京雄城際首次在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從基礎(chǔ)、橋墩、橋梁到橋面系的全裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工,形成了成套設(shè)計技術(shù)和施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

這項裝配式一體化橋梁建造技術(shù),被形象地稱為“像搭積木一樣建高鐵”。橋梁工程的樁基、墩身、墩帽、箱梁及橋面防護(hù)墻、電纜槽等都在工廠內(nèi)進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計、分段標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制,再運(yùn)到現(xiàn)場拼裝而成。

這項技術(shù)是鐵路傳統(tǒng)建橋方式的重大突破,對工藝精度要求極高。上百噸重的混凝土墩身預(yù)制,鋼筋定位誤差控制在2毫米以內(nèi),就好像穿針引線一樣分毫不差。科研團(tuán)隊自主研發(fā)了12套工裝設(shè)備,保證了精準(zhǔn)對位。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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