架橋就像搭積木

河南省預(yù)制裝配式橋梁實現(xiàn)零突破

7月26日9時許，歷經(jīng)18分鐘，京港澳高速、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通立交第一根預(yù)制立柱平穩(wěn)吊裝到位，這標(biāo)志著河南省首根預(yù)制立柱吊裝施工圓滿完成，實現(xiàn)了河南地區(qū)預(yù)制裝配式橋梁零的突破。

立柱吊裝精度不超過2毫米

首根預(yù)制立柱高6.791米，長寬各1.7米，重達53噸。其成功吊裝拉開了四港聯(lián)動大道橋梁施工的序幕，預(yù)計今年11月份能完成全部立柱吊裝作業(yè)，為明年橋梁結(jié)構(gòu)貫通打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，作為河南省首個預(yù)制裝配式橋梁工程，四港聯(lián)動互通立交項目承臺以上結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制拼裝工藝，工程預(yù)制立柱318根，預(yù)制蓋梁159片，預(yù)制箱梁1245榀。

在四港聯(lián)動互通立交項目現(xiàn)場，不見任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車，沒有噪聲和揚塵，也不用封閉交通，一臺350噸的履帶吊將一根根預(yù)制立柱進行精準拼裝，每根立柱吊裝精度都控制在2毫米以內(nèi)。

預(yù)制安裝能壓縮一半工期

預(yù)制拼裝將橋梁傳統(tǒng)的基礎(chǔ)—墩柱—蓋梁—箱梁的順序施工過程變成并行施工過程。項目副經(jīng)理郜景林介紹，預(yù)制裝配不但可以保證施工質(zhì)量，并且絕對安全，在綠色施工不會產(chǎn)生揚塵的同時，還可以縮短工期，本項目預(yù)制安裝占總工程的60%，“較之以往的現(xiàn)場澆灌，用工成本壓縮30%，工期壓縮50%，可以節(jié)省一半時間”。

此外，預(yù)制梁場距離項目地點不到一公里的距離，因此每天大概能夠完成6~8根預(yù)制立柱，正常情況下可以保證在明年7月底完工通車。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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