 kgCO2/m2[11]。Vitale等對意大利低層鋼結(jié)構(gòu)住宅的研究案例，所得施工碳排放計算結(jié)果是8.62 kgCO2/m2[12]。Moncaster等計算英國多層鋼結(jié)構(gòu)住宅案例，所得施工碳排為0.22~14.67 kgCO2/m2[13]。Scheuer等對美國一棟多層鋼結(jié)構(gòu)教育建筑進(jìn)行施工碳排放的計算，結(jié)果為18.49 kgCO2/m2[14]。Nadoushani等計算美國3組共9項低層和高層鋼結(jié)構(gòu)的原型建筑，所得施工碳排為8.4~10.6 kgCO2/m2[15]。

造成上述不同案例之間計算結(jié)果存在巨大差異的原因，一方面在于不同案例建筑功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、以及所在地施工所消耗能源、物料的碳排放強(qiáng)度存在客觀不同；另一方面在于不同案例計算方法不一致。例如，加拿大Cole的案例研究中，應(yīng)用建筑碳排放計算軟件AthenaTM，并通過案例數(shù)據(jù)調(diào)研，計算施工階段CO2、CO、NOx和CH4溫室氣體排放量，調(diào)研數(shù)據(jù)項目包括現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備能耗、建材及機(jī)械設(shè)備運輸、工人往返交通、以及現(xiàn)場混凝土模板等臨時項目，所得鋼結(jié)構(gòu)施工碳排放為0.4~1.0 kgCO2/m2[16]，該值在建筑總隱含碳排放中占比3%~6%。但同樣是在北美針對鋼結(jié)構(gòu)施工碳排放的研究，美國Guggemos等在其案例中，計算結(jié)果大幅高于Cole的上述值，對于施工能耗，其計算結(jié)果為418 MJ/m2，遠(yuǎn)高于Cole的3~7 MJ/m2；對于這一差異，Guggemos認(rèn)為Cole僅統(tǒng)計了壓縮機(jī)、鉆頭、焊接等輕型機(jī)器，而Guggemos還統(tǒng)計了重型機(jī)械如起重機(jī)和叉車的能耗[17]。

系統(tǒng)量化建筑碳排放是其低碳轉(zhuǎn)型的前提，我國計算建筑施工碳排放的依據(jù)是國標(biāo)GB/T 51366—2019《建筑碳排放計算標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)針對一般性建筑，提出以機(jī)械臺班數(shù)量乘以各機(jī)械單位臺班能源用量的方法，計算各分部分項工程和措施項目實施過程產(chǎn)生的碳排放[18]。該方法要求在施工過程中，投入大量人力對工地進(jìn)行數(shù)據(jù)跟進(jìn)和統(tǒng)計分析。相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆體系，裝配式鋼結(jié)構(gòu)在構(gòu)件生產(chǎn)和現(xiàn)場施工方面具有明顯的工序分類和構(gòu)成，且經(jīng)過多年發(fā)展已形成相對成熟和標(biāo)準(zhǔn)化的做法，作者團(tuán)隊致力于探索基于工序的碳排放計算方法，以工序為基本單元為裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)和工程應(yīng)用進(jìn)行碳排放計測，前期完成了裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制作階段的碳排放測試，獲得了鋼結(jié)構(gòu)制作階段工序碳排放基礎(chǔ)參數(shù)[19]。本研究進(jìn)一步探索現(xiàn)場施工工序的碳排放計測方法，在一個鋼結(jié)構(gòu)樓板施工項目中驗證這一方法的可行性，獲得施工工序碳排放參數(shù)，為相關(guān)研究提供方法參考和基礎(chǔ)參數(shù)支持。

1.1 鋼結(jié)構(gòu)工程概況

項目為某數(shù)據(jù)中心，為多層丙類廠房，建筑面積約3.9萬 m2，平面尺寸133 m×91.6 m，地上3層，高度23.9 m。項目于2023年4月開工，2023年6月完成結(jié)構(gòu)封頂。

