新疆首個規(guī)模化運用公路路面智能建造項目啟動路面攤鋪碾壓也能“無人駕駛”

2024年09月05日

8月31日上午，在交通運輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目“新疆荒漠區(qū)高等級公路路面智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點”施工現(xiàn)場和其他項目施工有些不同，只見4輛無人智能壓路機、1輛無人智能攤鋪機有序工作組成的無人攤鋪、碾壓智能機群在進行全自動化聯(lián)合作業(yè)，完成了瀝青路面中面層攤鋪、碾壓等工作，動作之快速、軌跡之準確令現(xiàn)場觀摩人員連連稱贊，但設(shè)備的駕駛室卻空無一人。將無人化智慧施工大規(guī)模應(yīng)用于新疆荒漠區(qū)高等級公路建設(shè)中，這在新疆尚屬首次。

　　無人攤壓機群“搞定”路面攤鋪

　　“這個技術(shù)應(yīng)用場景好，而且精準安全。”

　　“只需一鍵啟動，可對3公里范圍內(nèi)無人攤壓機群進行控制。”8月31日，在試點項目觀摩現(xiàn)場，無人攤壓機群“搞定”路面攤鋪引得觀摩人員連連稱贊。

　　“這就是我們的無人攤壓機群。”新疆交通建設(shè)集團股份有限公司試點項目總工程師駱發(fā)龍指著不遠處的5輛無人攤壓機群說，通過無人駕駛、協(xié)同調(diào)度、群控安全、智能壓實技術(shù)和圖像識別等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了攤鋪機、壓路機無人駕駛，機械設(shè)備集群化協(xié)同作業(yè)。

　　“施工人員只需把施工路段的路面標高、寬度、碾壓遍數(shù)、行駛軌跡等參數(shù)提前設(shè)置好，輸入到電腦控制系統(tǒng)，就能實現(xiàn)自動控制攤鋪機攤鋪，壓路機也會按照設(shè)定的壓實軌跡進行碾壓。” 駱發(fā)龍說。

　　瀝青攤鋪是道路施工的常見工序，而采用“無人攤壓機群”施工，既提高效率，又實現(xiàn)全天候24小時不間斷作業(yè)，還大大減少了對駕駛?cè)藛T的依賴，杜絕過壓漏壓等現(xiàn)象。

　　施工效率大幅提升

　　據(jù)了解，該試點項目擬計劃瀝青路面采用無人攤壓機群單幅施工全長11公里，寬11.35米，共計12.5萬平方米，整個試點項目施工期為8月29日至9月10日共計13天。

　　盡管沒人操控，這些設(shè)備的行進、轉(zhuǎn)向、協(xié)同卻相當“默契”，瀝青攤鋪所需機械均為無人駕駛，秘密何在？

　　據(jù)新疆交通建設(shè)集團股份有限公司試點項目總工程師駱發(fā)龍介紹，該技術(shù)運用北斗高精度定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、工藝自動規(guī)劃系統(tǒng)、機群協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)、多重安全系統(tǒng)等，對施工過程中攤鋪、碾壓軌跡、機械間距、人機間距的精準控制。

　　“無人攤壓施工，是一種面向未來的智能化、精細化施工技術(shù)。” 駱發(fā)龍說，與傳統(tǒng)瀝青攤鋪相比較，無人攤壓機群施工有效避免了人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題，也減少了高溫環(huán)境下的人工作業(yè)，大大降低了人員、設(shè)備交叉作業(yè)、互相穿越等危險性，有效保證了施工安全，整體施工效率得到了大幅提升。

　　在高山荒漠區(qū)施工項目中，瀝青攤鋪對于溫度要求特別高，而新疆早晚溫差大，無人攤壓技術(shù)的應(yīng)用可以有效解決該問題。

　　“無人攤壓機群施工是多項技術(shù)的組合應(yīng)用，實現(xiàn)了路面施工的智能化作業(yè)和數(shù)字化管理，具有群控作業(yè)安全、高質(zhì)量、高效率、經(jīng)濟等優(yōu)點，也符合國家交通強國建設(shè)的方向指引。”新疆交通建設(shè)集團股份有限公司相關(guān)負責人表示，當前，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)正在加快與建筑施工深度融合，而無人攤壓機群施工正是現(xiàn)實應(yīng)用場景之一。

　　推進智能建造培育新質(zhì)生產(chǎn)力

　　4月，經(jīng)自治區(qū)交通運輸廳、新疆交通投資（集團）有限責任公司推薦，新疆交通建設(shè)集團股份有限公司申報的《新疆荒漠區(qū)高等級公路路面智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點》成功獲批“交通運輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目”。

　　該項目聚焦新疆大溫差典型山區(qū)和沙漠地區(qū)高等級公路建設(shè)工程，在自動駕駛和智能建造領(lǐng)域，通過真實應(yīng)用促進技術(shù)提升、依托真實場景凝練解決方案，在路面建造自動規(guī)劃、自動攤鋪、協(xié)同調(diào)度與無人駕駛控制等開展試點應(yīng)用，旨在通過先進技術(shù)和智能化解決方案，提升新疆基礎(chǔ)設(shè)施建造智能化水平，為更好服務(wù)加快建設(shè)交通強國，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，具有重要意義。

　　作為新疆綜合交通基建領(lǐng)域主力軍和排頭兵上市企業(yè)，新疆交通建設(shè)集團股份有限公司一直致力于推進交通工業(yè)化、數(shù)字化、智能化升級，智能交通技術(shù)與交通業(yè)務(wù)深度融合，統(tǒng)籌開展科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快建造方式轉(zhuǎn)變。

　　“后續(xù)，新疆交建集團將會努力形成無人化攤壓機群智能施工成套技術(shù)，并在更多項目中應(yīng)用推廣，為智能建造領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展貢獻更大力量。”新疆交通建設(shè)集團股份有限公司相關(guān)負責人表示，該項目需在新疆范圍內(nèi)開展瀝青面層+水穩(wěn)基層全斷面的規(guī)模化無人攤壓機群協(xié)同作業(yè)應(yīng)用試點，構(gòu)建路面結(jié)構(gòu)無人攤壓建造工藝成套技術(shù)標準體系，形成面向場景、可復(fù)制可推廣的公路路面智能建造綜合解決方案，在技術(shù)方案、運行模式、政策創(chuàng)新、協(xié)同組織等方面預(yù)期取得綜合效益和典型工程案例，推動新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)升級，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。