6月15日，深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構件拼裝，這標志著國內首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳得以成功應用，地鐵車站施工技術迎來變革。

裝配式車站是將車站主體結構劃分為很多模塊，在工廠預制，然后運到施工現場，像“搭積木”一樣進行車站施工。這樣的施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設計研究院深圳分院聯合研制。

據中鐵科工集團技術負責人介紹，該套裝配式車站施工裝備首創(chuàng)3個作業(yè)面階梯分布、3臺拼裝機同步施工的模式，可大幅提高施工效率；首次將整環(huán)型腔設計為頂、中、底3層模塊化預制件，降低了單件構件重量，適應城市內部靈活運輸；依托GPS高精度定位系統(tǒng)，實現了預制構件拼裝調整過程的精準、靈活、高效、安全，革新了地鐵車站施工工法。

據介紹，與傳統(tǒng)現澆施工方法相比，全裝配式施工可大幅提升建造效率，降低施工風險，節(jié)約鋼材用量，減少建筑垃圾的產生，符合綠色環(huán)保趨勢，具有廣闊的應用前景。

（責任編輯：何雯麗）

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