日前，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關(guān)于公布“2023年度工程建設(shè)行業(yè)信息化典型案例”的通知》，中交一航局負(fù)責(zé)施工的涪江干流梯級渠化雙江航電樞紐工程船閘工程土建施工項目獲評智能建造(交通能源類)典型案例。

　　重慶雙江航電樞紐工程位于重慶市潼南區(qū)境內(nèi)的涪江干流，是建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈第一批啟動的重點(diǎn)項目，以航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、河道生態(tài)修復(fù)。雙江樞紐工程規(guī)模為Ⅱ等，船閘等級為Ⅳ級，通航船舶500噸級(最大通行1000噸級)，電站裝機(jī)容量4.8萬千瓦，安置3臺貫流式機(jī)組，其多年平均年發(fā)電量為1.885億千瓦時。

　　項目建設(shè)過程中，為提升項目管理水平，項目團(tuán)隊建立基于數(shù)字孿生技術(shù)的智慧管理平臺，探索數(shù)字孿生環(huán)境下數(shù)字化、智慧化管理模式和實(shí)現(xiàn)方式，加強(qiáng)施工全過程管控，提高施工期數(shù)字化應(yīng)用水平。

　　GIS無人機(jī)攝影，助力工程規(guī)劃

　　在內(nèi)河船閘領(lǐng)域，施工區(qū)域地形較為復(fù)雜、且土石方工作量很大。為此，項目團(tuán)隊引入GIS無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，通過無人機(jī)對擬建項目核心區(qū)域10平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行航測攝影，利用高性能航空攝影數(shù)據(jù)處理集群進(jìn)行抽模，生成精度為5厘米的高精度三維傾斜攝影模型，為總平面布置、土石方工程、管理決策等提供了依據(jù)。

　　巧用BIM技術(shù)，破解施工難題

　　工程主體結(jié)構(gòu)斷面形式復(fù)雜，包含輸水系統(tǒng)、生態(tài)魚道、金結(jié)系統(tǒng)等，涉及土建、機(jī)電、金結(jié)等多專業(yè)協(xié)同，面臨的技術(shù)管理難度大。針對以上問題，項目團(tuán)隊利用BIM技術(shù)的可視化、模擬性及參數(shù)化性等優(yōu)勢，解決樞紐結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，多專業(yè)協(xié)同的施工難題。

　　邊坡監(jiān)測技術(shù)，提升安全指數(shù)

　　工程地質(zhì)復(fù)雜，含地質(zhì)夾層，中、弱風(fēng)化層，涉及邊坡范圍830米，船閘最大開挖深度20米，右岸側(cè)邊坡高度30米、最大坡比1:0.2，因此，施工期邊坡監(jiān)測尤為重要。為有效解決施工期邊坡安全監(jiān)測難度和風(fēng)險較大問題，項目團(tuán)隊引入AI邊坡監(jiān)測技術(shù)。通過在擬監(jiān)測邊坡區(qū)域安裝AI測量攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對邊坡數(shù)據(jù)的自動采集、分析及預(yù)警功能，提高現(xiàn)場施工安全管控，降低安全風(fēng)險。

　　人工智能監(jiān)測，強(qiáng)化風(fēng)險管控

　　針對汛期、高溫、船閘作業(yè)面狹小且施工組織難度大等難點(diǎn)，項目團(tuán)隊建立全方位基于人工智能技術(shù)的風(fēng)險監(jiān)控與管理手段，開展邊坡穩(wěn)定數(shù)字化監(jiān)測、全方位無死角視頻監(jiān)控、群塔作業(yè)安全監(jiān)測、大體積混凝土監(jiān)測，水文、環(huán)境監(jiān)測等，通過24小時不間斷監(jiān)測，全面加強(qiáng)項目的風(fēng)險管控，為項目順利推進(jìn)提供了安全保障。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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