中建五局首座裝配式地鐵車站首環(huán)拼裝完成

近日，中建五局承建的青島地鐵三期首座全方位裝配式地鐵車站——山東公司青島地鐵7號線項目營普路站首環(huán)預(yù)制構(gòu)件拼裝順利完成。

營普路站位于即墨區(qū)墨城路的主干道路上，為地下兩層島式明挖裝配式車站。裝配段共計107環(huán)，每環(huán)由7塊預(yù)制構(gòu)件組成，整體由612塊“積木”在現(xiàn)場按順序拼接成型。

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比，裝配式施工過程更安全、更優(yōu)質(zhì)、更高效、更綠色，現(xiàn)場施工人員減少80%左右，確保結(jié)構(gòu)不滲不漏并實現(xiàn)節(jié)能減排。

面對構(gòu)件起吊重量大、拼裝精度控制難度大、接縫防水作業(yè)質(zhì)量要求高等技術(shù)難題，項目黨支部成立“領(lǐng)航創(chuàng)新攻堅小組”，利用BIM三維模擬碰撞演示裝配施工全過程，對構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸存放、拼裝等各道工序?qū)訉影芽兀媲缶?/p>

攻堅小組使用“ME型智能門式起重機(jī)+分離式整體拼裝臺車”進(jìn)行智能裝配施工，通過在智能門吊與拼裝臺車間設(shè)置統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)兩大設(shè)備一體化管控，在效率、精度和安全性上遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)吊裝設(shè)備。

又依托門吊防搖擺系統(tǒng)、精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、BIM動畫模擬等措施，保障拼裝精度，提升吊裝作業(yè)的安全穩(wěn)定性。

項目負(fù)責(zé)人李曉鐘表示，項目團(tuán)隊將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，確保優(yōu)質(zhì)履約，譜寫“建設(shè)世界一流地鐵”與“軌道上的青島”新篇章，為打造即墨區(qū)與青島市主城區(qū)首條“牽手”的地鐵線路貢獻(xiàn)五局力量。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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