1.2 樓板工程

樓板的實施涉及樓承板、剪力釘、鋼筋和混凝土4項工程。樓承板工程通過汽車吊和塔吊吊送至相應(yīng)樓層，通過樓承板班組進(jìn)行樓層內(nèi)運輸、擺放、對位、扣合、校正等，而樓承板就位后，采用手把焊在其兩端與主梁交接、及中間與次梁對位的位置通過點焊固定。樓承板固定后，在其與主梁、次梁交接部位，由剪力釘班組以穿透焊的方式固定剪力釘（又稱焊釘）。完成剪力釘焊接后，由鋼筋工程班組鋪設(shè)鋼筋，采用直筋，于樓承板鋼筋正交方向插縫串聯(lián)樓承板，并通過鐵絲綁扎固定。最后，由混凝土攪拌站通過混凝土罐車運輸預(yù)拌混凝土到工地，由停留在工地的泵車負(fù)責(zé)泵送至相應(yīng)樓層，工人通過遙控將輸送管指定到工作部位，傾注混凝土并由工人完成整平、磨平及后續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)等操作。

2.1 碳排放測試對象和邊界界定

測試對象為1.2節(jié)所述鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工工序碳排放，其系統(tǒng)邊界界定為施工現(xiàn)場因鋼結(jié)構(gòu)樓板建造需要而發(fā)生的能源和物料消耗所產(chǎn)生的碳排放，既包括由于柴油、電力消耗產(chǎn)生的直接和間接碳排放，也考慮焊接、鋼筋綁扎等物料消耗帶來的隱含碳排放（圖1）。

圖1 樓板施工工序、碳排放源及碳排放類型

2.2 碳排放數(shù)據(jù)采集方法

基于2.1節(jié)對碳排放源的梳理，對各類能源、物料消耗，采用相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集方法。其中電力的采集，使用了自主研發(fā)的能耗監(jiān)測系統(tǒng)（power monitoring system，PMS）；柴油在混凝土預(yù)拌和泵送工序中消耗，這部分由于工序外包，使用的混凝土攪拌車不固定用于本工地，而是根據(jù)送貨單要求往返于不同工地和混凝土攪拌站，為此，前往混凝土攪拌站調(diào)研攪拌車油耗經(jīng)驗數(shù)值；物料包含多種類型，在現(xiàn)場記錄相應(yīng)物料類型、規(guī)格和使用量（表1、圖2）。

表1 碳排放源及數(shù)據(jù)采集方法

圖2 施工現(xiàn)場碳排放數(shù)據(jù)采集照片

2.3 能源、物料碳排放因子取值方法

能源、物料消耗量須通過其碳排放因子換算為相應(yīng)碳排放，本研究中，電力碳排放因子采用生態(tài)環(huán)境部公布的2022年度全國電網(wǎng)平均碳排放因子；柴油和汽油的碳排放因子根據(jù)國標(biāo)GB/T 51366—2019提供的參考值進(jìn)行換算；物料無法從數(shù)據(jù)庫或規(guī)范中找到參考值，因此根據(jù)其主要化學(xué)成分進(jìn)行推算。本案例消耗的能源、物料的碳排放因子取值方法和結(jié)果如表2所示。

