全預制裝配式一體化架橋施工現(xiàn)場。中交三航局供圖

近日，建興高速JHX-TZ3標橫涇河特大橋96#排架最后一片預制蓋梁與預制立柱完成精準對接。至此，建興高速JHX-TZ3標全預制裝配式一體化架橋施工全部結(jié)束，標志著江蘇省內(nèi)首個全預制裝配式一體化架橋施工取得成功。

中交三航局承建的建興高速公路JHX-TZ3標，是江蘇省內(nèi)首個采用裝配式橋梁運架一體化安裝工藝的項目。項目全長9.2公里，主體工程包括7座主線橋、3座匝道橋、3.1公里路基。橫涇河特大橋是建興高速項目建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程，全長3829.6米，橋梁上部結(jié)構(gòu)共計29聯(lián)。在橫涇河特大橋第9聯(lián)至第23聯(lián)下部墩身、蓋梁、小箱梁采用全預制裝配結(jié)構(gòu)。其中預制墩柱共計280根、預制蓋梁共計140道、小箱梁560榀，配備200噸一體式架橋機配合上部預制箱梁進行雙幅整體安裝。

項目周邊河湖港汊縱橫交錯，常規(guī)施工所需的地質(zhì)條件差。中交三航局供圖

鑒于一體化架橋施工工藝尚屬于新型施工工藝，國內(nèi)外可參考經(jīng)驗少，項目技術(shù)團隊聯(lián)合設(shè)計單位和架橋機設(shè)備制造廠家，在經(jīng)過5輪研討后，最終確定了架橋機的施工流程和結(jié)構(gòu)形式，自主研發(fā)設(shè)計了一款2跨半形式的新型一體化架橋機。該架橋機整機長80米，重達200噸，在傳統(tǒng)一跨半形式架橋機的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一跨超前跨和一條16米高的前支腿。

2021年12月28日，一體化架橋機正式投入使用，架設(shè)第一根預制立柱。結(jié)合中交集團“交融天下，建者無疆”的企業(yè)精神，項目團隊為架橋機命名“交融號”。

該施工工藝不僅填補了江蘇省內(nèi)的技術(shù)空白，也為項目建設(shè)創(chuàng)造多項技術(shù)創(chuàng)新成果。截至目前，項目課題研究小組已授權(quán)實用新型專利3項、受理1項、受理發(fā)明專利3項，授權(quán)軟件著作權(quán)1項，申報省級工法1項，編制立項泰州市地方標準1項。

（責任編輯：何雯麗）

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