工人正在進(jìn)行裝配式橋面系預(yù)制塊檢查

4月21日，在位于貴州省黔南布依族苗族自治州獨(dú)山縣境內(nèi)的中國(guó)中鐵四局貴南高鐵5標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，裝配式橋面系施工工藝正在被大規(guī)模應(yīng)用。貴南鐵路貴州段作為國(guó)鐵集團(tuán)首條全線推廣應(yīng)用裝配式橋面系的項(xiàng)目，積極推動(dòng)了鐵路工程裝配式建造新技術(shù)的全面應(yīng)用。

裝配式橋面系施工是該項(xiàng)目繼節(jié)段梁預(yù)制拼裝工藝后的又一次鐵路建造技術(shù)創(chuàng)新，采用了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理等現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式，相較傳統(tǒng)工藝具有效率高，質(zhì)量可控，工期可控，綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

裝配式橋面系吊裝作業(yè)

為確保預(yù)制裝配式橋面系施工有序推進(jìn)，該項(xiàng)目扎實(shí)開展裝配式橋面系預(yù)制、裝配施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，通過工藝試驗(yàn)，對(duì)施工圖進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，從根本上解決了預(yù)制構(gòu)件成品缺棱掉角的外觀質(zhì)量問題，并制作專用起吊工裝，進(jìn)一步提高拆模質(zhì)量；現(xiàn)場(chǎng)裝配施工采用專用施工工裝、預(yù)制專用標(biāo)高調(diào)節(jié)塊、自流平砂漿配置低速攪拌桶，多舉措并重提升安裝質(zhì)量、線形。

該項(xiàng)目在貴南鐵路貴州段第一個(gè)推行裝配式橋面系預(yù)制、安裝流水線施工作業(yè)，也對(duì)全線起到了示范引領(lǐng)作用。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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