表2 能源、物料碳排放因子取值方法與結(jié)果

3.1 樓承板工程

采用鋼筋桁架樓承板，樓承板由底模作為承托混凝土和鋼筋的底面，在樓承板生產(chǎn)階段，已在底模之上、縱向方向安裝有上弦鋼筋、下弦鋼筋和腹桿鋼筋，同時在兩端焊接有支座水平和豎向鋼筋。樓承板由工廠運輸至施工工地后，由汽車吊或塔吊提升至相應(yīng)樓層，工人通過人力將樓承板運輸?shù)街付ò惭b位置進(jìn)行安裝。如圖3所示，樓承板安裝過程涉及對位、對扣、調(diào)平、焊接等不同布置，其中產(chǎn)生碳排放是通過手把焊進(jìn)行的焊接工序。該工序的任務(wù)在于將樓承板兩端支座豎向鋼筋的底端固定于與其交接的鋼結(jié)構(gòu)主梁上表面，同時也在樓承板與次梁交接部位，將腹桿鋼筋底部與鋼結(jié)構(gòu)次梁上表面進(jìn)行連接固定。

圖3 樓承板工程施工照片

樓承板兩端支座豎向鋼筋與主梁、及腹桿鋼筋與次梁之間通過手把焊進(jìn)行點焊。測試現(xiàn)場共記錄焊條消耗70根，與PMS記錄的耗電量進(jìn)行匹配，所得每根焊條耗電量的中位數(shù)（第一分位數(shù)~第三分位數(shù)）Q2（Q1~Q3）值為0.1070（0.0928~0.1260） kW·h/根，相當(dāng)于1.06（0.92~1.25） kW·h/100個焊點（圖4）。按國家電網(wǎng)電力平均碳排放因子0.5703 kgCO2/（kW·h）換算，所得樓承板焊接工序碳排放Q2（Q1~Q3）值為0.60（0.52~0.71） kgCO2/100個焊點。樓承板焊接過程使用電焊條，導(dǎo)致部分隱含碳排放。在現(xiàn)場記錄的70根焊條樣本中，每根用于5~15個焊點，焊條使用量Q2（Q1~Q3）值為10.1（9.09~12.5）根/100點，根據(jù)前述表2的焊條碳排放因子取值，可得電焊條消耗帶來的隱含碳排放為0.72（0.65~0.90） kgCO2/100點。

圖4 PMS記錄的焊條焊接耗電量測試結(jié)果

再以100 m2樓板面積作為功能單元，樓承板每榀間隔20 cm，考慮主梁之間有3根次梁，主梁之間間距10 m，次梁之間間距2.5 m，可得100 m2樓板所需手把焊250個。據(jù)此計算所得單位面積樓板樓承板焊接電力消耗產(chǎn)生的碳排放為0.0151（0.0131~0.0178） kgCO2/m2樓板。樓承板手把焊導(dǎo)致的隱含碳排放為0.0180（0.0163~0.0225） kgCO2/m2樓板。測試結(jié)果如表3所示。

表3 鋼結(jié)構(gòu)樓板樓承板工程施工工序碳排放測試結(jié)果

3.2 剪力釘工程

剪力釘又稱焊釘、螺柱，用于加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)主、次梁與混凝土之間的連接，該工序在樓承板安裝完成之后，在樓承板底模之上，通過熔透焊方式連接剪力釘?shù)撞颗c鋼結(jié)構(gòu)主、次梁的上表面，這一過程也同時強(qiáng)化樓承板與鋼結(jié)構(gòu)主、次梁之間的連接（圖5）。

圖5 剪力釘工程施工照片

焊接方式為熔透焊，焊接過程與瓷環(huán)配套使用。測試現(xiàn)場共記錄剪力釘851個，每個剪力釘在數(shù)秒內(nèi)完成焊接，考慮PMS數(shù)據(jù)采集時間間隔為1 min，將剪力釘進(jìn)行分組，所得100組樣本。與PMS記錄的耗電量進(jìn)行匹配，所得每個剪力釘焊接的耗電量的Q2（Q1~Q3）值為0.0205（0.0178~0.0220） kW·h/個（圖6）。換算所得剪力釘焊接工序碳排放Q2（Q1~Q3）值為1.17（1.02~1.26） kgCO2/100個剪力釘。

