預(yù)制場墩柱模板、胎架安裝

首根預(yù)制墩柱混凝土澆筑

近日，坐落于嶗山區(qū)金家?guī)X金融核心區(qū)的海爾路-銀川路立交項目在橋梁工程建設(shè)過程中率先采用了裝配式預(yù)制墩柱，這標志著青島市橋梁工程邁入預(yù)制裝配式工程行列。采用預(yù)制“裝配式”施工技術(shù)，像“搭積木”一樣建設(shè)橋梁，這是青島市首次在橋梁建設(shè)中采用該項工藝。預(yù)制“裝配式”橋梁，即在橋梁建造過程中，將橋梁的墩柱、蓋梁、箱梁等部位，在預(yù)制場站提前預(yù)制，運輸至工地現(xiàn)場，然后采用大型吊裝設(shè)備像搭積木一樣進行組裝，從而完成橋梁主體施工。簡單來說就是，前方“搭積木”，后方“造積木”。

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝相比，預(yù)制“裝配式”施工具備更多優(yōu)勢。

“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，工序更科學(xué)。預(yù)制拼裝施工技術(shù)把傳統(tǒng)需要按順序依次進行的“串聯(lián)”施工過程，變?yōu)榭赏讲⑿袑嵤┑摹安⒙?lián)”工序，通過合理安排預(yù)制、拼裝工序加快了施工進度，縮短了施工工期。

從“工廠”到“工地”，精準度提高。預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)施工對質(zhì)量精度要求更高，且工廠化生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，利于質(zhì)量和精度的控制。

“預(yù)制”+“拼裝”，對環(huán)境更友好。墩身、蓋梁構(gòu)件工廠預(yù)制，由專用設(shè)備進行現(xiàn)場拼裝的方法施工，可顯著降低對施工場地周圍城市正常交通的干擾，減輕對周圍環(huán)境的影響。

為把關(guān)墩柱質(zhì)量，確保橋梁預(yù)制墩柱順利完成澆筑，嶗山區(qū)城市管理局強化服務(wù)職能，主動靠前服務(wù)，對墩柱的整體質(zhì)量和細節(jié)優(yōu)化同參建單位預(yù)制墩柱研究小組進行了深入細致探討。墩柱預(yù)制場于3月1日完成建設(shè)，并進行了混凝土配比試驗、模板拼裝、胎架安裝等準備工作;于3月12日完成實驗墩柱澆筑;4月6日首個預(yù)制墩柱澆筑完成，混凝土方量約29方，預(yù)制完成后重量可達76噸。海爾路-銀川路立交項目能否盡快建成，不僅對嶗山主城區(qū)動態(tài)交通壓力緩解有舉足輕重的意義，同時，計劃明年建設(shè)完成的大型地下停車設(shè)施也將解決商務(wù)二區(qū)、青附院(嶗山院區(qū))等周邊區(qū)域“停車難”問題的燃眉之急。

節(jié)能、節(jié)時、環(huán)保，海銀立交橋項目在“裝配式”橋梁工藝上的新嘗試，對于青島市加快轉(zhuǎn)型升級，加速推進裝配式建筑技術(shù)研發(fā)具有重要作用，為下一步青島市大型基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)推廣“裝配式”工藝積累寶貴經(jīng)驗。這不僅僅是嶗山區(qū)市政建設(shè)領(lǐng)域中創(chuàng)新工作的一個縮影，更為青島市更快更好地邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”提供了科技支撐。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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