重慶江北國際機場

T3B 兩個指廊(K和L)

屋面鋼結(jié)構(gòu)順利封頂

據(jù)測算，本次屋面鋼結(jié)構(gòu)，兩個指廊分別提升區(qū)域投影面積約1.2萬㎡，提升重量約1200t ，提升高度10m，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架主要由網(wǎng)架桿件、焊接球、矩管、檢修馬道、天窗梁、屋面檁托等結(jié)構(gòu)焊接組成，為異形網(wǎng)架。

本次網(wǎng)架提升采用了現(xiàn)場原位拼裝、網(wǎng)架整體提升的先進工藝，在提升過程中全程使用計算機控制，做到單點位移、受力全面監(jiān)控，保證了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安全、同步提升到位，確保網(wǎng)架拼裝工作順利完成。

隨著K、L指廊屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架主體基本完成，重慶機場T3B航站樓展現(xiàn)出屋面優(yōu)美的設(shè)計曲線。目前重慶機場擴建指揮部正再接再厲，加快推進T3B航站樓施工進度，預計2024年全面建成投用。

新聞多一點

T3B航站樓建筑面積約36萬平方米，主要是由主廊和四條指廊組成，是目前全球吞吐量最大的單體“衛(wèi)星廳”

撒子叫

“衛(wèi)星廳”

其實就是機場航站樓功能的延伸

T3B航站樓的功能區(qū)域主要包括

國內(nèi)出發(fā)、國內(nèi)到達、國內(nèi)中轉(zhuǎn)等

簡單的講

就是多了些停機位和登機口

所以

出發(fā)辦登機手續(xù)、安全檢查

依然在T3A航站樓

T3A到T3B“嫩個”遠怎么走捏？！

放心！我們有APM捷運系統(tǒng)包接送

跨座式單軌連接江北機場T3A和T3B

出發(fā)和到達旅客可以很便捷的

通過捷運系統(tǒng)往返T3A和T3B

本次擴建是江北機場最后一次大規(guī)模擴建，項目建成后，重慶江北國際機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力進一步提升。

目前正在進行鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工

預計2024年全面建成投用

施工人員在搬運鋼結(jié)構(gòu)材料零部件

（責任編輯：何雯麗）

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[責任編輯：Susan]