BIM在實際項目中，應(yīng)用落地的全過程指導！

打印 0條評論來源：奇葩BIM

目前，BIM技術(shù)已展現(xiàn)出建筑業(yè)生產(chǎn)力革命技術(shù)的巨大價值。想在BIM領(lǐng)域發(fā)展的同學，往往會咨詢一個問題：BIM在實際項目中，到底是怎么應(yīng)用落地的？

針對這一問題，今天我們來一次詳細說明。BIM確實不是一上來就建模，而是要有許多前置要求，完善后才一步步開始全面應(yīng)用、落地。

BIM前置工作

首先開始的——制定實施計劃

1) 調(diào)研項目部BIM技術(shù)需求；

2) 調(diào)研項目在施工管理中的重點、難點；

3) 了解項目的主要施工工期節(jié)點；

4) 了解項目施工合同承建范圍；

5) 了解項目工程定位；

6) 制定項目實施計劃和方案；

7) 簽訂項目服務(wù)協(xié)議。

不可忽視的——項目級制度保障

1) 建立各專業(yè)圖紙管理制度；

2) 制定項目服務(wù)成果提交流程制度；

3) 制定項目成果提交的反饋制度；

4) 建立項目周例會制度；

5) 制定項目部相關(guān)資料提交計劃；

6) 項目BIM團隊向總部階段性提交成果資料；

7) 階段性總結(jié)。

需要注意的——其他細節(jié)

1)統(tǒng)一建模規(guī)則與計算口徑；

2)總結(jié)成果交付文件及格式；

3)確保BIM資料完整齊全；

4)指導各專業(yè)人員現(xiàn)場實施應(yīng)用。

BIM應(yīng)用流程

第一步：BIM軟件建模

通過甲方或者業(yè)主下發(fā)的建筑、結(jié)構(gòu)、水暖電等圖紙，運用相關(guān)的BIM軟件建模，建模過程中確保模型的精度和準確度。

第二步：圖紙審查

在運用BIM軟件建模的過程中，因為BIM模型的可視化可以隨時觀察設(shè)計圖紙中的問題，及時溝通，及時確認，再根據(jù)BIM模型可出圖性及自動出報表的特性，將圖紙審查的匯報表格交給甲方進行相應(yīng)的問題處理。

第三步：碰撞檢查

建筑、結(jié)構(gòu)、水暖電等專業(yè)的BIM模型建立好之后，在運用相關(guān)的軟件進行BIM碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)各專業(yè)及專業(yè)間的碰撞點，導入沖突點匯總報告，便于提前修改或做施工指導。這一步最為重要的就是預留孔同的位置與各專業(yè)構(gòu)件之間的碰撞。

第四步：工程量統(tǒng)計

通過運用BIM軟件建立的模型可以包含構(gòu)件的所有信息，例如尺寸、個數(shù)、價格等等，基于BIM軟件的構(gòu)件明細表可以直接導出材料的使用狀況即使用量。此環(huán)節(jié)可以與概預算相結(jié)合進行分析, 可有效的把控材料用量，物料分配，進而節(jié)約成本。

第五步：施工模擬

通過建立的BIM模型進行施工模擬，可以對施工的工序、工法以及施工中的重點、難點進行模擬，提前制定施工方案，最大程度降低施工的返工、物料浪費等現(xiàn)象。尤其是對于復雜的結(jié)點進行可視化模擬與分析，再配合BIM軟件明細表功能，可以準確反映出施工時的用料情況，從實現(xiàn)限額領(lǐng)料，有利于成本控制。

第六步：3D交底

通過BIM軟件建立的3D交底方案，擺脫了傳統(tǒng)2D圖紙的復雜性及難溝通性，并且通過BIM的3D可視化模型對復雜結(jié)點、施工難點及重點進行三維方式的表述，再配合圖紙，可以讓施工方案變得更加簡單明了，提高施工人員的工作效率及溝通交流能力，更易于項目各方掌握項目在施工的細節(jié)及時進行校隊與核查。

第七步：進度模擬

通過BIM模型的可拓展能力，加入4D（時間）元素，建立BIM 4D模型可以隨時觀察項目進度，配合項目編制Project表格，實時了解各個之間點項目的狀況以及該做的工序，控制項目現(xiàn)場的實際進度情況及現(xiàn)場安全等問題。

第八步：溝通交流

通過BIM軟件建立的BIM模型除了在可視化上較傳統(tǒng)2D模式有了較大提高之外，再加之BIM的參數(shù)化特點可以對BIM模型的建筑構(gòu)件鍵入相關(guān)數(shù)據(jù)信息，可以讓項目參與各方更加便于交流，在施工前就可發(fā)現(xiàn)問題所在并進行修改，可以更直觀的討論與決策，提高工作效率。

第九步：施工場地布置

通過把工程周邊及現(xiàn)場的環(huán)境信息納入到BIM模型之后，可以進行動態(tài)施工現(xiàn)場仿真，不僅直觀地顯示了各個靜態(tài)構(gòu)筑物之間的關(guān)系，同時使得現(xiàn)場平面布置更加合理，例如物料的擺放、車輛出入現(xiàn)場路線的制定、人機之間的靜態(tài)與動態(tài)關(guān)系、事故高發(fā)區(qū)的警示等，大大提高現(xiàn)場管理效率，降低人員施工時的風險。