中新天津生態(tài)城航海道匝道橋工程將于近日正式完工。這是天津市首座全預(yù)制裝配式橋梁，全橋預(yù)制裝配率達(dá)90%，鋼制主梁、混凝土主梁、蓋梁、墩柱等“零件”，都是提前在預(yù)制場(chǎng)里制作完成，拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“組裝”即可。

中新天津生態(tài)城航海道匝道橋工程

航海道匝道橋是中新天津生態(tài)城重要的民生項(xiàng)目之一，包括西向北、北向西兩條匝道，總長(zhǎng)度為1.2公里，橋梁面積約1.2萬(wàn)平方米。與傳統(tǒng)工藝相比，航海道匝道橋的裝配式工藝擁有四大優(yōu)勢(shì)：一是可快速施工，比傳統(tǒng)工藝節(jié)約工期至少4個(gè)月；二是通過(guò)工廠化施工，有效提高了質(zhì)量可靠性、降低安全風(fēng)險(xiǎn)；三是借助預(yù)制裝配式在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、減噪、降塵等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了綠色化施工；四是可實(shí)現(xiàn)低影響施工，能有效降低對(duì)周邊居民出行的影響。

中新天津生態(tài)城航海道匝道橋工程

作為天津市首座全預(yù)制裝配式橋梁，橋梁在施工過(guò)程中進(jìn)行探索創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。為攻克技術(shù)難題、打造裝配式橋梁樣板，天津?yàn)I海旅游區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司到上海等地學(xué)習(xí)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，最終確定包含模板制作、定位器輔助等工藝在內(nèi)的新型施工方法，將40根鋼筋同時(shí)插入預(yù)埋套筒內(nèi)的誤差控制在2毫米以內(nèi)。

工程跨越多條交通主干線，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)高速斷交施工、跨省交通導(dǎo)行等問(wèn)題。在跨既有秦濱高速施工時(shí)，六輛吊車同步作業(yè)，以“空中接力”方式，將8段100噸以上的鋼箱梁準(zhǔn)確吊裝到位，全程作業(yè)僅2小時(shí)35分，最大限度減少了對(duì)高速通行的影響。

據(jù)介紹，中新天津生態(tài)城是目前全國(guó)綠色建筑最密集的地區(qū)，已經(jīng)積累了豐富的綠色建筑發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。中新天津生態(tài)城還將更加積極地開展裝配式建筑探索和實(shí)踐，未來(lái)還將有更多“搭積木”式的建筑出現(xiàn)。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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