圖6 PMS記錄的剪力釘焊接耗電量測試結(jié)果

同3.1節(jié)，以100 m2樓板面積作為功能單元，可得100 m2樓板所需剪力釘400個。據(jù)此計算所得單位面積樓板剪力釘焊接電力消耗產(chǎn)生的碳排放為0.0468（0.0407~0.0503） kgCO2/m2。每根剪力釘焊接消耗一個瓷環(huán)，根據(jù)前述表2的瓷環(huán)碳排放因子取值，導(dǎo)致的隱含碳排放為0.0203 kgCO2/m2樓板。測試結(jié)果如表4所示。

表4 鋼結(jié)構(gòu)樓板剪力釘工程施工工序碳排放測試結(jié)果

3.3 鋼筋工程

鋼筋工程涉及鋼筋調(diào)直與定長、螺紋剝肋、折彎和連接的不同工序，其中連接包含綁扎和焊接兩種方式。對于本項目的樓板工程，鋼筋用于串聯(lián)和加固樓承板，使用的工序包含鋼筋調(diào)直和綁扎（圖7）。鋼筋直徑Φ=8 mm，通過鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直，并同時定長為8 m的直筋。工人通過人力將直筋正交串聯(lián)樓承板，并通過鐵絲與上、下弦鋼筋綁扎。現(xiàn)場記錄了43根鋼筋調(diào)直過程，歸為12組，測試結(jié)果表明：調(diào)直每根鋼筋耗電量Q2（Q1~Q3）值為0.0165（0.0162~0.0220） kW·h/根，相當(dāng)于2.06（2.03~2.75） kW·h/km。按國家電網(wǎng)電力平均碳排放因子0.5703 kgCO2/kW·h換算，所得鋼筋調(diào)直工序碳排放Q2（Q1~Q3）值為1.18（1.16~1.57）kgCO2/km鋼筋。

圖7 鋼筋工程施工照片

鋼筋綁扎采用的扎絲為火燒鐵絲，20號，直徑0.9 mm，長40 cm。鋼筋在與鋼桁架樓承板的上、下弦交界處進(jìn)行綁扎，節(jié)點間距為20 cm，因此1000 m鋼筋消耗扎絲約5000條，計算所得鋼筋綁扎由扎絲導(dǎo)致的隱含碳排放為16.97 kgCO2/km。

再以100 m2樓板面積作為功能單元，考慮鋼筋連接鋼筋桁架樓承板的上、下弦鋼筋，鋼筋間距為20 cm，相當(dāng)于在樓承板自帶鋼筋的基礎(chǔ)上，每m2補(bǔ)充鋼筋2×5=10 m鋼筋。據(jù)此計算所得單位面積樓板鋼筋調(diào)直和綁扎工序的碳排放分別為0.0118（0.0116~0.0157） kgCO2/m2樓板和0.1697 kgCO2/m2樓板。測試結(jié)果如表5所示。

表5 鋼結(jié)構(gòu)樓板鋼筋工程施工工序碳排放測試結(jié)果

3.4 混凝土工程

圖8 混凝工程施工照片

混凝土澆筑過程中使用平衡式激光混凝土整平機(jī)，消耗柴油，作業(yè)過程中單層平面（面積12182.8 m2）共加2次油，每次30~40 L，據(jù)此計算所得混凝土整平機(jī)油耗量為4.925×10–3~6.567×10–3 L/m2。混凝土澆筑待干燥過程中采用混凝土磨平機(jī)打磨面層，消耗柴油，作業(yè)過程中每次加油2 L，可打磨500~600 m2混凝土表面，據(jù)此計算所得混凝土磨平油耗量為3.333×10–3~4.000×10–3 L/m2。調(diào)研結(jié)果如表6所示。

