項目觀摩！探秘預制彩色混凝土外墻構件裝配式建筑、全國首個混凝土模塊化高層建筑、裝配式地鐵車站

2023年09月26日

9月14-16日，2023年第五屆新型建筑工業(yè)化發(fā)展（深圳）論壇暨深圳新型建造二十年成就展在深圳大梅沙圓滿舉辦。大會期間，為了促進行業(yè)能力提升，增強行業(yè)技術交流，16日上午，數(shù)百名參會代表們分別參觀了建筑美學+全國罕見的大體量預制彩色混凝土外墻構件裝配式建筑——深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)無障礙服務中心項目、全國首個混凝土模塊化高層建筑——華章新筑項目、目前國內最大、最重預制構件智能建造的地鐵車站——深圳市城市軌道交通16號線二期工程龍興站，深入了解項目的技術特色與亮點。下面跟隨參觀者的腳步去項目現(xiàn)場看看吧！

建筑美學+全國罕見的大體量預制彩色混凝土外墻構件裝配式建筑

深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)無障礙服務中心項目

▲現(xiàn)場參觀

項目簡介

深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)無障礙服務中心項目是深圳市圍繞“弱有眾扶”打造的民生幸福標桿工程。項目位于深圳龍華區(qū)高新產(chǎn)業(yè)技術園內，總用地面積約26500平方米，總建筑面積134190平方米，是超大型殘障者綜合公共服務設施。

雙創(chuàng)項目擁有獨特的建筑美學及全國罕見的大體量預制彩色混凝土外墻構件裝配式建筑，通過設計引領、BIM技術融合設計及施工等措施，展現(xiàn)了建造數(shù)字化、智能化、綠色化，努力打造新型建筑工業(yè)化深圳名片。

采用彩色混凝土施工技術

作為全國少有的大體量預制彩色混凝土外墻構件裝配式建筑，本項目建筑外立面全部采用彩色混凝土預制外掛墻板，結合各類植物，創(chuàng)造了各種不同感官體驗的景觀空間，搭配溫馨的紅棕色外墻，整體沉穩(wěn)柔和，呈現(xiàn)了獨特的建筑美學。

△建筑外景效果圖

為保證建筑外立面色彩效果，設計通過優(yōu)選外立面材質，最終確定了建筑外立面全部采用彩色混凝土預制外掛墻板。彩色混凝土具有顏色一體性的特點，一方面自身色彩即可大幅度豐富建筑物色彩，達到預期美學效果；另一方面提高了外立面效果的整體性，并減少了后期由于剝落、褪色而產(chǎn)生的維護費用，提高了外墻飾面質量，提升了建筑品質。

△彩色混凝土預制外掛墻板

為保證預制外墻構件色彩及立面效果達到最佳，項目通過多輪調色以及調整大樣外觀細節(jié)，制作小樣塊、小構件、大構件等試驗品超過50件進行多輪比選，不斷優(yōu)化色彩、構件節(jié)點及工藝標準，確保預制構件樣板滿足方案設計效果的要求。

△外立面小樣塊效果比選

裝配式外墻掛板

本項目中含有大量裝配式構件，外部構件類型主要為預制外墻板（外墻構件共計約2803件，構件種類多達230種，最重的約6噸），內部構件類型為預制樓梯、鋼筋桁架樓承板等。

△預制樓梯及ALC樣板

與常規(guī)框架結構項目外立面構件常采用后掛的施工方法不同，本項目通過將外立面構件與結構邊梁進行同步澆筑，保證了預制構件與結構的有效連接及構件承載力的安全可靠性。

△裝配式外墻掛板

全預制外墻板豎縫防水設計是重中之重，本項目采用防排結合的防水體系，有效地降低了滲漏風險，這也是全預制外墻體系的創(chuàng)新亮點之一。

△剖面效果圖

根據(jù)圖紙對預制彩色混凝土外墻進行了BIM建模，對復雜節(jié)點進行深化和模擬，確保預制外墻構件在設計、生產(chǎn)、安裝等各個階段達到最優(yōu)效果。

全國首個混凝土模塊化高層建筑

華章新筑

▲現(xiàn)場參觀

項目簡介

華章新筑項目總建筑面積17.3萬平方米，有5棟99.7米高的建筑，由6028個混凝土模塊單元組成，預計提供2740套租賃住房。華章新筑項目由深圳人才安居集團所屬深圳市龍華人才安居有限公司主持建設，奧意建筑與華藝建筑聯(lián)合設計，中海建筑與中建海龍工程總承包實施，該項目于2022年6月28日開工建設，2023年6月27日竣工。項目創(chuàng)造了“三個全國第一”：全國第一個混凝土模塊化高層建筑、全國第一快高層保障性住房建設項目、全國第一個BIM(建筑信息模型)全生命周期數(shù)字化交付模塊化建筑項目。

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目前國內最大、最重預制構件智能建造的地鐵車站

深圳市城市軌道交通16號線二期工程龍興站

▲現(xiàn)場參觀

▲9月15日，2023年深圳市軌道交通智能建造暨質量月觀摩活動也在龍興站圓滿舉行，詳情請點擊鏈接進行查看：像“搭積木”一樣建地鐵車站：深圳市軌道交通智能建造暨質量月觀摩會順利舉辦

項目簡介

該車站為地下兩層裝配式車站，采用站廳無柱、站臺有柱、拱頂式結構斷面，結構總寬度22.3m、總高度17.35m，外圍襯砌結構采用閉腔薄壁構件結構型式，標準外圍襯砌環(huán)由4塊預制構件組成。其中，車站頂板采用單塊的拱頂結構，重達128.8噸，為目前國內最大、最重預制構件智能建造的地鐵車站。車站整體裝配率達79.5%，由595塊“積木”現(xiàn)場按順序拼接成型。本次項目參觀將集中展示裝配式構件智能生產(chǎn)體系、高精度多功能門式起吊設備及控制系統(tǒng)、軌道交通工程數(shù)字化管理中心、軌道交通工程全生命周期BIM應用綜合平臺、盾構智能化管控平臺、軌道作業(yè)智能調度系統(tǒng)、自動監(jiān)測系統(tǒng)、基于BIM的機電工程數(shù)字化建造技術、地鐵車站內隔墻裝配施工技術、大型預制構件全機械化拼裝工藝。

（責任編輯：何雯麗）