4月25日，在昌保高速公路紅坡天橋施工現(xiàn)場(chǎng)，6片裝配式鋼-UHPC輕型組合梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)完畢。這標(biāo)志著云南省首座裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋完成上構(gòu)吊裝，進(jìn)入新的施工階段。

昌保高速公路紅坡天橋?yàn)樯峡畿囆刑鞓颍摌蛞还灿?片組合梁，采用3×30米鋼-UHPC組合梁結(jié)構(gòu)體系。在建造過程中，面對(duì)新型技術(shù)的應(yīng)用，昌保高速公路團(tuán)隊(duì)通過QC小組進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，對(duì)墩頂負(fù)彎矩區(qū)UHPC接縫受力性能、榀間縱向UHPC接縫受力性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并對(duì)一跨墩頂負(fù)彎矩區(qū)設(shè)置了抗拔不抗剪焊釘，相關(guān)模型對(duì)比試驗(yàn)正在進(jìn)行。

記者了解到，裝配式鋼-UHPC輕型組合梁技術(shù)有節(jié)約成本、減少環(huán)境污染、安全性高、施工方法快捷等優(yōu)點(diǎn)，橋面板采用超高性能混凝土，不僅耐久性和服務(wù)周期長(zhǎng)，提高材料利用率，而且增強(qiáng)了抗裂能力，防止水滲出污染下部鋼板梁，實(shí)現(xiàn)零維護(hù)。此外，裝配式預(yù)制部件在同等強(qiáng)度承載條件下，自重僅為傳統(tǒng)鋼板梁——普通混凝土組合結(jié)構(gòu)的60-70%，可實(shí)現(xiàn)整跨吊裝，施工現(xiàn)場(chǎng)僅需澆筑縱橫向接縫，無需新增設(shè)備投入，且組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)無需進(jìn)行鋼板焊接工作。

據(jù)悉，在昌保高速公路建設(shè)中，昌保高速公路團(tuán)隊(duì)積極研究應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了科技造血，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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