7月4日，國道310線牛津河橋危舊橋梁改造項目首片UHPC工字梁成功吊裝，為項目順利完成按下“加速鍵”，標志著牛津河橋危舊橋改造工程上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。
當日上午，一輛帶有“逢山開路 遇水架橋”醒目字樣的大型吊車正在待命，準備將牛津河橋首片UHPC工字梁吊裝到墩柱蓋梁上。隨著施工人員的精準指揮，吊車發(fā)出轟鳴聲，巨大UHPC工字梁從卡車上緩緩升起，經(jīng)過施工人員的不斷調(diào)試，最終被精準地吊裝在蓋梁上，牛津河橋首片UHPC工字梁吊裝完成后，施工人員緊羅密布的進行全部工字梁的吊裝工作。
牛津河橋位于G310 線臨夏縣黃泥灣鎮(zhèn)境內(nèi)K1873+835處，始建于1958年，結(jié)構(gòu)為打樁木架橋。1968年，臨夏公路總段根據(jù)河流和地形特征，于1968年11月13日建成了全長104.8米、寬7.5米的臨夏州第一座雙曲拱大橋，大橋迄今已運營55年。由于原橋運營時間較長，沿線重載車輛較多，荷載等級已難以滿足路線車輛荷載。
2024年，臨夏公路發(fā)展中心對牛津河橋?qū)嵤┪Ｅf橋梁改造，改造工程于3月15日開工，預(yù)計9月底完工，總投資1111.2470萬元。主要工程量為對原橋拆除重建，新建橋梁橋梁全長112.12米、寬12米，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，上部結(jié)構(gòu)采用UHPC結(jié)合橋面板組合梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、埋置式臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
據(jù)悉，牛津河橋危舊橋梁改造項目在實施過程中采用UHPC超高性能混凝土材料+工業(yè)化裝配預(yù)制輕工字梁，充分發(fā)揮了普通混凝土高抗壓和UHPC高強、高韌性、高耐久性等優(yōu)點，結(jié)構(gòu)受力更加合理，可徹底解決中小跨徑傳統(tǒng)混凝土梁板式結(jié)構(gòu)在施工及運營階段產(chǎn)生的各類病害，為該跨徑范圍內(nèi)的橋梁設(shè)計建造提供了一套全新的系統(tǒng)化解決方案。
牛津河橋建成通車后將繼續(xù)承擔長途過境交通的重要功能，同時有效保障G310線連云港—共和公路（簡稱連共線）車輛通行順暢，消除車輛通行安全隱患。
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