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預制混凝土產品助力上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭高效改造

預制混凝土產品助力上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭高效改造

2023年07月13日

打印來源:上海建工

導讀:在寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)上海港羅涇煤碼頭,由上海建工承建的上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程,目前已完成碼頭工程樁基礎的全部施工,整項工程正在朝著年底竣工的目標全力推進。這是上海建工承建的首個萬噸級水工碼頭,項目把原先羅涇港區(qū)煤炭作業(yè)區(qū)改造為集裝箱功能區(qū),將建成兩個1萬噸級泊位,同步建設后方陸域堆場,助力上海港能級提升。


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2021年以來,上海建工先后承建了洋山堆場擴建工程CD區(qū)項目、洋山港水公鐵集疏運系統(tǒng)-集疏運中心陸域工程及市政配套工程等,港口板塊業(yè)務從無到有。此次繼續(xù)參與羅涇港區(qū)碼頭改造一期工程,承建水工碼頭2標及道路堆場B標,是從堆場類項目到碼頭領域的拓展,實現(xiàn)了港口板塊新的突破。


上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程,位于寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)上海港羅涇煤碼頭,是上海建工承建的首個萬噸級水工碼頭,2022年12月26日開工建設,計劃2023年12月25日竣工。項目由上海建工總承包部組織實施,將建成兩個1萬噸級泊位,助力上海港提升能級。


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目前,碼頭工程樁基礎全部施工完成,上部結構預制梁安裝98%,預制面板安裝62%,現(xiàn)澆面層完成34%,引橋引堤等施工也在緊鑼密鼓推進。


上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程是上海市為提高上海港集裝箱吞吐能力、提升上海國際航運中心能級而規(guī)劃的市重大工程項目,主要建設內容是把原先羅涇港區(qū)煤炭作業(yè)區(qū)改造為集裝箱功能區(qū),同步建設后方陸域堆場以及配套生產輔助建筑。項目建成后,將成為上海港長遠發(fā)展的新動能,并且為長江經濟帶及長三角一體化發(fā)展提供有力支撐。


萬噸級水工碼頭

從中標到開工僅用7天


羅涇碼頭集裝箱改造一期項目,整體包含舊碼頭與堆場破碎、新建碼頭、堆場、道路、設備工程等,施工內容包括碼頭工程、引橋(引堤)工程、變電所工程、疏浚工程等。


其中,現(xiàn)有裝船碼頭結構長385米、寬19米,需要將碼頭整體拓寬至48米,并將碼頭長度延長至420米。同時,新建引橋引堤,并完成港池內水上疏浚95萬立方米。


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碼頭上部結構樁帽施工


碼頭面板安裝


該工程在2022年12月19日收到中標通知書,在2022年12月26日正式開工,施工準備時間非常短。期間,完成了現(xiàn)場施工人員的組織,現(xiàn)場施工測量控制點的復核及控制網的布設,船機設備的調度以及首批預制PHC管樁的采購工作,在沉樁前取得了水上水下施工許可證,確保了如期開工。


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引橋箱梁安裝


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樁基施工


這個項目所處位置,每年7月到9月容易遭遇臺風,12月到次年2月多強對流天氣,遇到大風、臺風、寒潮季風及低能見度等都不能施工,氣候條件對施工有效作業(yè)時間影響巨大。


項目部建立信息組,全天候掌握天氣動態(tài),做好氣象記錄,寒潮和臺風季節(jié)隨時做好與施工作業(yè)船舶的聯(lián)系溝通。同時,認真分析本地區(qū)潮汐特點,根據(jù)潮位合理安排樁基、樁帽各工序的作業(yè)時間及要求,并且選擇具有豐富施工經驗的作業(yè)船舶和施工隊伍進場施工,保障了工程質量和進度。


船舶管理是重中之重

數(shù)字化技術也大顯身手


現(xiàn)場施工大多在開敞式水域進行,施工時需要的打樁船、起重船、運輸船等大型船機設備較多。施工高峰期現(xiàn)場船舶作業(yè)交叉頻繁,船舶管理成為施工安排的重中之重。


為做好船舶的統(tǒng)籌安排和調配管理,項目部現(xiàn)場建立船舶聯(lián)合調度部門,制定船舶調度管理辦法,合理安排施工工序,明確工程各施工階段船舶布置圖,并與相鄰標段和海事等有關部門建立協(xié)調溝通機制,就進場船只型號、數(shù)量、時間等做好溝通。


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水上施工作業(yè)


這項工程是對老碼頭的改造擴建,既有碼頭樁基密集,為了避免碼頭改造過程中,新建樁基與既有碼頭樁基發(fā)生碰樁,項目部在施工前對原有樁基進行摸排,確定既有碼頭樁位的準確信息。采用BIM技術對新建和既有樁基進行分析,確保沉樁施工的順利進行。


針對水上作業(yè)船舶及人員眾多的現(xiàn)實情況,項目部定期對作業(yè)人員進行水上作業(yè)安全教育,編制水上水下應急預案,結合上海建工智慧工地系統(tǒng),將現(xiàn)場的船舶自動識別信息系統(tǒng)接入,實現(xiàn)場船舶動態(tài)的實時更新,護航水上安全作業(yè)。


做好預制構件供應

全力沖刺既定目標


這項工程的工期只有一年,并且需要在今年9月底前具備碼頭設備安裝條件。碼頭主體結構工期緊張,特別是碼頭PHC管樁及預制構件供應,直接影響到是否能夠如期完成節(jié)點目標。標段共有Ф800PHC管樁691根、預制碼頭面板398塊、預制引橋箱梁160件,以及各種預制梁和靠船構件等等,預制產品數(shù)量眾多。


為了保障預制構件及時足量供應,項目部及時與多家制造廠協(xié)調,安排專人駐場負責,根據(jù)現(xiàn)場沉樁安排制定生產計劃。同時,施工期間配備性能優(yōu)越的大型運輸船,確保工程樁基、構件的預制和出運,為按既定目標順利竣工奠定堅實基礎。


(責任編輯:何雯麗)



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