圖為中鐵大橋局七公司新型梁場(chǎng) 新華網(wǎng)發(fā)

近日，在中鐵大橋局七公司一座新型梁場(chǎng)的流水線(xiàn)上，工人在全力以赴生產(chǎn)一種新型鋼梁，這種鋼梁可實(shí)現(xiàn)橋梁“拼積木”式組裝，從而大大節(jié)約施工工期。武漢白沙洲大道快速化改造項(xiàng)目主線(xiàn)高架，將應(yīng)用這種新型鋼梁，成為武漢首個(gè)上部結(jié)構(gòu)裝配式橋梁工程。

圖為中鐵大橋局七公司新型梁場(chǎng) 新華網(wǎng)發(fā)

中鐵大橋局七公司白沙洲大道快速化改造項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果將裝配式橋梁施工比作“搭積木”，組合梁在梁場(chǎng)生產(chǎn)就是“造積木”。組合梁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目建設(shè)者像拼積木一樣組裝，然后可實(shí)現(xiàn)“一吊成型”。

據(jù)了解，武漢白沙洲大道快速化改造工程采用“主線(xiàn)高架+地面輔道”方式建設(shè)，主線(xiàn)高架長(zhǎng)2460米，地面輔道長(zhǎng)3470米，將下穿待建西武高鐵。

此次施工為何要采用創(chuàng)新技術(shù)？項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主要原因是受交通條件所限。白沙洲大道是一條交通要道，若采用傳統(tǒng)現(xiàn)澆連續(xù)梁工藝，需要占道且施工量大，極易造成交通擁堵，而采用裝配式技術(shù)，在減少高空作業(yè)的同時(shí)，可將對(duì)交通的影響降至最低。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

延伸閱讀：

(1) 凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：預(yù)制建筑網(wǎng)”的所有資料版權(quán)均為預(yù)制建筑網(wǎng)獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明來(lái)源“預(yù)制建筑網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。 (2) 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的稿件來(lái)源，禁止擅自篡改稿件來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任，違反者本網(wǎng)也將依法追究責(zé)任。 (3) 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者一周內(nèi)書(shū)面來(lái)函聯(lián)系。

[責(zé)任編輯：Susan]關(guān)鍵詞： “搭積木”*造橋*武漢*裝配式橋梁