11月17日，山東濟(jì)寧城市內(nèi)環(huán)高架橋快速路兩座轉(zhuǎn)體橋同時(shí)成功轉(zhuǎn)體就位，橋梁建設(shè)首次在國內(nèi)采用5G+裝配方式。

中鐵二十二局集團(tuán)濟(jì)寧快速路十二標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁子華介紹，濟(jì)寧城市內(nèi)環(huán)高架橋雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體的兩座橋梁主跨均為116米，主墩分別位于新兗鐵路南北兩側(cè)。

新兗鐵路為既有雙線電氣化客貨混行線路，平均每15分鐘就有一趟列車通過，“兩座轉(zhuǎn)體橋均重達(dá)13000噸，在一個(gè)鐵路‘天窗點(diǎn)’同時(shí)跨越新兗鐵路既有線轉(zhuǎn)體，施工風(fēng)險(xiǎn)非常高。”為確保在有限的時(shí)間內(nèi)安全同速同步精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目部科學(xué)編制施工方案，反復(fù)推演。他們特別采用5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)通話指令保障，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體對(duì)接分秒無誤。

該工程還采用集中工廠化預(yù)制方式生產(chǎn)墩柱、蓋梁和橋梁，隨后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“搭積木式”拼裝。長(zhǎng)約3.07公里的高架橋，項(xiàng)目要完成118根墩柱和86榀預(yù)制橋梁的現(xiàn)場(chǎng)安裝任務(wù)。據(jù)介紹，按照傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工方法，墩柱施工就得需要400多天才能完成，造價(jià)也非常高。現(xiàn)在，項(xiàng)目部采用橋梁裝配式施工工藝，每天能安裝3根墩柱，僅用120天就安裝完畢，施工速度是原來的3.3倍。

全長(zhǎng)41公里的濟(jì)寧市主城區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路采用雙線六車道，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年底前完成主線通車。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

延伸閱讀：

(1) 凡本網(wǎng)注明“來源：預(yù)制建筑網(wǎng)”的所有資料版權(quán)均為預(yù)制建筑網(wǎng)獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明來源“預(yù)制建筑網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。 (2) 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的稿件來源，禁止擅自篡改稿件來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任，違反者本網(wǎng)也將依法追究責(zé)任。 (3) 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者一周內(nèi)書面來函聯(lián)系。

[責(zé)任編輯：Susan]關(guān)鍵詞： 橋梁建設(shè)*5G*裝配方式