近日，記者走進(jìn)位于長春市生態(tài)大街與和美路交會處的東部快速路南延長線工程施工現(xiàn)場，項目現(xiàn)場正進(jìn)行跨通高速路的跨越施工。一根根墩柱拔地而起，隨處可見建設(shè)者們忙碌身影。

該工程總工程師王文龍告訴記者，這個工程是省內(nèi)首個應(yīng)用預(yù)制裝配式技術(shù)建設(shè)的高架橋項目。墩柱、蓋梁及預(yù)制梁都是事先在工廠預(yù)先制作好的，再運(yùn)到現(xiàn)場以“毫米級”的精度拼接，避免了在現(xiàn)場搭建大量的腳手架和澆筑混凝土作業(yè)。

與傳統(tǒng)施工相比，預(yù)制裝配式技術(shù)具有速度更快、用人更少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。該工程建成后，把長春市快速路體系由生態(tài)廣場互通節(jié)點(diǎn)，移至繞城高速以南凈月高新區(qū)核心區(qū)域，市民可在繞城高速以南就能進(jìn)入快速路體系。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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