裝配式建筑因其施工質(zhì)量好、速度快、綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)，受到國內(nèi)建筑行業(yè)廣泛關(guān)注，國家和省市已針對性出臺多項指導(dǎo)、實施意見，大力推行PC+EPC建設(shè)模式，支持裝配式建筑發(fā)展，主動策應(yīng)碳達(dá)峰、碳中和行動。

無錫地鐵集團(tuán)積極響應(yīng)市委市政府關(guān)于加快推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的部署，進(jìn)一步強(qiáng)化國企擔(dān)當(dāng)，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，依托自身“產(chǎn)學(xué)研用”一體化平臺，深入開展裝配式建筑的探索與實踐，用創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)技術(shù)變革，為未來高質(zhì)量發(fā)展破題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

日前，無錫地鐵集團(tuán)黨委副書記、總裁張軍等一行，專程到錫澄S1線南門站施工現(xiàn)場，調(diào)研裝配式車站工作，現(xiàn)場勘察了解構(gòu)件、工藝、工程進(jìn)展、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和造價控制等方面情況。無錫地鐵集團(tuán)、建設(shè)公司，無錫天盈建筑公司，錫澄中車（無錫）、中車建工，中鐵一局城軌公司等負(fù)責(zé)人一同參加調(diào)研。

錫澄S1線南門站作為裝配疊合整體式地下車站試點(diǎn)工程，自2020年10月份開始圍閉施工，施工工法新穎、專業(yè)接口多、綜合性程度高。車站全長198.7米，其中預(yù)制裝配段位于車站中部，總長150米，現(xiàn)澆段位于車站兩端，總長48.7m。裝配式范圍主要包括疊合墻、預(yù)應(yīng)力疊合板、疊合梁、鋼管混凝土柱、站臺板、樓梯及軌頂風(fēng)道等，目前在項目科研與設(shè)計成果方面已填補(bǔ)國內(nèi)多項技術(shù)空白，多個技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)均為國內(nèi)首次提出，將致力于打造成為國內(nèi)首個裝配疊合整體式地下車站示范工程。

在項目部會議室，裝配式項目科研團(tuán)隊匯報了無錫地鐵裝配式地下車站“產(chǎn)學(xué)研用”與產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)情況。調(diào)研組一行在充分肯定南門站裝配式項目試點(diǎn)成效的同時，對后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)和孵化方向提出了指導(dǎo)。一是持續(xù)以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度、精準(zhǔn)務(wù)實的舉措、真抓實干的勁頭，切實抓好項目任務(wù)落實落地，為無錫走在高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的最前列貢獻(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)。二是著眼于智能化發(fā)展新趨勢，深刻把握重要機(jī)遇期，樹立“爭第一、創(chuàng)唯一”意識，將裝配式工藝、模式，由點(diǎn)到面擴(kuò)展成樣板工程。三是加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，注重效能提升，加大資源整合力度，以充分的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐項目建設(shè)。四是兼顧后續(xù)產(chǎn)業(yè)衍生，提升場景應(yīng)用水平，強(qiáng)化技術(shù)管理和知識產(chǎn)權(quán)、專利合法保護(hù)，更大力度營造濃厚科研創(chuàng)新、推動發(fā)展氛圍。

裝配疊合整體式結(jié)構(gòu)，介于裝配式結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)之間，屬于新型混合結(jié)構(gòu)，既具有裝配式結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件工廠化、現(xiàn)場濕作業(yè)少、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，又兼?zhèn)洮F(xiàn)澆混凝土良好防水性能和抗震性能的優(yōu)勢。錫澄S1線南門站的施工填補(bǔ)了國內(nèi)裝配疊合整體式地下車站的空白，整套體系體現(xiàn)了綠色環(huán)保、智慧建造的理念。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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[責(zé)任編輯：Susan]關(guān)鍵詞： 無錫地鐵*裝配式項目*綠色低碳發(fā)展