近日，一場大型的鐵路預(yù)制箱梁智能建造技術(shù)觀摩會在茂名召開。

　　近70名與會專家圍繞《時速400公里高速鐵路簡支梁橋建造技術(shù)條件》《千米級跨度高速鐵路橋梁梁端過渡區(qū)線-橋結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》等課題進(jìn)行了研討交流，旨在匯集多家單位可行性實施成果，為今后形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供可靠參考和依據(jù)，解決鐵路建設(shè)目前存在的技術(shù)難題，推動中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展。

　　其間，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)（土建院）和中鐵七局集團(tuán)介紹“茂名制梁場鐵路預(yù)制箱梁智能建造技術(shù)”，與會專家在廣湛高鐵茂名制梁場觀摩了“鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線”和“智能控制中心”，聚焦高速鐵路智能化建造尖端設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，凝聚持續(xù)研發(fā)和推廣運(yùn)用高鐵建設(shè)高端智能設(shè)備的共識。

　　在廣湛高鐵茂名制梁場，鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線相當(dāng)于一個“箱梁鋼筋骨架智造廠”，能創(chuàng)新實現(xiàn)鋼筋骨架網(wǎng)片部品化加工、自動化拼裝設(shè)計工藝，實現(xiàn)了高速鐵路預(yù)制箱梁智能梁場機(jī)械化換人、自動化減人。

　　該生產(chǎn)線由超大型鋼筋網(wǎng)焊接機(jī)、超大型鋼帶網(wǎng)焊接機(jī)、U形鋼筋彎曲中心及自動排料裝置、預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)焊接機(jī)、裝配化組裝生產(chǎn)線組成，其關(guān)鍵技術(shù)包含工藝設(shè)計、部品加工裝配生產(chǎn)線、智能控制三個部分。

　　據(jù)了解，這也是世界首條鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線，填補(bǔ)國內(nèi)外在高鐵簡支箱梁鋼筋骨架自動化制造技術(shù)及成套裝備領(lǐng)域的空白。

　　目前，高速鐵路預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線將進(jìn)入試生產(chǎn)階段。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)將促使箱梁骨架建造自動化率達(dá)70%以上，勞動強(qiáng)度降低80%，工人減少30%以上，成本相對減少、質(zhì)量顯著提高。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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