表6 鋼結(jié)構(gòu)樓板混凝土工程施工工序碳排放調(diào)研結(jié)果

4.1 鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工碳排放分析

將第3節(jié)中樓板各施工工序碳排放計測結(jié)果計量單位統(tǒng)一為樓板面積，上述鋼結(jié)構(gòu)樓板施工總碳排放為0.7595 kgCO2/m2樓板。如表7所示，本案鋼結(jié)構(gòu)樓板建材隱含碳排放為4.6294 kgCO2/m2，鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工碳排放相當(dāng)于其1.64%。樓板建材隱含碳排放的計算參考GB/T 51366—2019的建議，對鋼筋桁架樓承板、剪力釘和鋼筋考慮使用后回收，折減了50%的碳排放。

表7 鋼結(jié)構(gòu)樓板建材隱含碳排放計算結(jié)果

鋼結(jié)構(gòu)樓板分部分項工程碳排放如表8、圖9所示，碳排放貢獻(xiàn)由大到小依次為：混凝土工程、鋼筋工程、剪力釘工程、樓承板工程，分別貢獻(xiàn)了總碳排放的62.9%、23.9%、8.8%、4.4%。其中單項施工工序碳排放占比超過5%的有：混凝土預(yù)拌（41.1%）、鋼筋綁扎（22.3%）、混凝土泵送（19.4%）、剪力釘焊接（6.2%）。

表8 鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工工序碳排放測試結(jié)果匯總

圖9 鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工工序碳排放構(gòu)成

鋼結(jié)構(gòu)樓板施工碳排放源是各類能源和物料消耗，其中能源消耗、物料消耗產(chǎn)生碳排放分別為0.5515，0.2080 kgCO2/m2，占比72.6%和27.4%。具體地，由大到小依次為：柴油、扎絲、電力、瓷環(huán)、汽油和焊條，分別貢獻(xiàn)了60.4%、22.3%、9.7%、2.7%、2.5%和2.4%。產(chǎn)生的碳排放類型有：直接>隱含>間接，分別貢獻(xiàn)了62.9%、27.4%和9.7%，如圖10所示。

圖10 鋼結(jié)構(gòu)樓板工程施工碳排放源與碳排放類型

4.2 基于工序的鋼結(jié)構(gòu)工程施工碳排放計算方法

本研究基于裝配式鋼結(jié)構(gòu)施工過程特點，提出以工序為基本單位的施工碳排放計算方法，在一個多層鋼結(jié)構(gòu)建筑樓板工程施工項目中驗證了方法的可行性，完成了對鋼結(jié)構(gòu)樓板樓承板、剪力釘、鋼筋和混凝土工程共10項施工工序碳排放基礎(chǔ)參數(shù)的計測，獲得的施工工序碳排放基礎(chǔ)參數(shù)可支持相似鋼結(jié)構(gòu)樓板施工碳排放的計算。

研究提出的計算方法，所得結(jié)果可識別主要碳排放源和產(chǎn)生碳排放類型。以單位平方米樓板面積碳排放為計量單位，本案鋼結(jié)構(gòu)樓板施工總碳排放為0.7595 kgCO2/m2，該值相當(dāng)于樓板建材隱含碳排放的1.64%。施工過程能源、物料消耗產(chǎn)生碳排放分別占比72.6%、27.4%，產(chǎn)生的直接、間接、隱含碳排放分別占比62.9%、9.7%、27.4%。碳排放貢獻(xiàn)由大到小依次為混凝土工程（0.4778 kgCO2/m2）、鋼筋工程（0.1815 kgCO2/m2）、剪力釘工程（0.0671 kgCO2/m2）、樓承板工程（0.0331 kgCO2/m2）。單項施工工序碳排放占比超過樓板施工總碳排放5%的有混凝土預(yù)拌、鋼筋綁扎、混凝土泵送、剪力釘焊接4項，共產(chǎn)生了樓板施工總碳排放的88.9%。表明該方法有助于追溯鋼結(jié)構(gòu)工程施工高碳排放環(huán)節(jié)并進(jìn)行施工方案和構(gòu)造節(jié)點的低碳優(yōu)化。