12月3日，由精工鋼構(gòu)承建的合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓主樓鋼屋蓋順利首提！本次提升總重達(dá)3660噸，投影面積1.87萬平方米，標(biāo)志著合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓主樓建設(shè)邁出了關(guān)鍵性的一步。

精工鋼構(gòu)合肥新橋國際機(jī)場項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合影

航站樓屋蓋采用雙向斜交的空間桁架結(jié)構(gòu)體系，整體呈自由曲面造型，最大跨度65米，最大高度43米，對設(shè)計(jì)-加工-施工全過程質(zhì)量把控提出了極高的要求，精工再次將“鋼結(jié)構(gòu)-金屬屋面”一體化建造技術(shù)應(yīng)用到本項(xiàng)目中，保障項(xiàng)目高質(zhì)量建成。

合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓效果圖

數(shù)字設(shè)計(jì)與數(shù)字制造的深度融合

合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓

50天內(nèi)完成8963根構(gòu)件拼裝、焊接、檢測等工作，時(shí)間緊、工作量大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)BIM模型自動(dòng)生成加工詳圖，通過CMA數(shù)據(jù)系統(tǒng)，生成構(gòu)件加工參數(shù)并傳輸至制造中心，通過全自動(dòng)化流水生產(chǎn)線、數(shù)字化設(shè)備制造，具有制造精度高、效率高、配套好的優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)件加工完成后，采用三維激光掃描數(shù)字化質(zhì)檢技術(shù)，對復(fù)雜構(gòu)件進(jìn)行快捷、高效、高精度的質(zhì)量檢測。

計(jì)算機(jī)控制液壓同步累積提升施工技術(shù)

合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓

航站樓屋蓋采用雙向斜交的空間桁架結(jié)構(gòu)體系，整體呈自由曲面造型，跨度大、高差大，拼裝精度和提升同步性要求高。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將首次提升區(qū)域共分19個(gè)拼裝區(qū)，在樓面將鋼結(jié)構(gòu)分區(qū)分塊拼裝，通過計(jì)算機(jī)同步提升自動(dòng)控制系統(tǒng)，將鋼屋蓋從樓面提升至首提標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)大高差異形屋蓋的高精度提升施工。

創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字化管理賦能智慧建造

合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓

該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，存在超大直徑變截面搖擺柱，大跨度大懸挑雙曲桁架，大量鑄鋼節(jié)點(diǎn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托自主研發(fā)BIM全生命周期數(shù)字化管理平臺(tái)，在項(xiàng)目建設(shè)全過程實(shí)現(xiàn)可視化進(jìn)度管理、精益化生產(chǎn)管理、智能化項(xiàng)目預(yù)警、信息化質(zhì)量安全管控、工藝工序VR交底、項(xiàng)目資料協(xié)同管理、移動(dòng)化信息物聯(lián)、智慧工地管理等，以數(shù)字化賦能新橋機(jī)場智慧建造。

基于數(shù)字建造的鋼結(jié)構(gòu)+金屬屋面一體化建造

合肥新橋國際機(jī)場T2航站樓

項(xiàng)目中首次使用多專業(yè)一體化協(xié)同設(shè)計(jì)及深化技術(shù)、基于施工力學(xué)的一體化施工精度控制技術(shù)、一體化協(xié)同施工技術(shù)等，打造一體化技術(shù)2.0版，保證新橋機(jī)場高質(zhì)量建設(shè)。

接下來，精工鋼構(gòu)全體參建人員將繼續(xù)保持高昂的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為確保T2航站樓能夠在2025年底順利運(yùn)營而奮斗。同時(shí)，我們也將積極探索新的施工技術(shù)和方法，不斷提升工程管理的精細(xì)化水平，為實(shí)現(xiàn)更高的工程質(zhì)量目標(biāo)而不懈努力。

（責(zé)任編輯：何雯麗）

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[責(zé)任編輯：Susan]