阮家浜閘位于漕湖南岸阮家浜與漕湖連接處，距環(huán)湖路阮家浜橋約100米，新建閘門(mén)采用4m下臥式剛閘門(mén)，門(mén)頂高程5.20m（吳淞）。

水閘連接擋墻共計(jì)281m，采用拼裝式生態(tài)擋墻結(jié)構(gòu)，也就是采用3D打印后現(xiàn)場(chǎng)拼裝。目前，盈創(chuàng)已經(jīng)啟動(dòng)該項(xiàng)目的3D打印生產(chǎn)階段，全力開(kāi)打中！

3D打印在航道整治工程中的優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)航道中的二級(jí)護(hù)岸多為混凝土現(xiàn)澆的剛性結(jié)構(gòu)，或是自鎖塊、仿木樁、箱式擋墻等預(yù)制安裝的柔性結(jié)構(gòu)。此類(lèi)結(jié)構(gòu)雖然能夠滿(mǎn)足擋土功能并具有一定的景觀效果，但整體效果相對(duì)較差，消耗較多施工人力。與傳統(tǒng)二級(jí)護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式或施工工藝相比，3D打印二級(jí)護(hù)岸具有以下4個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。

一是采用給自動(dòng)化生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)護(hù)岸結(jié)構(gòu)在車(chē)間內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)，提高了護(hù)岸施工的工業(yè)化水平，有效避免了施工粉塵和噪音。

二是現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)施工與車(chē)間結(jié)構(gòu)打印同步實(shí)施，可已減少現(xiàn)場(chǎng)施工模塊拼拆、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，大大節(jié)約模板成本，縮短施工工期，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

三是結(jié)合計(jì)算機(jī)3D建模技術(shù)，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，能夠滿(mǎn)足個(gè)性化景觀設(shè)計(jì)需求，實(shí)現(xiàn)常規(guī)工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的景觀效果。

四是3D打印二級(jí)護(hù)岸使用的原材料中參入了鋼渣等工業(yè)固廢、建筑垃圾，是固廢資源得到循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了增材制造的環(huán)保理念。

全國(guó)首創(chuàng)：3D打印二級(jí)護(hù)岸

2019年，盈創(chuàng)首次將建筑3D打印技術(shù)應(yīng)用于航道整治領(lǐng)域，在國(guó)家高等級(jí)航道蘇申外港線的吳江屯村段，通過(guò)3D打印技術(shù)建造了432米二級(jí)護(hù)岸，成為全國(guó)首創(chuàng)。

蘇申外港線航道整治工程左岸3D打印二級(jí)護(hù)岸，是盈創(chuàng)3D打印數(shù)字化綠色建筑在航道治理方面的突破性、示范性、典型性應(yīng)用。護(hù)岸采用分段打印，逐段安裝的方式，護(hù)岸結(jié)構(gòu)每段4米，重量約5噸。將經(jīng)過(guò)特殊處理之后的建筑廢材作為打印原材料之一，實(shí)現(xiàn)了建筑材料的循環(huán)利用，同時(shí)，通過(guò)建筑3D打印技術(shù)能夠降低工程施工難度，提高施工效率。護(hù)岸整體性好，線型流暢，能夠有效保護(hù)來(lái)自波浪和水流的侵襲，栽上綠植，為打造“水美、岸美、環(huán)境美”的新航道增光添彩。

此次建筑3D打印數(shù)字化技術(shù)在航道治理領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)了內(nèi)河航道3D打印護(hù)岸工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的形成。2021年，蘇州市港航中心牽頭成立編制組，依托蘇申外港線（江蘇段）航道整治工程和蘇州繞城高速公路聲屏障工程，提出了交通工程3D打印護(hù)岸構(gòu)件和聲屏障構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)要求，并據(jù)此開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研究。期間，蘇州市港航中心、水運(yùn)指、繞城公司、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)以及盈創(chuàng)建筑科技公司多方協(xié)作，開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，組織專(zhuān)家進(jìn)行立項(xiàng)論證，確保標(biāo)準(zhǔn)的制定既合法合規(guī)，又有實(shí)例論證。2021年12月，《交通工程3D打印護(hù)岸工程和聲屏障工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》通過(guò)江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)技術(shù)審查。2022年1月，江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)正式發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)，3月起正式實(shí)施。

3D打印生態(tài)護(hù)岸再次落地蘇州，意義重大！

阮家浜閘重建工程的水閘連接擋墻處采用3D打印后現(xiàn)場(chǎng)拼裝，不僅意味著建筑3D打印技術(shù)在水利工程設(shè)施、航道整治領(lǐng)域的又一次嘗試，也意味著通過(guò)實(shí)際應(yīng)用，將形成更多的數(shù)據(jù)，證明建筑3D打印技術(shù)在水利工程中廣泛應(yīng)用的可行性！