8月13日，中建科工旗下中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝的呼和浩特盛樂國際機(jī)場高屋面結(jié)構(gòu)順利合攏。機(jī)場屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的初步成型，為后續(xù)飄帶桁架、低屋面網(wǎng)架施工對接等奠定了基礎(chǔ)。

呼和浩特盛樂國際機(jī)場，是內(nèi)蒙古自治區(qū)首座4F級國際干線機(jī)場，定位為國內(nèi)重要干線機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場、一類航空口岸機(jī)場，是踐行國家“一帶一路”倡議的重要交通節(jié)點(diǎn)，是連接我國與蒙古國、俄羅斯、亞太區(qū)域及歐洲的重要紐帶。

機(jī)場投入使用后，年旅客吞吐量可達(dá)2800萬人次，年貨郵吞吐量可達(dá)32萬噸，將帶動內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)、物流、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)騰飛注入新活力。

攻堅(jiān)克難  鑄造精品工程

呼和浩特盛樂國際機(jī)場航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主要分為高屋面桁架區(qū)、低屋面網(wǎng)架區(qū)、低屋面鋼梁區(qū)、指廊屋面鋼梁區(qū)四部分，總用鋼量約4.2萬噸。

本次合攏的高屋面桁架區(qū)包括GT1、G1、G2、G3四個區(qū)域，最大跨度為269米，最大提升高度為32米，總提升重量為3330噸，總提升面積約為1.8萬平方米，屬該項(xiàng)目超危大工程之一。

針對跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、面積廣等特點(diǎn)，項(xiàng)目在建設(shè)過程中應(yīng)用“液壓同步整體提升施工技術(shù)”，劃分多個點(diǎn)位同步提升。提升過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織，加強(qiáng)檢測頻率，應(yīng)用電腦自動糾偏，確保桁架提升過程安全準(zhǔn)確。同時，借助信息化手段，提前進(jìn)行施工全過程仿真模擬分析，獲取過程中桿件應(yīng)力和變形情況，針對薄弱位置進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)高屋面桁架區(qū)順利合攏。

匠心履約  打造青城新地標(biāo)

呼和浩特盛樂國際機(jī)場，是中建鋼構(gòu)繼建成北京大興國際機(jī)場、阿布扎比新國際機(jī)場等后，打造的又一標(biāo)桿工程、精品工程。

面對工期緊、任務(wù)重、風(fēng)沙天氣頻繁等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托大型機(jī)場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揚(yáng)“鐵骨仁心”的企業(yè)品格，科學(xué)管理、統(tǒng)籌規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量推進(jìn)，確保優(yōu)質(zhì)履約。

△項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場指揮

自2020年8月進(jìn)場以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控一體化計(jì)劃，提前考慮銜接標(biāo)段，逆推構(gòu)件發(fā)運(yùn)、制作、深化出圖、材料采購等關(guān)鍵線路，明確各項(xiàng)工作時間節(jié)點(diǎn)，編制項(xiàng)目安全管理書、技術(shù)管理制度和計(jì)劃，采取系列舉措確保項(xiàng)目全過程管控。

青城正展翅，絲路欲起舞。呼和浩特盛樂國際機(jī)場將于2024年全面竣工。屆時，這座西北部航空樞紐，將錨定藍(lán)天經(jīng)濟(jì)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，逐夢騰飛！

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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[責(zé)任編輯：Susan]