4月25日晚，崇文大道跨寧安大道項(xiàng)目現(xiàn)場，在9名機(jī)械操作、測量監(jiān)測、指揮拼裝人員的協(xié)作配合下，重達(dá)186噸蓋梁被大型起重機(jī)械精準(zhǔn)吊裝到預(yù)先安裝好的墩柱上，項(xiàng)目的第9榀預(yù)制蓋梁完成安裝作業(yè)。

該項(xiàng)目承建單位中鐵四局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳志龍介紹：“此前一天，我們已完成全部32根預(yù)制墩柱安裝。近期，將全面借助裝配式施工，進(jìn)一步加快項(xiàng)目推進(jìn)，4月底完成全部16榀蓋梁安裝，5月底完成全部126榀箱梁安裝任務(wù)，然后轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，向主線通車發(fā)起總攻。”

陳志龍所說的裝配式施工，是近年來濟(jì)寧市在跨線橋、高架橋等橋梁建設(shè)中大范圍采用的施工方式。這一施工方式將傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑等大量作業(yè)轉(zhuǎn)移到預(yù)制場中開展，先行進(jìn)行墩柱、蓋梁、箱梁等預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將預(yù)制好的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)行吊裝、組拼。相比傳統(tǒng)建造方式，裝配式施工既能保證工程質(zhì)量，又大幅壓減工期，還能有效降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，更加環(huán)保和安全。

除崇文大道跨寧安大道項(xiàng)目外，裝配式施工還在今年的多個(gè)城建項(xiàng)目建設(shè)中大顯身手。濟(jì)安橋路與車站西路路口立體化改造項(xiàng)目的530米上跨橋大部分采用裝配式施工，將安裝預(yù)制墩柱20根、預(yù)制蓋梁24榀、預(yù)制箱梁112榀。目前該項(xiàng)目正加緊預(yù)制生產(chǎn)，將于7月中旬完成預(yù)制拼裝施工，屆時(shí)上跨橋?qū)⒒境尚汀９睬鄨F(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目的2.3公里高架段也將采用裝配式施工，共需安裝預(yù)制墩柱152根、預(yù)制蓋梁50榀、預(yù)制箱梁553榀，計(jì)劃于近日展開大面積預(yù)制生產(chǎn)施工。此外，楊柳、蔡莊兩個(gè)互通立交橋也將把裝配式作為主要施工方式。

推進(jìn)裝配式施工，預(yù)制場是保障要件。早在2019年5月，中鐵四局就在濟(jì)寧高新區(qū)大禹西路北側(cè)建設(shè)了占地280畝的裝配式預(yù)制場，共設(shè)置5條生產(chǎn)線，其中1條墩柱生產(chǎn)線、1條蓋梁生產(chǎn)線、3條箱梁生產(chǎn)線，單日最大產(chǎn)能達(dá)到預(yù)制墩柱5根、蓋梁3榀、箱梁18榀，是目前山東省規(guī)模最大的裝配式生產(chǎn)基地。內(nèi)環(huán)高架項(xiàng)目橋上主線施工期間，中鐵四局裝配式預(yù)制場為該項(xiàng)目提供了835根預(yù)制墩柱、439榀預(yù)制蓋梁、2713榀預(yù)制箱梁，推動(dòng)形成了高架環(huán)線“主戰(zhàn)場”拼裝、梁場“第二戰(zhàn)場”預(yù)制的協(xié)同作戰(zhàn)局面，成為保障內(nèi)環(huán)高架項(xiàng)目提前實(shí)現(xiàn)主線通車的“強(qiáng)大后方”。今年該基地除保障由中鐵四局承建的崇文大道跨寧安大道項(xiàng)目外，還成為共青團(tuán)路北延高鐵連接線等項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件的“供貨商”。

裝配式施工助力項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”。據(jù)測算，在崇文大道跨寧安大道、濟(jì)安橋路與車站西路路口立體化、共青團(tuán)路北延高鐵連接線等3個(gè)項(xiàng)目中，適合裝配式施工的環(huán)節(jié)比傳統(tǒng)建造方式分別節(jié)約工期2個(gè)月、3個(gè)月、2個(gè)月。“經(jīng)過近年來多個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)的歷練，我們的裝配式施工技術(shù)更加成熟。今后將在適合裝配式的項(xiàng)目中，大范圍采用、大力度推廣裝配式施工，進(jìn)一步壓減工期，盡最大限度降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，以最快速度把城建項(xiàng)目建成使用。”主城區(qū)城建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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